Réplicas de carros clássicos em Colônia

"Carro esportivo clássico com moderna tecnologia VW: a réplica do Lafer-MG TD aberto da concessionária Idelberger em Colônia..."

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A nostalgia é o trunfo: se você quiser, pode rodar pelas estradas em automóveis clássicos de 50 anos novamente, e a preços acessíveis.

Não nos poucos originais restantes, é claro, que só podem ser comprados em leilões a preços de fantasia espetaculares, mas em réplicas fiéis ao original, que agora são oferecidas pela Auto-Shop Idelberger em Colônia 41 (Rua Widdersdorfer  252, Tel. 0221/492162).

Ali, réplicas de carros esporte com carrocerias de fibra de vidro são criadas com tecnologia moderna por baixo. Por exemplo, o roadster Jaguar SS-100 de 1937, do qual apenas 309 foram construídos, e o XK-120, que foi produzido a partir de 1952 e ainda nos delicia com suas linhas clássicas. Eles são movidos por modernos motores Ford: o SS-100, que custa 50.650 DM, é alimentado por um V6 com 2,8 litros de deslocamento (110 kW/150 HP), e o XK-120, que custa 45.000 DM, por um V8 com cinco litros de deslocamento.

Se você não quiser investir tanto, você também pode obter um Lafer-MG TD de teto aberto com tecnologia VW e um motor de 1,6 litros (55 kW/75 HP) por 39.500 DM. Também com a tecnologia VW e o motor de injeção de 1,8 litros (66 kW/90 HP), há também o clássico italiano Miura na versão Spider aberta (48.000 DM) ou na versão Targa (36.500 DM).

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Um recorte de jornal amarelado pelo tempo.

A notícia acima foi publicada originalmente no jornal Lübecker Nachrichten num domingo, em 17 de abril de 1988. Quem nos encaminhou o recorte da publicação foi o Miro Dudek, que reside na Alemanha, mas já passou uma temporada no Brasil, onde comprou seu MP Lafer devidamente transportado para a Europa após o fim de sua estadia na América do Sul.

A foto deste Jaguar SS-100 foi publicada originalmente no livro "Les Grandes Marques" da editora Gründ, em 1982, na França.

Entre os carros citados na breve reportagem, o Jaguar SS-100 é bem parecido com o MP Lafer, embora de porte consideravelmente maior, capaz de abrigar um motor Ford de seis cilindros em V, com 2,8 litros de capacidade. Já o modelo XK-120 também ganhou réplicas no Brasil, uma delas construída pelo Adilson Nicoletti, de Itapetininga, interior de São Paulo e também grande entusiasta do MP Lafer.

O Jaguar XK-120 construído pelo Nicoletti no começo dos anos de 2010.

Por fim, não podemos confundir o Miura citado na matéria (em destaque no vídeo a seguir), pois trata-se do modelo italiano criado pela Lamborghini no final da década de 1960, sem qualquer relação com os Miuras brasileiros, fabricados no Brasil entre o final dos anos de 1970 e década de 1980.

Carro bom, filme bom e música boa: combinação rara hoje em dia.

Sobre os valores apresentados pelo jornal alemão, fizemos um breve estudo de conversões. Tomando por base que um dólar (US$) valia aproximadamente 1,6 marco alemão (DM) em 1988, um MP Lafer na Alemanha, anunciado a 39.500 DM, correspondia a aproximadamente US$ 24.687,5. 

Em abril de 1988 um dólar valia aproximadamente 125 cruzados (a moeda brasileira vigente à época). Portanto, um MP Lafer custava aproximadamente Cz$ 3.086.000 na Alemanha. Trazendo esse valor para outubro de 2021, já em reais, um MP Lafer custaria R$ 286.000 ou 45.760 euros para os alemães. 

Levando em conta que o salário mínimo dos alemães é de 9,5 euros por hora, seriam necessárias 4.817 horas de trabalho (120 semanas ou pouco mais de dois anos) para se comprar um MP Lafer zero km na Alemanha.

Portanto, se você tem um MP Lafer, seja na Alemanha, no Brasil ou em qualquer lugar do mundo, trate de cuidar bem dele, dando valor para o esforço empregado na sua fabricação, venda e manutenção ao longo dos anos, fora aqueles que você suou para poder comprar um.

Veja também:

Prospecto do MP Lafer na Alemanha

Jaguar XK 120 – versão Nicoletti

Dez vezes Alemanha: Wassenberg 2021

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