Ficha técnica

Motor - De quatro cilindros opostos, traseiro, refrigerado a ar; diâmetro e curso dos cilindros de 85 x 69 mm; 1585 cm³ de cilindrada; taxa de compressão de 7,2:1; comando único central; válvulas no cabeçote; potência máxima de 60 HP SAE a 4 600 rpm; torque máximo de 12 mkg SAE a 2 600 rpm; gasolina: comum.

Transmissão - Embreagem monodisco a seco de acionamento mecânico; câmbio de quatro marchas sincronizadas para a frente e ré; relações: 1ª) 3,80:1; 2ª) 2,06:1; 3ª) 1,32:1; 4ª) 0,89:1; ré) 3,88:1; relação do diferencial: 4,125:1; tração traseira.

Carroceria, chassi - Em fibra de vidro, tipo cupê conversível, duas portas, dois lugares; chassi de plataforma de aço com túnel central.

Suspensão - Dianteira: do tipo independente, com barras de torção em feixes; barra estabilizadora e amortecedores telescópicos; traseira: independente com semi-eixos oscilantes, barras de torção; barra compensadora e amortecedores telescópicos.

Freios - A disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras.

Direção - Mecânica do tipo setor e rosca sem fim.

Desempenho - Aceleração de 0 a 100 km/h em 21,6 segundos; velocidade máxima (média de quatro passagens): 125,996 km/h; consumo a 80 km/h (velocidade constante) 12,1 km/litro.

Dimensões - Comprimento total: 391 cm; largura: 157 cm; altura: 135 cm; distância entre-eixos: 240 cm; bitola dianteira: 131 cm; traseira: 135 cm; peso em ordem de marcha: 760 kg.

Fonte: Revista Quatro Rodas 173 - dezembro 1974
Desenhos gentilmente cedidos por Custodio Saraiva