O design da Lafer em voga

Percival em seu Lafer, na garagem de sua casa.
Percival em seu Lafer, na garagem de sua casa.

Dedicar-se ao trabalho e à busca pela sabedoria pode não render prêmio, mas rende a vida plena. O prêmio, quando vem, deve igualmente ser valorizado.

 A Pandemia do Coronavírus freou a velocidade do mundo, trazendo as pessoas de volta para casa. Para se proteger. Para trabalhar. Para fazer home-office. De repente, voltaram a prestar atenção na luz do sol e na ventilação natural dos ambientes. Voltaram a consultar os arquitetos para tanto. A necessidade de conforto e reconforto aflorou. Lembraram dos designers.

Neste período, a procura por imóveis no campo aumentou. A compra de poltronas ergonômicas (e belas) também. Para quem se viu obrigado a ficar nas grandes metrópoles, uma nova cadeira que abraça as costas enquanto trabalhamos e descansamos passa a ser uma necessidade, antes de um privilégio.

Pequenos vazamentos foram sanados. Lâmpadas foram trocadas. A grama do jardim foi podada. O corrimão na escada foi instalado. Quem não tonificou os cuidados com a própria casa desde que fomos induzidos ao uso de máscaras? Escondemos nossos rostos na mesma proporção em que aumentou nossa curiosidade sobre a casa das pessoas.

A revista Casa Vogue Brasil captou este movimento e passou a apresentar a moradia de gente descolada, que tem algo relevante para contar e beleza para mostrar. O ápice dessa série de vídeos no YouTube foi o episódio com Percival Lafer. Arquiteto. Designer. Um empresário que se viu obrigado a trabalhar em casa, confortado e reconfortado em suas próprias criações.

São pouco mais de seis minutos de puro deleite. A trilha sonora contida, a direção de cena competente e a edição ágil dão suporte a um senhor de pequena estatura e grandeza intelectual, que sabe embalar as palavras na entonação de voz que combina bom humor, sabedoria e elegância. Tudo isso em meio ao caos lá fora, como se fosse o bulbo de uma flor surgindo na junta de dilatação do concreto áspero da calçada.

Aqui, salientamos o mote do trabalho de Percival a frente da Lafer, empresa com 94 anos de fundação: "Não consigo dissociar forma de função. É por isso que as vezes perco muito tempo para elaborar um produto, porque eu não posso conceber um produto onde você não se sinta bem. Por isso, fico gratificado quando isso é apreciado. Eu busco as duas coisas juntas." 

Essa busca lhe rendeu prêmios importantes ao longo da carreira. O mais recente ofertado pela própria revista que o entrevistou, durante o evento "Prêmio Casa Vogue Design 2021", que você pode acompanhar na íntegra, a seguir.

"Gostar do que está fazendo é a coisa mais importante de todas. Aposte todas as suas fichas: se você tem uma coisa que gosta, enfrente as dificuldades que tiver, mas vá em frente. Essa á a receita. Não tem outra" - declara Percival, no alto de seus 85 anos bem vividos. Não duvide de alguém que passa a vida a projetar móveis, imóveis e automóveis. A força criativa é a mais próspera de todas.

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Um raro MP Lafer ano 1990: entre os últimos seis exemplares fabricados em São Bernardo do Campo.
Um raro MP Lafer ano 1990: entre os últimos seis exemplares fabricados em São Bernardo do Campo.

O SONHO DO MP LAFER ZERO km ACABAVA HÁ 30 ANOS

Em fevereiro de 1991, há pouco mais de três décadas, um dos últimos MPs do estoque residual da Lafer era retirado numa de suas revendedoras. Coube a Helio Soffiatti, de São Paulo, manter o carro, retirado zero quilômetro da loja, em sua garagem. Desde então, o veículo rodou muito pouco e isso contribuiu para a preservação de suas características originais. 

De acordo com Walter Arruda, presidente do Clube MP Lafer Brasil, "a Lafer encerrou a produção do MP no final de 1988. A maior parte dos exemplares remanescentes foi vendida em 1989. Restaram seis unidades. Quatro foram vendidas em 1990, uma ficou com o Percival Lafer e essa última foi vendida em 1991."

Já o Celso Mediato, que acompanha nossa fanpage no Facebook, afirma que "as rodas com calotas raiadas eram fabricada na Mangels, na divisão de rodas de aço. Trabalhei nessa empresa. Dava um trabalhão!"

Coube ao Gilberto Martines fotografar o carro para os amigos do site mplafer.net - com vocês, mais uma página da história da Lafer registrada na Internet.

No final da década de 1980 a Lafer equipava seus carros com rodas de calotas raiadas.
No final da década de 1980 a Lafer equipava seus carros com rodas de calotas raiadas.

A exclusiva placa "EMP-1990", de Esportivo MP Lafer e seu ano de fabricação.
A exclusiva placa "EMP-1990", de Esportivo MP Lafer e seu ano de fabricação.

Os frisos que compõem os estribos das portas de passageiros do MP, em suas disposições e tamanhos originais.
Os frisos que compõem os estribos das portas de passageiros do MP, em suas disposições e tamanhos originais.

O painel de leitura de instrumentos e o aro do volante são de madeira, tal qual saíram da fábrica da Lafer.
O painel de leitura de instrumentos e o aro do volante são de madeira, tal qual saíram da fábrica da Lafer.

O velocímetro da marca Cronomac registra menos de 8 mil km no odômetro: um carro que rodou muito pouco nos últimos 30 anos.
O velocímetro da marca Cronomac registra menos de 8 mil km no odômetro: um carro que rodou muito pouco nos últimos 30 anos. 

Este MP Lafer foi adquirido na San Angelo, uma loja de automóveis de São Paulo que erra especializada em veículos esportivos especiais.
Este MP Lafer foi adquirido na San Angelo, uma loja de automóveis de São Paulo que erra especializada em veículos esportivos especiais.

O envelope plástico para guarda de documentos ofertado pela San Angelo mostra que a loja também comercializava o Miura.
O envelope plástico para guarda de documentos ofertado pela San Angelo mostra que a loja também comercializava o Miura.

O detalhe da nota fiscal revela que o MP foi adquirido em fevereiro de 1991, poucos meses depois do encerramento da produção do modelo. A garantia, porém, estava preservada.
O detalhe da nota fiscal revela que o MP foi adquirido em fevereiro de 1991, poucos meses depois do encerramento da produção do modelo. A garantia, porém, estava preservada.

Helio Soffiatti ao lado de seu MP Lafer 1990, em foto de Gilberto Martines.
Helio Soffiatti ao lado de seu MP Lafer 1990, em foto de Gilberto Martines.


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Seven Box Personal Shopper: apoio para exportação de peças de MP Lafer

A Seven Box Personal Shopper pesquisa por peças de MP Lafer para proprietários fora do Brasil.
A Seven Box Personal Shopper pesquisa por peças de MP Lafer para proprietários fora do Brasil.
 

Atendendo a uma demanda crescente por peças de MP Lafer para outros continentes, fomos atrás de uma solução prática para compradores e vendedores.

O amigo do site mplafer.net sabe que a gente não trabalha com venda de carros ou peças. Os únicos itens que vendemos são o e-book "Crônicas em Marcha" e o livro "MP Lafer: a recriação de um ícone". No entanto, volta e meia recebemos mensagens de proprietários de MP Lafer pedindo ajuda para comprar peças do modelo aqui no Brasil.

Nem sempre as pessoas que trabalham com peças de MP Lafer no Brasil tem facilidade para trocar mensagens em outro idioma, que não seja o português. Isso dificulta muito a comunicação, além dos empecilhos formais para despachar as peças corretamente para o estrangeiro, especialmente para a Europa, os Estados Unidos e o Canadá.

Com a evolução dos programas de tradução automática, as barreiras de comunicação estão caindo na Internet, mas ainda não são todas as pessoas que dominam estas ferramentas. Pensando em facilitar a vida de quem vende peças de MP Lafer no Brasil, e de quem deseja comprar estas peças em outros continentes, fomos atrás de uma solução que atendesse os dois lados.

Então, quando o Alex "Chopper" Yamada entrou em contato conosco no final de 2020, informando que havia comprado um MP Lafer no Japão, conforme contamos na seção Galeria, tomamos conhecimento do trabalho de sua irmã, a Luana Yamada, que mora na cidade de Rio Claro, no estado de São Paulo, e comanda um serviço de exportação de produtos, denominado Seven Box Personal Shopper.

Ela despachou várias peças de MP Lafer para o Japão, que o Alex havia encomendado no Brasil: grade frontal, par de faróis dianteiros, farol de milha central, kit de borrachas, capota, envelope da capota, presilhas da capota e do envelope, chaveiro, adesivos, filtros de ar para carburadores e cabo do acelerador, além das lentes para pisca-alerta entre outras peças.

Peças pequenas de MP Lafer exportadas para o Japão.
Peças pequenas de MP Lafer exportadas para o Japão.

Tempos depois, um amigo nos pediu ajuda para exportar peças de Aero-Willys para um colecionador dos Estados Unidos e recomendamos os serviços da Luana para ele, que ficou muito satisfeito com o atendimento e nos motivou para escrever este artigo, no sentido de fazer uma prestação de serviços para os leitores de outros países, em caráter de estrita cortesia, sem envolvimento comercial de nossa parte.

A grade frontal do MP Lafer é conferida antes de ser despachada.
A grade frontal do MP Lafer é conferida antes de ser despachada.

Como a Seven Box pode te ajudar?


Se você trabalha com peças de MP Lafer no Brasil e tem dificuldades para conversar com clientes em potencial de outros países, ou mesmo dificuldades para despachar corretamente as peças para o exterior, solicite ajuda para a Luana Yamada.

Se você mora em outro país e deseja comprar peças de MP Lafer no Brasil, entre em contato com a Luana, via e-mail ou WhatsApp, sempre por escrito. Informe o ano de fabricação de seu MP Lafer, o número do chassi e, se possível, o número da carroceria. Estas informações constam numa plaqueta de metal que geralmente fica afixada dentro do porta-malas, na dianteira do veículo. Para facilitar a consulta, envie fotografias do carro e das peças que deseja comprar.

Caso você já tenha o fornecedor das peças definido, ele deverá remeter a encomenda para a cidade de Rio Claro, onde a Seven Box atua. É de lá que as peças são conferidas antes de serem despachadas para outros países. A Luana, através da Seven Box, também pode procurar a peça de MP Lafer que você necessita e apresentar um orçamento completo, com todas as despesas para realizar o serviço.

Novamente, reforçamos que este artigo é meramente informativo. O site mplafer,net em nenhum momento interfere nas negociações, pois as tratativas serão feitas diretamente com a Seven Box da Luana Yamada, que tem conta no PayPal e aceita transações internacionais mediante o Wise. No mais, esperamos que você, que tem MP Lafer fora do Brasil, consiga deixar seu carro cada vez mais em ordem e sempre original.

Serviço:


Seven Box Personal Shopper / Luana Yamada 
WhatsApp: +55 19 99730-4082

Cuidar é preciso. Celebrar também

Um MP Lafer na estrada em busca de um ponto de fuga.
Um MP Lafer na estrada em busca de um ponto de fuga.

Há 85 anos nascia Percival Lafer, o criador de um carro que virou válvula de escape para quem pode dirigi-lo num tempo tão adverso quanto desafiador. 

Estamos em abril de 2021. Há pouco mais de um ano o Brasil mergulhou numa de suas piores crises. E olhe que de crise o país entende. Mas esta é sem precedentes: começou com uma pandemia que expôs nossas fragilidades no enfrentamento de questões sanitárias, contaminando o ambiente político e atingindo em cheio as questões econômicas.

Não cabe aqui repetir o drama que todos nós estamos vivendo. Muitos perderam o emprego. Muitos perderam parentes e amigos. Muitos perderam a vida. Nossa casa tornou-se um refúgio: um lugar onde podemos nos despir de nossas armaduras, cujos elmos são feitos de um pedaço de pano e duas tiras de elástico.

Quem precisa colocar o pé na rua enfrenta riscos crescentes. Nesta situação, a cada passo perto de um estranho sem máscara, uma roleta russa imaginária gira perto da nossa caixa craniana. Não dá para saber o que é pior: sentir o medo de ficar doente e buscar proteção, ou ignorar tudo e contar que a bala no tambor do revólver cairá sempre abaixo do cano, antes do gatilho ser puxado.

Então, descobrimos que nossos carros são as extensões das nossas casas. Estas máquinas são também nossos refúgios - embaixadas avançadas em campos de batalhas invisíveis. O trivial ato de dirigir um MP Lafer por uma estrada, num dia chuvoso, ganhou pinceladas de um prazer fugaz, quando o ronco do motor encobre as vozes do noticiário.

Quando a quarta marcha é passada na alavanca do câmbio, vem a vontade de agradecer por estarmos vivos, por termos confidentes, por ter um lugar para voltar - mesmo que a vontade seja de acelerar até a noite virar dia novamente.

Ansiamos tanto pelas doses de vacinas que este pouco mais de um ano de circulação mundial do novo coronavírus parece muito mais tempo. Porém...

O que é um ano perto de 47 anos? 

No quinto dia de abril de 1974 era inaugurada a linha de produção do MP Lafer em São Bernardo do Campo. Eram outros tempos, quando o futuro parecia mais colorido: amarelo, vermelho, verde, champagne, prata, bordô, bege, branco, preto. Todas as cores vibrantes de um conversível idealizado para alegrar as pessoas e que, quase meio século depois de sua criação, serviria de suporte terapêutico para seus entusiastas, numa época onde o futuro permanece apenas como uma luz no fim de um túnel tomado pela neblina.

O que é um ano perto de 85 anos? 

Esta é a idade a ser completada por um homem de pequena estatura física e de grande capacidade criativa e empreendedora. Percival Lafer nasceu em 12 de abril de 1936: o caçula de uma família que escolheu o Brasil para viver e que, ao longo das décadas, desenvolveu uma marca que gerou milhares de empregos diretos e indiretos, atravessando inúmeras crises, nos indicando que desta vez não será diferente.

Todo dia conta

Temos que usar as máscaras? Sim. Temos que higienizar as mãos frequentemente? Sim. Temos que fazer o distanciamento social? Sim. Temos que evitar as aglomerações? Sim. Temos que esperar nossa vez de tomar a vacina? Sim. Temos que respeitar o luto das pessoas que nos cercam? Sim.

Mas temos que agradecer a cada dia que amanhece e retribuir este presente fazendo o nosso melhor. Temos que lembrar das coisas boas e dar valor para aqueles que, direta ou indiretamente, nos proporcionam um mínimo de reconforto.

Acreditamos que este site dedicado ao MP Lafer também se constitui numa pequenina válvula de escape para o estresse deste cotidiano que se impôs com o fim da antiga "normalidade". Então, pedimos que você nos permita registrar mais uma vez o nosso agradecimento ao Percival Lafer e a todos aqueles que contribuíram para o sucesso deste projeto automobilístico, provedor de momentos alentadores numa época tão difícil.

Saúde, resiliência e perseverança. É o que desejamos para todos neste abril de 2021.

Veja também:

12 de abril: aniversário de Percival Lafer

05 de abril: Dia Nacional do MP Lafer

Abril: mês do MP Lafer

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Prospecto do MP Lafer na Alemanha

Frente do folder promocional do MP Lafer na Alemanha.
Frente do folder promocional do MP Lafer na Alemanha. Clique para ampliar.

 

Antes da fama os Beatles tocavam em Hamburgo, cidade portuária que também é chave para compreender um capítulo da história do brasileiro MP Lafer.


Em meados da década de 1960 o governo brasileiro instituiu políticas para reforçar a industrialização da economia e incentivar a diversificação de produtos para exportação. Na ocasião um lema foi criado:

- Exportar é o que importa.

A Lafer, uma promissora criadora e fabricante de móveis articulados, aderiu aos esforços neste sentido e foi uma das marcas pioneiras em seu campo de atuação, levando suas instalações fabris para a cidade de São Bernardo do Campo, estrategicamente situada entre São Paulo e Santos. São Paulo já era a principal cidade do Brasil em âmbito financeiro, de crescente mercado consumidor, e Santos converteu-se na principal cidade portuária da América Latina desde o século 19, em função da exportação do café colhido no interior paulista e transportado por estradas de ferro.

Sistematicamente a Lafer desenvolveu uma rede de contatos na Europa e nos Estados Unidos, que foi muito útil quando o automóvel MP Lafer entrou em produção a partir de abril de 1974. Se ganhar o mercado norte-americano foi difícil nos primeiros anos, em função das rígidas normas em prol da segurança veicular e contra a poluição, o mercado europeu foi bem mais receptível, tendo Itália e Alemanha como principais compradores dos conversíveis brasileiros.

De São Bernardo do Campo para o mundo

Boa parte da produção do MP Lafer era destinada para os países da Europa. A Volkswagen, também sediada em São Bernardo do Campo na época, fornecia os chassis e o conjunto mecânico para a Lafer, que fazia as adaptações necessárias para implantar a carroceria de fibra de vidro, os acabamentos internos, incluindo os bancos e os estofamentos, além da fiação elétrica. 

Cada exemplar era testado no pátio da fábrica e posteriormente descia a Via Anchieta diretamente para o porto de Santos, cruzava o Oceano Atlântico e desembarcava no porto de Bremerhaven, na região de Hamburgo, na Alemanha, de onde era distribuído para os países do entorno. Os mais de 10 mil quilômetros entre os portos levavam de 15 a 20 dias para serem vencidos por via marítima. Se o destino fosse o porto de Genova, na Itália, o prazo aumentava para algo entre 20 e 25 dias.

Autohaus R. Kühn KG

Em Hamburgo existia a Autohaus Kühn KG, uma pequena empresa que surgiu em 1968 na cidade de Hamburgo, como fabricante de um buggy baseado no chassi encurtado do VW Fusca. A gama de carros neste estilo avançou nos anos seguintes, através das marcas HAZ, Hazard e Deserter - esta sob licença da empresa americana Dearborn Automobile Company, cujo modelo era oferecido também na forma de kit

Em 1975 surgiu a réplica da Bugatti Tipo 35 B, cujo projeto original era da Tiffany Motor Cars Bay Products Corporation, que também adotava o chassi do VW Fusca. O negócio durou até 1990. 

No final da década de 1970, porém, os alemães de Hamburgo comercializaram o MP Lafer, tanto que distribuíam um prospecto do modelo, uma espécie de encarte promocional baseado na versão brasileira, com o slogan "Pássaro da Liberdade".

Vogel der Freiheit

Não temos a data precisa deste prospecto, cuja reprodução está disponível neste artigo em frente e verso, mas podemos situar o documento entre os anos de 1976 e 1977, haja vista a altura mais a elevada entre os pneus dianteiros e os para-lamas. A partir de 1978, com a introdução da versão TI (Turismo Internacional), a Lafer passou a reduzir a altura entre estes componentes para melhorar o desempenho aerodinâmico dos carros. Com isso, os MPs perderam um pouco de sua imponência, mas ganharam alguns pontos em esportividade.

Assim como no VW Sedan (Fusca no Brasil, Beetle nos Estados Unidos), a suspensão dianteira do MP Lafer é ajustável por um sistema de catraca, de modo que muitos proprietários do modelo optaram por reduzir a distância entre os pneus e para-lamas mesmo nos exemplares mais antigos, de modo que são poucos os modelos que preservam a aparência mais alta. Não existe uma regra para isso, que não altera a originalidade do veículo. Então, essa regulagem vai do gosto de cada um, desde que o bom senso seja preservado.

Verso do folder promocional do MP Lafer na Alemanha.
Verso do folder promocional do MP Lafer na Alemanha. Clique para ampliar.


Agradecimento

O prospecto alemão do MP Lafer só chegou até seus olhos graças à intervenção do Miro Dudek, um polonês radicado na Alemanha que já morou no Brasil, onde comprou seu MP Lafer que migrou com ele e sua esposa Iracema para a Europa, quando a missão profissional  do Miro no Brasil foi cumprida. Como o Dudek domina bem os dois idiomas, o alemão e o português, ele acaba promovendo este saudável intercâmbio entre os entusiastas do MP dos dois lados do Atlântico.

O Dudek entrou em contato com o Klaus von Mocho, um apaixonado por MP Lafer que vive na cidade de Munique, que tem "apenas" três exemplares da marca em sua garagem. Mocho coleciona itens do carro na Europa e foi ele quem encontrou o prospecto, digitalizou e encaminhou para o site mplafer.net em março de 2021. Então, cabe o registro de nossa gratidão para ambos: Dudek e Mocho.

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Se esta cena já seria rara no Brasil, imagine no Japão: dois MPs estacionados juntos.
Se esta cena já seria rara no Brasil, imagine no Japão: dois MPs estacionados juntos.

Depois de realizar o sonho de encontrar um MP Lafer no Japão para chamar de seu, Alex "Chopper" Yamada foi ao encontro de outro proprietário no mesmo país. Taka Mitsushashi tem seu exemplar há mais de 25 anos e se emocionou ao ver outro carro fabricado em São Bernardo do Campo, do outro lado do mundo.

PRIMEIRO ENCONTRO DE MP LAFER NO JAPÃO

Taka Mitsuhashi tem 79 anos e há mais de 25 procurava por outro proprietário de MP Lafer no Japão. Foi preciso um brasileiro radicado naquele país comprar um MP Lafer, que ganhou o apelido carinhoso de "Toninho", para que mais este sonho se realizasse.

De acordo com Alex "Chopper" Yamada, o Senhor Taka ficou muito emocionado quando viu outro MP Lafer estacionar diante de sua casa, perto do Castelo de Hikone em Shiga-ken, na ilha japonesa de Honshu. Taka é proprietário de um estúdio de gravações e, nas horas vagas, dá aula de reforço para crianças, além de tocar músicas instrumentais com seus amigos.

O Alex, nosso embaixador informal do MP Lafer no Japão, também nos contou que o Taka paga os estudos de algumas crianças na Tailândia e viaja quatro vezes por ano até as Filipinas, levando doações para um trabalho de caridade promovido pela Igreja Católica local.

Independente da sua religião: não é bom saber que quem gosta de MP Lafer se sensibiliza com esta história? É por isso que estamos contando ela por aqui. Entre tantos desafios que nos são impostos desde o fim de 2019, é bom ter um respiro que nos dá um pouco de esperança por dias melhores.

Alex e Taka já combinaram de se encontrar mais vezes, para passear juntos de MP Lafer. Dias melhores virão. Pode contar com isso!

O carro azul pertence ao Mitsuhashi, que nunca revelou para sua esposa o quanto pagou por ele.
O carro azul pertence ao Mitsuhashi, que nunca revelou para sua esposa o quanto pagou por ele.

Mais de 30 anos depois do encerramento da produção do MP Lafer, exemplares remanescentes seguem rodando ao redor do globo.
Mais de 30 anos depois do encerramento da produção do MP Lafer, exemplares remanescentes seguem rodando ao redor do globo.

Ao fundo é possível avistar parte do Castelo de Hikone.
Ao fundo é possível avistar parte do Castelo de Hikone.

O encontro dos MPs no Japão correu no dia 11 de fevereiro de 2021, entre 11 horas da manhã e 4 horas da tarde.
O encontro dos MPs no Japão correu no dia 11 de fevereiro de 2021, entre 11 horas da manhã e 4 horas da tarde.

Uma nova amizade surge em torno da paixão pelo MP Lafer.
Uma nova amizade surge em torno da paixão pelo MP Lafer.

Os dois MPs na frente do estúdio de gravações do Senhor Mitsuhashi.
Os dois MPs na frente do estúdio de gravações do Senhor Mitsuhashi.

Alex "Chopper" Yamada e Taka Mitsuhashi diante da garagem mais alegre do Extremo Oriente.
Alex "Chopper" Yamada e Taka Mitsuhashi diante da garagem mais alegre do Extremo Oriente.

Taka Mitsuhashi ao lado de seu MP Lafer no Japão.
Taka Mitsuhashi ao lado de seu MP Lafer no Japão.

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MP Lafer: a recriação de um ícone. O livro mais esperado dos últimos 40 anos (pelos laferistas). Clique na imagem para acessar a loja virtual.
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