MPLAFER.net

Galeria 2012: Fusco

2012-02-09T19:46:00.001-02:00

Clique na imagem para ampliar e salve como fundo de tela de seu computador favorito.

Aldo D. de Toledo Fusco é de Taubaté, interior de São Paulo. Em 08 de agosto de 2011 ele escreve:

"Estou negociando um MP 1979 que é um pouco diferente dos demais. Verifiquei a numeração do chassi e bate com o descrito no site, no entanto, acho que é uma série especial cujo "colete do radiador" não é cromado, os para-choques são da cor do carro, não tendo também as falsas entradas de ar logo abaixo da tampa do porta malas. Tem as falsas entradas logo abaixo dos para lamas dianteiros.

O carro é muito gostoso de guiar, e como fiquei na dúvida quanto a originalidade do veículo, recorro aos amigos do MP Lafer. Agradeço e aguardo uma resposta."

Nosso pronto retorno:

"Você descreveu com certa precisão um MP Lafer Ti. Trata-se de uma versão mais "jovem" do MP tradicional, que ao longo dos anos recebeu modificações no acabamento. Vide um exemplo publicado recentemente: http://www.mplafer.net/2011/05/sardinha.html"

O Aldo ficou feliz com a boa notícia:

"Acertou na mosca. A diferença maior é que, neste MP que estou vendo, tem os faróis redondos -os quatro - provavelmente trocados por algum dono anterior, por algum capricho, já que não tem sinais visiveis de batida de grande monta.

Parabenizo pelo site que me ajudou a localizar o modelo e agradeço mais uma vez por sua atenção. Se o negócio der certo, em breve estarei me juntando aos felizes proprietários de um MP."

Nosso colega do Vale do Paraíba escreveu novamente, em 01 de fevereiro de 2012:

"Há alguns meses atrás entrei em contato consigo para esclarecer algumas dúvidas de um MP que estava comprando. Auxiliado por suas respostas, comprei o carro e estou muito satisfeito. O meu é um TI 79, azul que precisou de pequena manutenção para ficar em dia. Uso o carro diariamente e já fiz várias viagens com ele.

Consulto-o novamente, após pesquisar na seção de peças e manutenção, pois estou precisando trocar os amortecedores e aqui na minha cidade - Taubaté - os mecânicos não chegam a um consenso sobre qual amortecedor o MP usa: se é de Fusca, Brasilia ou Kombi.

Afinal, qual é o amortecedor que o MP usa?"

A resposta foi enviada no dia seguinte:

"Essa dúvida é comum. Pessoalmente, no meu MP, usei amortecedores de Brasília. Creio que havendo encaixe, não há problemas em usar os amortecedores do Fusca. Só evite usar da Kombi, pois sua relação de peso e potência é bem diferente.

Bons passeios com seu MP. Aí em Taubaté existem estradinhas muito interessantes para curtir com a capota abaixada.

Quando quiser, envie fotos do carro para a seção Galeria."

E não é que recebemos uma linda foto dois dias depois? E também o seguinte comentário:

"Agradeço por sua atenção. Acho que vou optar pelos amortecedores da Brasilia.

Estou enviando em anexo, foto do MP em pleno "Mantiqueira on the Road", prova de regularidade que ocorreu em novembro passado por caminhos e cidades da Serra da Mantiqueira, organizado pelo Clube de Autos Antigos de Taubaté - CAAT."

É isso aí: MP Lafer tem que rodar. E para quem tinha receio de colocar o carro numa estrada de terra, o Aldo deu a prova de que o carro resiste, desde que sejam feitas as manutenções de rotina.

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Galeria 2012: Índice

2012-02-04T11:32:00.005-02:00

Galeria 2012: Andrade

2012-02-04T11:26:00.005-02:00

Rodas com calotas raiadas conferem charme adicional ao MP Lafer.

No dia 28 de janeiro de 2012, recebemos um e-mail de José Maria de Andrade, da cidade de Brasília no Distrito Federal, solicitando o contato telefônico do Sérgio Almodovar, para adquirir algumas peças para seu MP Lafer 1979.

Nós atendemos a solicitação e gostamos das imagens de seu álbum digital, pedindo autorização para publicar algumas delas na seção "Galeria" deste site. Ele gentilmente nos deu a permissão com a seguinte mensagem:

"Comprei (o MP Lafer) em São Paulo há uns sete anos.

Era de único dono e tem apenas 24.000 quilômetros. Alguns componentes nunca foram desmontados - capota, painel, estepe nunca rodou e os pneus ainda são originais de fábrica.

Estou precisando apenas da boia do tanque - me dizem que é a do caminhão Mercedes 308, mas até agora não descobri a impedância correta. E das borrachas da pestana da vigia traseira."

Como sempre, indicamos a seção "Peças & Manutenção" para obter o contato com os profissionais chancelados pelos visitantes da página. Sobre a dúvida técnica da boia do tanque, agora que abrimos a parte dos comentários por aqui, vamos esperar pela colaboração de alguns de nossos leitores.

Mesmo de um ângulo pouco usual, a beleza do MP se revela.

Conversível combina com a ensolarada capital do Brasil.

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O MP na festa dos 458 anos de SP!

2012-01-27T22:20:00.002-02:00

Fachada neoclássica se esparrama sobre as formas sinuosas do MP.

É com prazer que iniciamos o ano de 2012 para valer, com as palavras de Gilberto Martines:

"Estou escrevendo e enviando fotos do Encontro de Carros Antigos e Especiais que ocorreu hoje, dia 25 de janeiro de 2012, em homenagem aos 458 anos da cidade de São Paulo. O evento foi realizado no centro da cidade, mais especificamente no calçadão a Rua Barão de Itapetininga que fica em frente a Praça da República.

O evento foi realizado pela Associação dos Proprietários de Veículos Antigos do Estado de São Paulo.

Cheguei ao local por volta das 9 horas e fui recebido pelo amigo e organizador Carlos Guimarães. Foi entregue um certificado de participação aos proprietários que compareceram com seu veículo antigo.

O encontro contou com a presença de muitos carros antigos, a maioria com placa preta. Foi possível observar uma harmonia muito grande entre os prédios antigos e os carros expostos.

O Clube do MP Lafer Brasil esteve representado por 5 carros. Montamos nossas cadeiras em frente as nossas "baratas" e jogamos conversa fora até umas 11:30 horas, quando resolvemos ir embora. Saímos em carreata pelo calçadão promovendo um buzinaço. Com apenas 5 MPs conseguimos provocar no público participante um verdadeiro alvoroço."

MPs deixam o calçadão sem deixar a data passar indiferente; parabéns São Paulo!

Confira mais fotos do evento no vídeo a seguir:

Veja também:

O MP na festa dos 457 anos de SP!
O MP na festa dos 450 anos de SP!
O Lafer TI na subida do Pico do Jaraguá
Assembléia Legislativa de São Paulo recebe os MPs

Palácio das Indústrias 2010 - por Gilberto Martines
Quintas no Ibirapuera 2009 - por Gilberto Martines
Memorial da América Latina 2007 - por Romeu Nardini
Índice de álbuns

Perguntas & Respostas

2012-01-21T13:57:00.004-02:00

Ao longo dos últimos anos temos recebido milhares de mensagens enviadas por internautas de várias regiões do Brasil e do exterior, aos quais somos muito gratos pela atenção. Nesta oportunidade, reunimos as perguntas mais freqüentes, além das mais abrangentes, relativas ao tema central deste site:

1) Pretendo vender - ou comprar - um MP Lafer. Vocês podem me ajudar?

O site mplafer.net não possui fins comerciais e, portanto, não mantém uma seção de classificados. Somos constantemente questionados sobre este fato, mas não dispomos de tempo e equipe especializada para manter um serviço como este constantemente atualizado.

Eventualmente podemos auxiliar em alguns contatos, desde que haja conhecimento pessoal entre as partes, mas esta não é a regra e não temos qualquer compromisso ou responsabilidade sobre eventuais transações comerciais.

Existem sites especializados na compra e venda da carros antigos, mantido por agentes em caráter profissional. Dentre eles podemos citar o site Maxicar Old, devido à conduta acreditada de seus editores.

Mais informações podem ser obtidas neste link.

MP Lafer anunciado no site Maxicar Old.

2) Quais os cuidados que devo ter na compra de um MP Lafer?

Além dos cuidados essenciais na compra de qualquer veículo, como seu estado geral, itens de segurança e documentação, é preciso verificar se o carro em vista é mesmo um MP Lafer, pois nos anos oitenta surgiram algumas “réplicas da réplica” (algumas com acabamento bem inferior) como Matis, CBP e WB, sem mencionar o modelo Enseada, facilmente distinguível de um MP autêntico.

Uma dica: se a intenção é adquirir um MP para restaurar, dê atenção aos detalhes: maçanetas, retrovisores, grade frontal, faróis e lanternas, pára-choques, capota, rodas, painel de instrumentos, volante, borrachas de vedação e vidros, uma vez que tais partes originais são mais difíceis de adquirir fora de São Paulo.

O estado da fibra de vidro e pintura, assim como a tapeçaria, são itens que podem ser contornados por profissionais com boas referências. Já o conjunto mecânico (motor, câmbio, suspensão e chassis da Volkswagen) é bem mais simples de recuperar, por razões óbvias.

Mais informações podem ser obtidas neste link.

3) Quanto vale um MP Lafer?

Não existe uma tabela de valores fixos para um carro especial e fora de linha a mais de uma década. Mais do que o ano de fabricação, importa agora o estado de conservação e a estima que o modelo desperta em seus interessados.

Com o passar dos anos, temos verificado que um MP Lafer em bom estado possui valor semelhante a um carro popular zero quilômetro com 1.400 cc. No entanto, variações de até 50% para mais podem ocorrer em modelos recém restaurados ou originais muito bem conservados. O mesmo se aplica para valores menores, em casos de veículos apenas em condições de rodar.

4) Gostaria de entrar em contato com outros proprietários de MP. Existe algum clube dedicado à marca?

A troca de informações com outros proprietários é um importante auxílio para a conservação dos MPs. Temos cadastrados neste site seguintes agremiações:

Clube MP Lafer Brasil, de São Bernardo do Campo, São Paulo. Clique aqui.

MP Lafer Auto Clube do Paraná, de Curitiba. Clique aqui.

Clube MP Lafer USA, Estados Unidos. Clique aqui.

Amigos do MP Lafer, Rio de Janeiro. Clique aqui.

Novos clubes podem divulgar suas atividades neste site, enviando seus dados em e-mail para: mplafer@tosetto.net

Agremiações dedicadas ao MP Lafer: o carro merece.

5) Necessito de peças e serviços para a manutenção de meu MP. A quem devo procurar?

O critério adotado para indicação de profissionais especialistas em peças e serviços de MP Lafer é baseado nas referências de nossos colaboradores, através de seus relatos expostos na Galeria do site, ou por e-mail. A seção Peças & Manutenção possui mais informações.

6) Desejo participar dos encontros e passeios de MP Lafer e outros carros antigos. Como faço para saber dos próximos eventos?

Para os eventos que envolvam o MP Lafer, sugerimos o ingresso nos clubes anteriormente mencionados, pois os mesmos enviam correspondências com as suas programações. Este site também divulga os principais eventos, destacando-os em geral na primeira página.

Com relação aos eventos em geral, o site Car Lendário publica atualizações com o calendário dos encontros mais relevantes de autos antigos, espalhados por diversas cidades do Brasil. Lá também é possível cadastrar os encontros ainda não divulgados.

O calendário do Car Lendário é ricamente ilustrado.

7) Gostaria de receber as novidades deste site em meu e-mail. É possível?

O site mplafer.net não envia e-mails sobre suas atualizações. Para acompanhar as novidades é necessário visitar a página regularmente, ou através das redes sociais. Estamos no Twitter e no Facebook.

Detalha da página do MP no Twitter.

8) Como devo proceder para obter a placa preta em meu MP?

O uso de placas pretas é autorizado somente para veículos de coleção, com mais de trinta anos de fabricação e em perfeito estado de conservação e originalidade.

Recomenda-se a filiação do proprietário do carro a um clube de antigomobilistas, devidamente registrado na Federação Brasileira de Veículos Antigos, ou autorizado pelo DENATRAN. Tal entidade será a responsável pela emissão do Certificado de Originalidade.

Mais informações podem ser obtidas neste link.

Este artigo foi publicado originalmente em fevereiro de 2003. Revisado em janeiro de 2012.

Divulguem: MP Lafer roubado em São Paulo

2012-01-09T17:47:00.003-02:00

MP Lafer 1986 roubado no dia 08 de janeiro de 2012 em São Paulo.

Recebemos um pedido de ajuda de Eduardo Fiamini. Ele comunica o roubo de um MP Lafer 1986 cor prata, com placas "DDY-7714" da cidade de Suzano, na Grande São Paulo.

O furto ocorreu na Rua Luisa Rosa Pas Landim, na altura do número 450 no loteamento Jardim dos Ipês, pertencente ao bairro Itaim Paulista em São Paulo, capital, no dia 08 de janeiro de 2012.

O veículo é de colecionador. Estuda-se uma recompensa para quem ajudar na solução da ocorrência, com informações que podem ser passadas para os números telefônicos a seguir, sempre com o código 11:

4745-0604 / 4748-7678 / 6186-9599 / 9713-8662 / 8110-6489.

MP: primeiro ou segundo carro?

2012-01-07T11:33:00.002-02:00

"Meu outro carro é um MP"

No dia 20 de dezembro de 2011 recebemos uma boa sugestão do Francisco Franco:

"Que tal usar um adesivo para identificar os laferistas quando estão dirigindo o "segundo" carro da família?"

Deixamos 2012 começar para publicar a colaboração. Mas entendemos que, para os mais entusiasmados, a frase seria diferente:

"My FIRST car is a MP" - meu primeiro carro é um MP!

De todo modo, o que importa é começar o ano com bom humor, não é mesmo?

Feliz Natal e Próspero 2012!

2011-12-18T18:50:00.017-02:00

Satisfação e agradecimento são os sentimentos da Diretoria do Clube do MP Lafer Brasil pela entusiasmada participação dos Laferistas nos eventos realizados e pela confiança depositada e apoio recebido de todos neste ano de 2011.

A todos, nossos desejos de um Feliz Natal e um Ano Novo cheio de realizações com muita paz e saúde, e que em 2012 continuemos todos juntos desfrutando de nossas relíquias.

Walter Barboza Arruda e Romeu Nardini

Caro Jean,

Nós do VCC de Brasília desejamos a você - e aos amigos que possuem o MP Lafer e visitam o site mplafer.net - um Grande Natal.

Abraços do amigo
Barata
Diretor Social do VCC de Brasilia

Sou um entusiasta destas relíquias, veículos com personalidade, elegantes e românticos (só cabem duas pessoas). Ainda não possuo um, mas um dia se Deus quiser terei - é um sonho antigo...

Já me vejo num dia ensolarado de verão pilotando um na cor prata, com rodas raiadas, caixas de faróis cromados, motor 1600, painel em madeira envernizada, bancos em couro e conversível, desfilando na Avenida Cabo Branco, orla da capital paraibana!

A todos os amantes de carros antigos Feliz Carangos Antigos pra vocês - Natal de Saúde e Paz...

Reginaldo Chaves

Aaron White - Clube MP Lafer USA

Jean,

Beleza saber que o site continua sempre atualizado. Notícias "fresquinhas" e isto é muito bom. Legal ver o seu trabalho brilhante e competente.

Aproveito para anexar fotos, com os meus de votos e de toda a minha família, para um Feliz Natal para todos. Se for possível, pediria para colocar no site, para os demais membros, O.K.?

Grande abraço,
Medina

Hi

Another exciting Christmas is upon us and as a big thank you to all of our loyal supporters, the team at MG Motor UK would like to wish you all a very Merry Christmas and a Happy New Year!
Merry Christmas!

Yours sincerely,
Team MG

Caro Jean,

Mais uma etapa em nossas jornadas está para se findar e de maneira quase que automática colocamos o pé no freio para refletir acerca das nossas ações passadas e avaliarmos não só aquilo que nos trouxe crescimento, como também tudo aquilo que de alguma forma nos remete à necessidade de repensar sobre o modo de vermos a vida, nos fazendo as vezes, sentir vergonha da distorcida imagem da nossa natureza humana.

Entretanto, a vida nada mais é senão um infindável ciclo de aprendizado, onde devemos buscar o aperfeiçoamento de nosso espírito e mente.

Desejamos a você e a toda a sua família, um feliz Natal e que o ano de 2012 traga muitas conquistas e realizações para todos vocês.

Um grande abraço.

Jonas Uizes de Oliveira

Ao Jean e família, Feliz Natal e um 2012, com saúde, alegrias e grandes emoções com o MP Lafer.

Feliz TUDO

Felizes foram os anos de 2010, 2011 e todos os anos anteriores
Pois estou viva, com saúde e viajada.
Foram anos especiais de amor, alegria, aprendizado,
de grandes experiências,
transformando os momentos difíceis em crescimento
tanto para o espírito, como para a alma.
O importante é lutar sempre, com força e coragem
sem perder o rumo, por mais que ventos fortes queiram abalar o nosso ânimo.
Uma sábia frase diz: "Tudo passa..."
Pois não conseguimos segurar o que foi amado,
Não conseguimos diminuir o tempo do sofrimento.
Temos que fazer como o relógio, viver um minuto em sessenta segundos,
Sem descontos, sem prorrogações.
Viver seis décadas, para os que foram cedo é muito tempo e
para a minha amiga de noventa e quatro anos, ainda é pouco.
O mais valioso é que eu vivi cada época muito bem.
Uma infância, curtindo as brincadeiras de cidades do interior,
Uma juventude, com bailinhos ao som de Ray Connif,
Uma mocidade, nos bancos acadêmicos,
Uma maturidade, por trinta anos trabalhando numa repartição pública,
Uma aposentadoria, na garupa de uma moto Harley Davidson,
nos E.U.A, pelos estados da Flórida, Califórnia, Arizona...
na Europa, pela Suíça, Alemanha, Áustria, Itália e França,
no interior de São Paulo e Minas Gerais e também
dirigindo o sonhado carro MP Lafer, um conversível, de dois lugares
com chassis da Volks e fibra de vidro.
Nesses anos todos, conheci sessenta países,
o que equivale um país por ano de vida.
Então, mais viajei, que estudei e trabalhei...
O saldo é mais que positivo, é um investimento mais que lucrativo.
A vida me deu essa riqueza, essa fortuna incalculável.
Beijos e abraços carinhosos a vocês, meus amigos desta bonita jornada.

Vera Lúcia Lopez Monteiro

Feliz 2012, Feliz TUDO...

Prezado Jean e família,

Desejo-lhes um Feliz Natal, e que 2012 seja um ano repleto de Paz, Amor, Saúde, Prosperidade e Felicidade.

Fim de ano é tempo de repensar e reavaliar o que foi feito durante o ano inteiro, e sobre o que se pretende mudar. E que se realizem seus sonhos. Mas que, principalmente, continuem a sonhar novos sonhos, novas auto-propostas. Sempre!

Boas festas!

Eduardo Batelli

Alexander Gromow & Família

A você Jean e aqueles que registraram nesse site suas paixões pelo MP nesse 2011, envio um abraço fraterno na mais pura concepção do termo.O que mais podemos querer de um site que além de informar, consolida e desperta vocações? Esse carioca e família reitera os votos de felicidade já expressos por muitos outros participantes.

Roberto Esteves

Votos de Renata e Jean Tosetto.

A publicidade pode ser mais criativa. E elegante.

2011-12-15T16:00:00.010-02:00

Imagem capturada durante navegação no site da Revista Quatro Rodas.

A publicidade brasileira é reconhecida internacionalmente como criativa e irreverente, já há algumas décadas. Isto não significa que ela está imune à críticas, especialmente quando a irreverência cruza a linha do bom senso e resvala no simples deboche ou na falta de elegância, embora este conceito não esteja muito na moda atualmente.

Estávamos navegando pelo site da Revista Quatro Rodas, conferindo a cobertura fotográfica do II Salão de Veículos Antigos do Anhembi em São Paulo, organizado pelo Automóvel Clube do Brasil entre os dias 24 e 27 de novembro de 2011, quando nos deparamos com o inconfundível MP Lafer de Romeu Nardini, diretor do Clube MP Lafer Brasil.

Para nossa surpresa, um banner publicitário ocupou parte da imagem, com a seguinte mensagem: "Esse site pode ficar mais bonito. Espalhe as imagens do S60 por cima dos outros carros". O S60 é um modelo da Volvo, cujo logotipo curiosamente se parece muito com a sinalização para o sanitário masculino do Anhembi, estampada ao fundo da fotografia do ambiente.

O redator da peça usou corretamente o verbo "pode". O site PODE ficar mais bonito, admitindo-se a alternativa de que isso não ocorra. Mas quando ele solicita que o internauta "espalhe as imagens do S60 por cima dos outros carros" não há como defendê-lo. Isto é no mínimo, em nossa opinião, uma frase pedante, que não ajuda a vender o carro.

Atendemos à orientação do publicitário. E então? O site ficou mais bonito?

Todos nós, em algum momento da nossa trajetória profissional, somos vendedores ou publicitários de nós mesmos, quando precisamos concorrer a uma promoção na firma ou vaga de emprego, ou quem sabe fechar um contrato de prestação de serviços. Uma das coisas primordiais que aprendemos com os mais experientes, é que não devemos "vender o nosso peixe" estabelecendo comparação com o concorrente. Devemos apresentar nossas qualidades, sem que isso implique em rebaixar terceiros.

Não se vendem carros modernos apostando que eles sejam mais bonitos do que os carros antigos. Eles são mais seguros? Com certeza. Eles são mais velozes? Podem ser. Eles são mais confortáveis? Devem ser. Mas esteticamente não há como concorrer com linhas clássicas que não dependem puramente da aerodinâmica, pois a mesma transforma todos os carros de hoje numa enfadonha profusão de dianteiras em forma de cunhas.

Agora sim! Finalmente temos uma imagem livre da poluição visual, certo?

Não estamos proibindo ninguém de achar o S60 mais bonito do que o MP Lafer, mas entendemos que esta peça publicitária faria mais sentido se fosse veiculada em matérias sobre outros carros modernos. O que será que os donos de Audi, BMW e Mercedes (só para citar algumas marcas de prestígio) iriam pensar disso? Em todo caso, daremos a oportunidade para que os nossos leitores expressem a sua opinião. Aqui, na seção de comentários, ou quem sabe no site promocional da Volvo.

Por Jean Tosetto

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Almoço do Clube do MP em São Bernardo do Campo - 2011

2011-12-12T19:27:00.004-02:00

Presépio montado em frente ao estádio do Pacaembu em São Paulo. Mas presepada mesmo é ver um campo tão bonito - e público - fora da Copa de 2014.

A previsão do tempo acusava pancadas de chuvas no período da manhã, o que não se confirmou, embora chuviscasse, sendo suficiente para inibir um número maior de participantes.

Temos a satisfação de publicar mais um relato do nosso amigo Gilberto Martines, que no dia 10 de dezembro de 2011 teve a oportunidade de registrar, com palavras e com imagens, o tradicional almoço natalino do Clube MP Lafer Brasil, que desta vez foi realizado bem próximo da fábrica que produziu os conversíveis geradores do sonho de muitos e privilégio de poucos:

"Infelizmente o sábado não amanheceu muito legal - chovia fraco. Mesmo assim compareceram para prestigiar o almoço mais de 20 MPs, e mais um grupo de amigos que vieram com o seus carros de uso diário. O ponto marcado para saída foi o estacionamento do Estádio do Pacaembú, que por sinal estava muito bonito com a decoração natalina, um presépio e uma bela árvore de Natal.

As 10:30 horas partimos com destino a Churrascaria Xibóca, na estrada velha de Santos. Saímos pela Avenida Pacaembú e seguimos pelas Avenidas São João, Elevado Costa e Silva, Glicério, Avenida do Estado, Juntas Provisórias, Via Anchieta até Riacho Grande, e então a estrada velha para Santos, no quilometro 37.

Quando passamos pela fábrica da WV um outro grupo de laferistas juntou-se a nós e, ao chegarmos no restaurante, havia mais um grupo de amigos que foram direto para o almoço.

No restaurante fomos bem recebidos. Almoçamos com música ao vivo, muito bate papo e muita risada. Ao final do almoço foi utilizado o microfone do cantor para algumas considerações finais. Fizeram uso da palavra: Cigano, Walter, Romeu e Godoi.

Aos poucos fomos nos despedindo, não voltamos em grupo, foi tudo muito gostoso.

Gostaria de deixar um abraço a todos os amigos e desejar um Feliz Natal e um 2012 repleto de muita paz, saúde e muitos encontros de carros antigos."

Atravessar São Paulo com chuva seria, realmente, uma tarefa penosa. Então não há razão para lamentar por quem resolveu ficar em casa.

Braço esquerdo para fora e um clique da largada do breve passeio para a região sul da grande metrópole. São Bernardo do Campo era o destino: MPs de volta para casa.

A churrascaria do almoço fica na estrada velha para Santos, cuja descida da serra encontra-se interditada para automóveis comuns.

A gentileza em oferecer o guarda chuva para a colega reflete o bom gosto que faz alguém ter um MP Lafer na garagem.

Oscar Roberto Godoi e Walter Arruda discursam para os demais membros do Clube MP Lafer Brasil.

Esposas, filhas e companheiras: elas também participam da paixão oriunda tipicamente do universo masculino.

Clique acima para acessar o álbum de fotos que Ivan Freitas fez do evento.

A carta convite do Clube
Mais reuniões especiais

Galeria 2011: Sass

2011-12-10T12:39:00.003-02:00

JUNTOS NOS MELHORES MOMENTOS

Uma das grandes satisfações que temos em atualizar o site mplafer.net é o carinho implícito nas mensagens que recebemos, especialmente quando os amigos lembram da gente em alguns dos momentos mais importantes de suas vidas.

Quem irá questionar que o casamento não é uma cerimônia marcante na trajetória de alguém? Já passamos por isso e sabemos que, apesar de certas formalidades, tal cerimônia é uma grande oportunidade de reunir os amigos e parentes, quando todos podem "curtir" olho no olho, e não apenas clicando num botão.

No dia 06 de dezembro o Leonardo Sass entrou em contato:

"Estou mandando algumas fotos do meu casamento, meu pai, minha noiva e meu Lafer! Grande abraço!"

Que o novo Casal Sass possa ser muito feliz nesta nova etapa da vida, e que o MP Lafer seja veículo e cenário para muitos passeios e momentos inesquecíveis.

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Encontro mensal da FPAA na Estação da Luz - dezembro 2011

2011-12-08T20:13:00.004-02:00

20 MPs enfileirados na Estação da Luz: um recorde bonito de ver.

No primeiro domingo de dezembro de 2011, dia 04, foi realizado o último encontro da Estação da Luz, em São Paulo, no ano que se encerra. As festividades pré-natalinas tomaram conta do ambiente, conforme podemos observar nas fotos enviadas por Ivan Freitas, no dia seguinte.

A propósito, ele escreveu pedindo desculpas por enviar apenas duas imagens. E obviamente não havia razão para tanto, uma vez que é humanamente impossível registrar tudo de cada encontro que acontece. Além do mais, nenhuma quantidade de fotos publicada neste e em qualquer site, substitui a experiência de participar pessoalmente dos eventos.

Pois é, o fim do ano vai chegando e ninguém está livre de fazer balanços. Não é diferente conosco. Nem sempre conseguimos atender a demanda de mensagens enviadas e mesmo publicar com rapidez o conteúdo que recebemos. Temos grande prazer em editar o site do MP, mas precisamos daquele tempo de espera entre uma postagem e outra.

As vezes uma só foto já é o suficiente, como a bela imagem com os 20 MPs enfileirados na abertura deste artigo. Os proprietários de MPs de São Paulo estão de parabéns, mas não só eles. Os colegas do Paraná e do Rio de Janeiro, e de vários outros estados brasileiros, também fizeram bonito neste ano. E foi muito bom manter contato com entusiastas de países como Itália e Alemanha.

Por isso, em 2012 queremos mais. Vamos juntos!

Este ano o Papai Noel chegou a bordo de um Ford 1929, sob os olhares de um SP-2.

Cartaz enviado por Humberto Abonante. O participante teve a oportunidade de colaborar com o próximo.

Romeu Nardini escreve em 08 de dezembro de 2011:

"Fizemos um bela festa mesmo na Luz, neste domingo. Muitos MPs, amigos e confraternização geral. Estou anexando mais algumas fotos dos MPs. Um aperitivo para o próximo sábado."

Veja mais encontros mensais na Estação da Luz

Percival Lafer fala aos membros do MP Lafer Auto Clube do Paraná

2011-12-05T18:40:00.006-02:00

Percival Lafer, criador e mentor do projeto do MP Lafer, foi o grande homenageado do Nono Encontro Paranaense de Veículos Antigos e Especiais de Antonina, entre os dias 25 e 27 de junho de 2010. Evento este que já é tradicional no calendário antigomobilista da Região Sul do Brasil, sempre organizado com esmero pelo MP Lafer Auto Clube do Paraná.

Obviamente o arquiteto e empresário discursou para os entusiastas presentes na ocasião, respondendo a algumas perguntas feitas pelo diretor da agremição, Marcos Pallú. A histórica conversa foi registrada por uma câmera digital, mas foi publicada na Internet somente em dezembro de 2011, pela Sheila Stofela, do site Garagem Clube de Curitiba, a capital do Paraná.

Agradecemos ao Luiz Henrique Withers pelo envio dos links que dão acesso aos dois vídeos, o primeiro com duração próxima a 15 minutos e o segundo, com pouco mais de um minuto. Aproveitamos a ocasião para registrar os parabéns aos amigos paranaenses, pela justa homenagem, e também ao próprio Percival Lafer, dando uma lição de empatia com o público, especialmente aos empreendedores mais jovens.

Galeria 2011: Ribeiro

2011-12-03T11:54:00.006-02:00

O MP Lafer fazendo parte de um momento marcante da família.

UM DIA MAIS DO QUE FELIZ

Vejam que bonita mensagem recebemos entre os dias 24 e 25 de novembro de 2011:

"Segue uma foto do álbum de casamento de meu filho Diogo Branco Ribeiro Neto, na Fazenda Daisy em Campina do Monte Alegre (na região de Sorocaba, interior de São Paulo), realizado em novembro de 2011. A fazenda irá completar um século com a nossa família, e o MP Lafer traz minha nora Paulinha, para a capela da fazenda, num momento de muita alegria."

"Este MP é do chassis número 3 (homologado um ano depois de sua fabricação, em 1975). Pelo histórico ele foi do Emerson Fittipaldi e ja andou até nos Estados Unidos. E também foi no nosso amigo Adilson Nicolleti. Um grande abraço de Carlos Eduardo Vieira Ribeiro."

Confiram uma foto do painel deste MP no relato de Gilberto Martines sobre o passeio de Campos do Jordão de 2011.

Existem mais fotos deste carro, quando pertencia a outro entusiasta, na seção Galeria 2005 do old.mplafer.net

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Indaiatuba 2011 - por Gilberto Martines

2011-12-02T18:48:00.005-02:00

Gilberto Martines escreve em 20 de novembro de 2011:

"Indaiatuba está localizada a 125 quilômetros de São Paulo. É uma cidade que já conheço há mais de 25 anos e que vem crescendo muito nos últimos anos, pois o local é muito bom para se morar, sendo muito próxima a São Paulo e rodeada de cidades como: Campinas, Itu , Sorocaba, Valinhos e Vinhedo.

Hoje tinham vários encontros em São Paulo de carros antigos. Acordei e resolvi ir para Indaiatuba, peguei a Rodovia dos Bandeirantes e fui até o 59º quilômetro, onde entrei para pegar a estrada que vai para Itupeva, e de lá segui para Indaiatuba. Optei por esse trajeto pois é um caminho muito pitoresco, digno de um belo domingo com capota abaixada e escutando uma boa música.

O encontro foi realizado pela ACACEI - Associação de Carros Antigos, Clássicos e Especiais de Indaiatuba - com apoio da Prefeitura. O local escolhido foi o Parque Ecológico, um espaço muito legal , arborizado, bem localizado, com muita gente visitando o encontro, com a presença de barracas de peças e boa praça de alimentação.

O evento contou com a presença de belos carros, o Clube do MP lafer estava representado por apenas dois MPs: o meu e o do Senhor Antonio, que mora em Vinhedo. Fui muito bem recebido pelos organizadores do evento. Foi entregue aos participantes um adesivo e um troféu como lembrança. Gostaria de agradecer o convite e parabenizar os organizadores."

Gilberto Martines complementa em 06 de dezembro de 2011:

"Veja o vídeo abaixo com reportagem do segundo encontro de carros antigos de Indaiatuba, realizada pela TV SOL da região, com abertura destacando meu MP Lafer."

Veja também:

Parque da Juventude 2011 - por Gilberto Martines
Itupeva 2010 - por Gilberto Martines
Águas de Lindóia 2010 - por Gilberto Martines
Galleria Campinas 2007 - por Gilberto Martines
Índice de álbuns

Desmontando e remontando um MP Lafer na garagem

2011-11-26T09:56:00.002-02:00

Gilberto Martines, em 05 de outubro de 2011:

"Estou escrevendo para falar um pouco de uma experiência nova, vivida com o MP lafer. Como vocês já sabem, eu e meu irmão já tivemos alguns MPs - os quais arrumamos ou restauramos e os vendemos.

Em abril deste ano me ofereceram um MP 1979 já com a carroceria nova do modelo 1980, na cor cinza. Fui ver o carro e gostei muito, pois o MP estava muito inteiro, com capota, vidros, faróis, bancos, painel, estepe ainda sem uso, carpetes, motor original de fábrica, sem trincas na fibra.

Examinei o carro dentro de uma garagem de um prédio onde estava parado já a alguns meses, gostei , fizemos uma proposta e acabamos comprando o carro. Finalizada a compra, trouxe o carro para minha casa e foi ai que observei que o verniz da pintura estava soltando em alguns pontos. Levei o carro até a oficina do meu amigo Toninho, da Tony Car, para saber o que poderia ser feito para melhorar aquela pintura, foi ai que tive a informação de que o carro teria que ser pintado por inteiro.

Infelizmente o Toninho não pôde pegar o carro para pintar, pois estava com muito serviço. Voltei para casa. Durante a semana procurei alguém para realizar a pintura e me indicaram uma oficina aqui na Mooca, muito próxima à minha casa, onde o dono meche com carros antigos, sendo sua especialidade restaurar Pumas. Fiz um orçamento e acabei fechando com ele para realizar o serviço.

Combinei com o pintor de entregar o carro desmontado, ele somente pintaria e eu o montaria novamente. No final dessa semana, na minha garagem, desmontei o carro inteiro. Tirei tudo, deixando somente o banco do motorista e o volante. Na segunda feira levei o carro para a oficina para realizar o serviço. O pintor começou decapando o carro por inteiro, deu o gel e realizou a pintura. A cor escolhida foi o cinza “polaris” utilizada para pintar os carros da Chevrolet, trata-se de um cinza azulado bem claro.

O carro ficou pronto em aproximadamente trinta dias. Retirei o carro da oficina e em dois finais de semana o remontei. Ao realizar a montagem fui trocando todos os parafusos - coloquei todos em aço inox, troquei também todas as borrachas, e aproveitei para colocar um toca CDs e novos alto falantes.

Finalizada a montagem, comecei a observar o serviço realizado e acabei não gostando de alguns detalhes. Retirei novamente a capota e os vidros, pois por serem pecas ainda originais estavam destoando com a beleza da nova pintura. Foi então que resolvi colocar vidros verdes novos. Quanto á capota, acabei comprando uma nova na Tony Car, pois queria uma capota com o tecido original e que fosse bem colocada - e o Toninho é o melhor em MPs.

Após essa experiência de desmontar e montar o carro acabei levando o MP para fazer uma pequena revisão de motor e elétrica. Agora sim: está como eu gosto! Colocamos para vender, porém sem muita pressa. Estou aproveitando para curtir alguns encontros de carros antigos com o novo brinquedinho.

Forte abraço para todos os amigos laferistas."

Veja também:

Guia de restauração do MP Lafer

Irmãos Martines restauram mais um MP Lafer

Galeria 2011: Pizzolato

2011-11-19T11:46:00.002-02:00

O MP Lafer 1976 de J.C. Pizzolato.

CARRO DE MESTRE

José Carlos Pizzolato, que mora no estado do Espírito Santo, escreve em 12 de outubro de 2011:

"Há anos sou admirador de carros antigos, notadamente os clássicos e conversíveis. A paixão pelo belo MP Lafer vem da juventude, nos anos 70. Mas, sonho impossível e nunca esquecido. Depois, vem a fase de muito trabalho, cuidar da família e da carreira.

Mas, como o sol nasce para todos, meu dia chegou. Após aposentar, depois de 30 anos trabalhando em banco, me preparei para a nova fase com dois grandes projetos: terminar o mestrado e colecionar alguns clássicos nacionais.

O Miura Spider também é um conversível brasileiro de respeito.

Depois de comprar e restaurar uma Miura Spider, chegou a vez do maior sonho: um MP Lafer clássico (1976). E a oportunidade se concretizou quando fui visitar o encontro de carros antigos de Juiz de Fora (Minas Gerais), no final de agosto de 2011.

Vi, gostei, comprei e, em pouco tempo, graças ao auxílio do Sérgio Almodovar (por telefone em São Paulo) e do Américo (membro do Puma Clube ES, apaixonado por carros antigos e mestre em restaurações dessas máquinas), o carro já está reluzente, com quase 100% de originalidade, sendo mais de 80% itens que saíram de fábrica com o elegante conversível.

Volante de raio maior, conforme estilo do MG inglês.

Agora, uma vez por semana vou com ele até a faculdade que leciono e a rapaziada fica em volta fazendo mil peguntas sobre o carro. Nos finais de semana, curto o belíssimo litoral de Vitória e Vila Velha e adoro o vento batendo no rosto (pena que o cabelos não estão mais comigo para curtir o sonho de anos atrás)."

Faróis que iluminam as noites de Vitória, no litoral do Espírito Santo.

Como era de se esperar, respondemos no dia seguinte:

"Obrigado pelo envio de seu breve relato para nós! Vamos publicá-lo na seção "Galeria" dentro de algumas semanas, pois felizmente temos recebido vários contatos do Brasil e de outros países, e estamos organizando as atualizações na medida de nosso tempo disponível.

Seu MP Lafer está muito bonito. Você preservou a cor amarela, que era a mais tradicional para o MP Lafer nos anos 70, pois era usada no material de divulgação para o exterior. No automobilismo, o amarelo é a cor oficial das equipes brasileiras, assim como o vermelho para a Itália e o verde para o Reino Unido."

A cor amarela dava o tom dos anos 70. Tempos criativos!

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Galeria 2011: Esteves

2011-11-12T10:14:00.001-02:00

TO BE OR NOT TO BE A MP?

No dia 03 de outubro de 2011, Roberto Esteves, do Rio de Janeiro, deixou a seguinte mensagem em nosso formulário de contato:

"Estou em negociação para a compra de um MP Lafer 1985. A compra, se efetivada, deverá acontecer ainda esta semana! A questão é que, segundo este site, foi justamente nesse ano que a fábrica mudou a numeração padrão dos MPs.

Como saber se de fato estou comprando um carro original e não uma cópia? O modelo anunciado é um "clássico". Em 1985 ainda era produzido o modelo clássico, ou só o "TI"? Será que a documentação traz o tipo de modelo? Peço, encarecidamente, que o editor deste site possa encaminhar minhas dúvidas a alguém do site que possa dar-me maiores informações."

Nossa resposta ocorreu no mesmo dia:

"Informe o número do chassi para que possamos lhe dar um parecer sobre a originalidade do MP Lafer 1985.

O modelo clássico foi produzido até 1988, junto com a versão TI. Algumas unidades foram licensiadas entre 1989 e 1990."

A partir de então um diálogo se estabeleceu ao longo dos dias:

"Permita-me agradecer pela rapidez da resposta, pois "aquele que oferece prontamente, oferece duas vezes". Viajo quarta-feira à noite e, se tudo correr sem imprevistos, deverei efetuar a compra na próxima quinta. Assim, vou tentar conseguir o número do chassi com o vendedor (por telefone ou e-mail).

Pelo exemplo que você acabou de dar de consideração e presteza, estou certo de que irei bem informado para o ato de ver e, enventualmente, adquirir o carro, conseguindo eu passar-lhe a informação do número do chassi. Registro, mais uma vez, meu agradecimento.

Em tempo: sou de longa data um apaixonado pelo MP Lafer, entretanto nada conheco do objeto da minha paixão, exceto o que tenho aprendido baixando, diariamente, os mesmos dois ou três sites. São muitas e boas informações - mas nada substitui a experiência!"

No dia 08 de outubro recebemos novas informações:

"Lá fui eu para o Rio Grande do Sul, sozinho, para avaliar o que desconheço e, comprar meio na confiança. Quanto a integridade moral do vendedor o MP Lafer, ela é inquestionável. O que me deixou algo preocupado é que ele comprou o carro numa agência, com cerca de 1000 quilômetros rodados e ficou com o carro por mais 24 anos, não sendo, em termos absolutos, uma pessoa envolvida com amantes de carros antigos, ou clubes e associações de carros antigos.

Outro ponto que me deixou desconfortável: ao contrário do anunciado (o anúncio foi postado por um familiar do proprietário do MP) o carro não era um 85/86 e sim um 1984. A questão do número do chassi gerou um desconforto muito grande no processo de compra. O número, que eu darei a seguir para a sua apreciação, não concorda com as informações registradas no site do mplafer.net...

Dstarte, fomos a duas concessionárias da Volks, lá na capital gaúcha, mas ninguém pode contribuir com informações! Funcionários muito novos para o carro em tela, pouco interessados, e por aí vai. Assim, meu caro amigo (permita-me, um vez que seja, chamá-lo assim) efetuei a compra assim mesmo no escuro (dirão os amigos-inimigos de atalaia: com antolhos). Bem, o carro virá por transportadora e deverá chegar na porta da minha casa daqui a sete dias.

Vamos aos dados do certificado de venda do veículo:
No espaço reservado para Marca/Modelo: VW/MP LAFER
Ano de fabricação e modelo: 1984
Chassi: W225584DETSP

Será que eu comprei uma cópia da cópia, ou mais provavelmente, um tal de modelo Enseada, que a julgar por algumas páginas da Internet, abunda no Rio Grande do Sul. Se a página do site mplafer.net parece que redigida em 2003) está correta, por certo entrei numa geladeira vendida para o Polo Norte, no Inverno de lá.

Abraços, perdoe-me chateá-lo com detalhes, mas confio soberanemente no seu saber e mesmo nas suas opiniões, fruto de muitos anos de dedicação a esse carrinho.

Em tempo: a placa atual é IIW 6700 e a anterior (julgo que de há mais de 24 anos): AN 1150"

Respondemos, mais uma vez:

"Pelo que está escrito na marca/modelo do documento, trata-se de um MP Lafer. O número de chassi realmente está conflitante.

Só teremos certeza da originalidade do carro assim que ele chegar. Tire fotos do freio de mão e da lateral do carro focando a base do para-lama dianteiro, além de fotos gerais do veículo. Assim que recebermos os arquivos em padrão JPG poderemos dar nosso parecer.

Se não for um MP Lafer original, não se preocupe ou se arrependa. Se você comprou o carro é um sinal de que gostou de seu estado de conservação. Assim que você dirigir o conversível, chegará a a conclusão de que a compra valeu a pena, pois você ajudou seu amigo."

Nova mensagem do Roberto:

"Tirarei as fotos assim que receber o veículo. Agradeço a resposta. Acredito que um dia terei o prazer de conhecê-lo pessoamente, em um desses encontros de MP que são comuns em São Paulo. Sou carioca, porém meu pai nasceu e foi criado no interior paulista (Jaboticabal). Além disso, tenho um carinho especial por algumas cidades paulistas, como Campinas, Rio Claro, Botucatu, Piracicaba e outras. Nessas cidades tenho alguns amigos e, nessa minha idade crepuscular, aprendi mais que nunca que bons relacionamentos são parte do patrimônio de uma pessoa."

No dia 17 de outubro finalmente recebemos as fotos do misterioso MP gaúcho:

"Seguem as primeiras fotos do carro que só chegou no último sábado. Ontem fui a um encontro de carros antigos no Museu Militar Conde de Linhares, aqui perto, em São Cristóvão. Infortunadamente, não encontrei nenhum "lafista" ou "laferista" ou qualquer nome que venhamos a inventar.

Ressalto isso porque, mais que nunca, estou dependente por completo do seu parecer do carro que fui buscar tão longe para somar aos MPs do Rio de Janeiro. É um MP? Ou uma cópia? É um TI modificado? E, fundamentalmente, que diabos de informação nos fornece o número do chassi?

Aguardo ansioso sua abalizada opinião."

O MP Lafer ainda na plataforma de transporte.

Volante de madeira. Painel apresenta instrumentos "craquelados".

Freio de mão em posição vertical: excelente notícia.

Motor VW com dupla carburação. Filtros de ar precisam de troca.

Placa de identificação da Lafer: últimas unidades do MP.

Nossa opinião, na verdade uma constatação, foi encaminhada no dia seguinte:

"Fique tranquilo pois seu MP Lafer é original!

A explicação para seu número de chassi, é que a partir de 1986 a Lafer teve o fornecimento do conjunto motriz da VW interrompido, em função do fim da linha do Fusca naquele ano, então a Lafer passou a comprar Fuscas seminovos para desmontar e fazer as modificações necessárias para manufaturar o MP. Por isso o ano saiu como 1984, pois o doador do chassi foi um Fusca 1984. Essa operação encareceu muito o valor do MP Lafer para venda, ajudando no fim de sua produção.

Pelo que vi das fotos, seu MP Lafer está bastante original, com exceção dos retrovisores alongados, que são de um modelo genérico. Mas é fácil trocar: basta procurar pelos retrovisores redondos e cromados do Opala da linha dos anos 70.

Se você permitir, podemos em breve publicar as fotos do MP na seção Galeria. Aí pedimos um parecer do Walter Arruda, presidente do Clube MP Lafer Brasil, sobre a numeração do chassi, até para que possamos atualizar o Guia de Compra do MP.

Parabéns pela aquisição e espero que curta seu conversível em inúmeras oportunidades!"

O Roberto Esteves ficou contente:

"Sua resposta me trouxe muita alegria. Andei tremendo nos "alicerces", mas sua notícia alvissareira me tranquilizou por completo. Para mim, "laferista" bisonho, o conjunto de suas informações constituiram-se em novidade absoluta.

Sim, será motivo de orgulho ter as fotos do meu carrinho no nosso site. Mesmo a foto do chassi, se você achar pertinente mas, nesse caso, acho que seria interessante, associar o seu depoimento à foto. Para alguns esse tipo de informação pode ser muito importante, haja vista que eu por pouco não deixo de comprar o carro, já que o meu entendimento sobre número do chassi era outro.

Um pouco da história do carrinho: ficou apenas um ano nas mãos do primeiro proprietário e 24 anos com o segundo, um médico muito prestigiado e acolhedor, residente em Porto Alegre. Numa triangulação pequena: consultório, clínica própria e hospital, passou o carrinho esses 24 anos, o que justifica os 38.000 quilômetros rodados nesse quase 1/4 de século, recebendo sempre manutenção privilegiada por parte do médico em apreço.

Aqui no Rio ainda estou sem pai e sem mãe para me orientar sobre um bom mecânico, despachante, etc. Destarte, se o meu caro Jean puder passar meu e-mail para algum laferista aqui da Cidade Maravilhosa eu ficaria muito grato.

A rigor, após passar pela vistoria aqui do Detran (o que no Rio não é pouca coisa não) eu pretendo fazer uma restauração do carro com o Toninho em São Bernardo do Campo. Mas isso é outra história e, desconfio que eu já o estou cansando com esse longo e-mail. Muitíssimo grato pela atenção e pela presteza das informações."

Nossa resposta, no dia 20 de outubro de 2011:

"Esta semana está sendo muito corrida aqui no escritório e não consigo responder imediatamente todos os e-mails que chegam. Mas fique tranquilo que em breve – algumas semanas – vamos contar a história de seu MP Lafer na seção Galeria do site. Creio que outros entusiastas na mesma situação poderão se beneficiar com este episódio compartilhado."

Novas fotos chegaram em 05 de novembro de 2011:

"Fiquei feliz com a perspectiva de ter o nosso carrinho no site gerenciado por você. Há cerca de três semanas eu enviei outras que serviram para você desfazer algumas dúvidas sobre a minha aquisição. Enviei, também em e-mail posterior a história do carro.

De novidade, talvez, apenas que já entrei em contacto com o Toninho e acertei a recuperação total do carro na oficina dele. Já entrei em contacto com uma transportadora aqui do Rio. Pretendo deixar o carro zero quilômetro, como legado nosso ao século 22.Fique à vontade para incluir no site qualquer fotografia e informação a você por mim enviadas.

Em tempo, o carro desce do reboque em frente à minha residência que fica em frente ao portão principal do Maracanã e que recebe diariamente centenas de visitantes para acompanhar a obra do mesmo.Aparecendo um lafista por aqui é só ele atravessar a rua."

O MP do Roberto descendo a plataforma em frente ao estádio carioca.

Nova garagem para o carro que ficou 24 anos no Rio Grande do Sul.

O conjunto de faróis auxiliares compõe um bela imagem.

Ufa! A história está aí, pelo menos os primeiros capítulos!

Vejam como o Esteves foi generoso conosco no dia 12 de novembro de 2011:

"Fiquei muito feliz com o que podemos definir como o meu "batismo oficial" no mundo do MP Lafer, após a colocação das imagens do carro no site em tela. Acompanhando as fotos, nos deparamos com um processo de encadear as partes diversas de nossa trocas de mensagens, que faz justiça ao seu modo acadêmico de "dirigir" um site: é um processo didático, cristalino, informativo e, oxalá, também formativo.

Como você. sabe, nos dias de hoje, com toda a mídia, comum é informar (bem ou mal), mas anda ficando raro o formar.Em tempo: naturalmente pretendo dizer do meu orgulho no próprio site tão bem orientado por você. Mas, devedor que sou, e muito, da atenção dada às minhas dúvidas, quiz reiterar o quanto sou grato."

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Clube MP Lafer Brasil convida:

2011-11-11T09:46:00.002-02:00

Almoço de 2011

Bom dia amigo Laferista,

Que tal colocarmos nossos carros novamente na estrada e aproveitarmos para fazermos nosso almoço de confraternização?

No ano passado, em São Roque, tivemos a participação recorde de 60 MPs.

Vamos lá?

Data: 10 de dezembro de 2011(sábado).
Local de saída: Praça Charles Müller – Pacaembu.
Horário de saída: 10:00 horas.
Local de destino: “Churrascaria Xibóca” - São Bernardo do Campo (SP) Estrada Velha de Santos, km 37.

Prato padrão: Rodízio de carnes variadas, mais: pintado, carneiro, salada, arroz, feijão tropeiro e farofa. Preço negociado por pessoa: R$ 38,00 - fora bebidas, mais taxa de 10%.

Trajeto: Praça Charles Müller, Avenida Pacaembu até a Avenida São João, elevado Costa e Silva, baixada do Glicério, Avenida do Estado, Avenida Juntas Provisórias, Via Anchieta até o Riacho Grande, Estrada velha de Santos até o km 37 (entrada à direita). Mais 50 metros.

Não esqueça de ir uniformizado.

Até lá,

Walter Barboza de Arruda
Presidente
11-7122.6260

Praça Emílio Escudeiro, 64 – São Bernardo do Campo – SP – CEP 09892-170

Galeria 2011: Uizes

2011-11-04T21:40:00.000-02:00

O MP Lafer 1980 está há vários anos com Jonas Uizes.

A FERA NEGRA ATACA NOVAMENTE

Jonas Uizes de Oliveira escreve em 28 de agosto de 2011:

"Após um longo período de ausência estou de volta com a Fera Negra, porém trazendo fotos do carrinho um pouco mais restaurado.Os próximos ítens a serem substituidos são os farois e a colocação dos vidros laterais.Espero em breve poder dar contribuição a altura do Clube.Um grande abraço a todos e até mais."

Escapamento Kadron e assinatura da Lafer na vertical.

A Fera Negra merece uma placa negra no para-choques.

Confira a colaboração de Uizes em 2007.

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Las Vegas 2011 - por Nelson Barata

2011-10-29T10:56:00.001-02:00

Agradecemos ao Nelson "Barata" Ormezzano por compartilhar com os amigos do site mplafer.net mais uma coleção de belas fotos de automóveis raros, sejam eles antigos, protótipos, de luxo ou esportivos. Leiam o que ele escreveu em 17 de outubro de 2011:

"Estive visitando Las Vegas (Estados Unidos da América) de 09 a 15 de outubro e, estando lá, não poderia deixar de visitar o museu de autos antigos do Imperial Palace Cassino & Hotel. Trata-se de uma coleção de raríssimos modelos, alguns até mais novos, e um detalhe: quase todos os carros não foram restaurados e estão com baixíssima quilometragem. Este museu possui carros de vários colecionadores dos EUA, que lá o deixam por um período, para que possam ser admirados pelos amantes de autos antigos.

Os carros que me chamaram a atenção foram o Talbot vermelho que ganhou o concurso Pebble Beach - fantástico, o Cadilac preto e roxo - maravilhoso, o lindíssimo Aztec prata com mecânica Audi, o curioso limousine chinês, o Morgan de três rodas, as dezenas de Rolls-Royce - um diferente do outro, mostrando que são exclusivos, feitos conforme o pedido do cliente. Só não tirei fotos dos americanos das décadas de 50 e 60, não os desmerecendo, mas já conhecidos por nós aqui no Brasil.

Paga-se nove dólares de ingresso, e uma dica: entrando no cassino, que fica na Strip - avenida dos cassinos - o atravesse até o final e, pasmem, pegue o elevedor ate o sexto andar. Creio que devam ter aproximadamente 200 carros em local amplo, com ar condicionado, muito bem cuidado. O lugar possui também uma loja com muita coisa para se comprar de recordação: miniaturas, camisas, chaveiros - com bons preços."

Um MG TC não restaurado: as marcas do tempo também possuem seu charme.

O triciclo da Morgan garante diversão e esportividade ao volante. Brinquedo para poucos.

A Alfa Romeo de 1954 conta com faróis que não ocupam toda a cavidade reservada na carroceria.

Nelson "Barata" Ormezzano: onde existem carros interessantes ele pode estar por perto.

Veja também:

Argentina: Autoclásica 2010 - por Nelson Barata
Rio 2010 - por Nelson Barata
Araxá 2010 - por Nelson Barata
Índice de álbuns

Romi-Isetta em Santa Bárbara d'Oeste 2011 - por Flavio Fernandes

2011-10-22T10:21:00.001-02:00

No dia 05 de setembro de 2011 recebemos a seguinte mensagem de Flavio Fernandes:

"Pessoal, queria compartilhar com vocês o visual maravilhoso que teve hoje a cidade de Santa Bárbara d'Oeste, onde a Fundação Romi patrocinou um incrível encontro de Romi-Isettas, com direito a apresentação do coral, carreata pela cidade, e justas homenagens aos responsáveis pelo primeiro veiculo nacional.

O clima estava perfeito, os carros alinhados, música temática, amigos e colecionadores reunidos no mesmo festival... foi uma festa e tanto.

No ano que vem, se Deus quiser, teremos outro evento desses. Não deixem de agendar desde já: precisamos preservar a história automobilística do nosso país."

Veja também:

Galeria 2008: Fernandes
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Santos 2011 - por Romeu Nardini

2011-10-22T09:58:00.001-02:00

MP Lafer 1978 branco, similar ao usado no filme "007 contra o foguete da morte".

Romeu Nardini escreve em 04 de setembro de 2011:

"O 16º Encontro de Autos Antigos de Santos, realizado nos dias 26, 27 e 28 de agosto último, prestou uma homenagem aos carros que se destacaram no cinema. Um dos destaques foi o MP Lafer 1978 branco, do nosso amigo Luiz Carlos Sotelo, que representou o carro usado no filme "007 Moonraker".

Nesse filme, o 11º da série de James Bond, um MP Lafer 78 igual a esse exposto em Santos, teve uma participação importante, com cenas gravadas no Rio de Janeiro. O MP branco com placas KG 1881, utilizado no filme, hoje se encontra na Inglaterra no museu dedicado ao famoso agente secreto inglês.

O encontro santista mais uma vez foi brilhantemente organizado pelo CAAS - Clube de Autos Antigos de Santos, presidido pelo nosso amigo João Rechtenwald. Teve um bom numero de carros expostos, com muita qualidade, em um espaço que muito agrada aos antigomobilistas em geral, pois é totalmente coberto deixando os carros antigos muito bem protegidos e seguros.

Uma das características desse evento é a forma com que os colecionadores e aficionados são recebidos pela diretoria do CAAS: sempre com muita simpatia, cortesia e amizade. Mais cinco exemplares de MP Lafer estiveram presentes ao evento, enfeitando o belo espaço com seu conhecido colorido, charme e carisma.

Parabéns aos organizadores pela bela festa antigomobilista que nos proporcionou.
Ano que vem tem mais."

Todos os carros receberam tapetes sob seus motores, para preservar o piso do local.

MP Lafer premiado pela organização do evento. "Se você não sabia, agora está sabendo..."

A Laferrari do autor deste relato, com pouquíssimas horas de capota fechada.

Veja também:

Um MP na pista de 007
Santos 2010 - por Gilberto Martines
Santos 2009 - por Gilberto Martines
Santos 2008 - por Luiz Arthur Silveira
Memorial da América Latina 2007 - por Romeu Nardini
Santana de Parnaíba 2007 - por Romeu Nardini
Índice de álbuns

Galeria 2011: Bernardo

2011-10-17T21:14:00.002-02:00

O MP Lafer de Bernarndo ingressa na Região de Caserta, durante passeio para motos e carros históricos.

MP LAFER NEL MONDO

Na primeira quinzena de julho de 2011, através do Facebook, recebemos estas lindas imagens do MP Lafer 1979 do Antonio Di Bernardo, um napolitano que vive em Posillipo, na Via Petrarca, uma belíssima região ao sul de Roma, na Itália. O MP, aliás, foi desembarcado em Roma ainda em 1979.

Nosso amigo Bernardo é um ativo participante de encontros e passeios de carros antigos - o que convenhamos, deve ser ainda mais prazeroso num país como a Itália, com sua inigualável culinária mediterrânea e incontáveis tesouros artísticos e culturais.

Antonio Di Bernardo e Iolanda são os convidados de honra para o quarto aniversário do Clube da Escuderia Ferrari na Villa Sigonrini, na Costa do Vesúvio.

Gennaro, o campeão do Grande Prêmio de Napoli - Circuito de Posillipo, e seu navegador.

Passeio de 10 de outubro de 2010 para Capua.

Passeio para Monte di Procida, realizado entre 18 e 19 de setembro de 2010.

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Os irmãos Martines restauram mais um MP Lafer

2011-10-11T23:39:00.018-03:00

Por Gilberto Martines:

"Estou escrevendo para falar um pouco de outro MP Lafer que eu e meu irmão acabamos de restaurar. Também estou enviando as fotos de como ele estava em agosto do ano passado (2010), e como ele está hoje.

Esse carro era do Rio de Janeiro e estava precisando de um dono. Compramos o carro e decidimos restaurar na oficina Tony Car - oficina muito conhecida por nós, laferistas. O carro era branco com capota preta, bancos em preto e branco.

Levou quase um ano para deixar o carrinho totalmente renovado. O carro foi decapado e pintado inteiro. Trocamos: assoalho, armação de capota e capota, painel e relógios do painel. Instalamos vidros verdes novos, fizemos uma cromação nova, tapeçaria, colocamos os bancos originais e, logicamente fizemos a revisão de motor, entre outros detalhes.

A cor escolhida foi o bege metálico, com interior bege e capota bege, com logotipos do MP bordados em verde, painel com instrumentos com fundo branco e números em verde.

Hoje (01 de julho de 2011) o serviço de restauração foi finalizado e retirei o carro da oficina.

Durante esses meses, foram muitas visitas para acompanhar essa restauração. Valeu a espera, pois é muito gratificante ver o resultado desse trabalho executado pelo meu amigo Toninho. O carro sai novo: tudo feito com muito carinho e com todos dos detalhes. Trabalho artesanal. Gostaria de aproveitar para agradecer ao Tony e a sua equipe pelo belo serviço realizado."

Veja também:

Guia de restauração do MP Lafer

Desmontando e remontando um MP Lafer na garagem

Galeria 2011: Stolz

2011-09-21T19:21:00.006-03:00

Stolz é alemão, mas seu MP homenageia um piloto brasileiro: Ayrton Senna.

MP LAFER GANHA SITE NA TERRA DE SCHUMACHER

No dia 31 de julho de 2011 recebemos a seguinte mensagem, reproduzida integralmente em alemão:

"
Hallo,

ich heiße Ludwig und fahre seit 17 Jahren meinen Ayrton.

Ich habe mein Auto "Ayrton" genannt im Gedenken an den Rennfahrer Ayrton Senna.

Mein Lafer ist gerade 23 Jahre alt (Baujahr 1988) geworden und ich freue mich immer wenn ich damit fahren kann. Weil es in Germany keine offizielle Homepage gibt habe ich in den letzten Tagen eine erstellt und hoffe auf viele nationale und internationale Kontakte. Gerne könnt Ihr einen Link der Homepageseite www.mp-lafer-germany.de auf eurer tollen Seite einstellen. Es würde mich sehr freuen. Darf ich auch einen Link zu Eurer Seite auf meiner Homepage stellen? ;-)

Viele herzliche Grüße aus Deutschland
und bis bald

Ludwig Stolz

Mail: mp-lafer-germany@t-online.de
Mail: ludwigstolz@t-online.de
www.mp-lafer-germany.de
www.elektro-stolz.de

"

MP Lafer 1988: um dos últimos a sair da fábrica de São Bernando do Campo.

Numa tradução livre compreendemos que Ludwig Stolz há 17 anos possui um MP Lafer 1988, o qual ele chama de Ayrton em homenagem ao piloto brasileiro de Fórmula 1, Ayrton Senna. O alemão sempre fica feliz quando pode guiar o conversível.

Como não há um site oficial sobre o MP Lafer na Alemanha, ele criou uma página dedicada ao modelo, na esperança de estabelecer contatos com outros entusiastas do MP Lafer, na própria Alemanha ou em outros países.

Ludwig Stolz nos fez o convite para publicar o link dele no site mplafer.net - que ele considera maravilhoso. E pergunta se pode incluir o nosso link na página dele, se despedindo com calorosas saudações.

Agradecemos o contato e logicamente seria uma honra ter nosso link publicado na Alemanha!

Traduzindo:

"Vielen Dank für den Kontakt und logisch wäre eine Ehre, dass unsere Verbindung in Deutschland veröffentlicht werden!"

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Galeria 2011: Avila

2011-09-19T21:26:00.006-03:00

Este MP Lafer tem apelido: "John Boy".

DE IPORÁ, EM GOIÁS, PARA O MUNDO

Em 10 de março de 2011 recebemos a seguinte mensagem de Deuzair Gomes de Avila:

"Olá, meu nome é Deuzair - Pimenta é meu apelido de infância. Moro em lporá, Goiás. Sou um entre vocês que tem a felicidade de ter um sonho nas mãos, que é esta obra de arte em forma de carro.

Meu MP Lafer 1975 vermelho, conhecido como John Boy, já viveu muitas histórias e me dá muita alegria, afinal eu posso andar com um sonho. Da próxima vez mandarei a foto e contarei uma história sobre mim e meu MP Lafer. Abraços à todos."

A foto veio apenas em 25 de julho de 2011, sem a história prometida. Não tem problema: sabemos perfeitamente que o Pimenta tem uma coleção de episódios vividos com seu MP Lafer, pelas estradas de Goiás.

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Galeria 2011: Vila

2011-09-15T22:55:00.002-03:00

Um MP Lafer TI com um toque do modelo clássico.

O RIO DE JANEIRO CONTINUA LINDO

No dia 13 de julho de 2011 recebemos a seguinte mensagem de Alfredo Morandini Vila:

"Boa tarde, gostaria de participar do Clube do MP Lafer, pois acabo de restaurar o meu, comprado no início de 2010. É um MP cor prata, modelo TI, porém está estilizado (mesclado) com acessórios do MP tradicional. O carro está muito bonito, é do Rio de Janeiro, e já faço parte há alguns anos do Clube do Volkswagem do Rio de Janeiro. Gostaria também de saber se posso enviar algumas fotos dele. Obrigado, um forte abraço."

Respondemos dois dias depois:

"Estamos ansiosos para receber as fotos de seu MP Lafer TI. A propósito, de que ano ele é?

Para se cadastrar no Clube MP Lafer Brasil é simples, retorne este e-mail com:
Dados pessoais: nome completo, telefones para contato e endereço postal para correspondência.
Dados do MP Lafer: ano de fabricação, número da placa e do chassi, e a cor predominante.

Suas fotos serão publicadas na seção Galeria. Pedimos apenas um prazo de alguns dias para planejarmos a atualização do site, que ocorre geralmente uma vez por semana."

As fotos vieram no dia 18, quando ficamos sabendo que o MP Lafer TI é de 1979. Obviamente os dados pessoais, e do carro, foram retransmitidos para a diretoria do Clube MP Lafer Brasil. Apenas a publicação aqui na Galeria 2011 demorou um pouco mais do que gostaríamos. Mas como reza o ditado, a gente tarda mas não falha!

A irretocável combinação entre o prata da carenagem e o negro da capota.

Painel de madeira compensada naval: beleza e leveza fazendo rima.

Alfredo Vila manteve a carburação simples no motor de seu MP.

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Parque da Juventude 2011 - por Gilberto Martines

2011-09-09T18:26:00.001-03:00

Quatro MPs prestigiaram a primeira edição do evento mensal.

A biblioteca do Parque da Juventude oferece cultura ao alcance do público.

Gilberto Martines escreve em 18 de julho de 2011:

"Estou enviando fotos do primeiro encontro de carros antigos e especiais que ocorreu hoje no Parque da Juventude. Este evento vai ocorrer todo terceiro domingo do mês aqui em São Paulo, no bairro de Santana, e tem tudo para tornar-se um grande encontro mensal pois, além do local ser muito bonito e contar com uma área enorme para expormos nossos carros, o acesso é fácil, tem estacionamento para visitante, estação de metrô muito próxima.

O Parque da Juventude foi construído onde anos atrás era a Penitenciária do Carandiru. Hoje o local conta com uma enorme área verde com equipamentos de ginástica espalhados pelo gramado, parque de areia para crianças, e o visitante pode também conhecer e usar a Biblioteca São Paulo - uma das melhores do mundo, com computadores e um terraço panorâmico muito legal.

Esse evento esta sendo realizado pela Associação de Proprietários de Veículos Antigos. Trata-se do mesmo grupo que realizou a Virada Cultural e os encontros no Palácio das Indústrias.

Hoje o encontro contou com a presença de barracas de peças e alimentação, e de vários clubes de carros antigos como: Puma, Maverick, Fordinho, Fusca, Passat, SP2, Chevrolet e o nosso clube, que contou com a presença de quatro MPs.

Quase todos carros expostos estavam em ótimas condições. Acredito que só não tinham mais veículos pois em São Caetano estava ocorrendo um outro evento de antigomobilistas.

Gostaria de aproveitar para parabenizar aos organizadores do evento. Até o próximo encontro no terceiro domingo."

Outras marcas também estiveram bem representadas no encontro.

Uma bela e convidativa área verde, na Zona Norte de São Paulo.

Veja também:

Virada Cultural de São Paulo - 2011
Palácio das Indústrias 2010 - por Gilberto Martines
Quintas no Ibirapuera 2009 - por Gilberto Martines
Memorial da América Latina 2007 - por Romeu Nardini
Índice de álbuns

Campos do Jordão 2011: pegando o longo caminho de volta para casa

2011-09-03T19:21:00.014-03:00

Campos do Jordão, na borda do Vale do Paraíba, é um destino atrativo para aqueles que moram na Grande São Paulo e cidades próximas do interior. A maneira mais comum de chegar até esta estância turística é seguindo por rodovias de pistas duplas - Dutra ou Carvalho Pinto - até Taubaté, e de lá por uma perna final de pista simples, inaugurada no fim dos anos 70.

Até então, o acesso para o alto da Serra da Mantiqueira era feito pela SP 50, conhecida como a Estrada da Serra Velha, partindo de São José dos Campos e percorrendo um longo e sinuoso trajeto, tão bonito quanto arriscado, por não contar com manutenção de rotina e também com a infra-estrutura disponível em vias de maior circulação, como postos de combustíveis e locais para descanso e alimentação.

Nem por isso desistimos de experimentar este caminho alternativo. Depois de participar de um inesquecível passeio do Clube MP Lafer Brasil até Campos do Jordão, em abril de 2011, resolvemos nos hospedar na cidade e voltar no dia seguinte, sem pressa, mas com uma curiosidade insaciável, apimentada com uma dose de espírito de aventura. A volta para casa foi por este caminho mais longo. Com vocês, um pouco da Estrada da Serra Velha:

Campos do Jordão é uma cidade romântica, ideal para casais apaixonados passarem o fim de semana num clima ameno, com inspiração européia. O MP Lafer é um carro que combina muito bem com estes ingredientes, mesmo quando estacionado ao relento, na frente da pousada.

Dirigir de capota abaixada pelas ruas e alamedas de Campos do Jordão é muito prazeroso. A estradinha que conduz ao Pico de Itapeva, no município de Pindamonhangaba, é um belo exemplo, com suas hortências acompanhando cercas vivas, sombreadas por pinheiros.

Na hora de ir embora, é até difícil encontrar o início da Estrada da Serra Velha. A sinalização, próxima ao portal, indica apenas a direção para o Sul de Minas Gerais. Atravessa-se a periferia de Campos do Jordão antes de sair do perímetro urbano.

Os primeiros quilômetros da descida da serra são vertiginosos para quem não está ao volante. Dependendo dos raios das curvas, podemos fazer comparações, as vezes com um carrossel, as vezes com um saca-rolhas. Mas o ar fresco e a paisagem compensam.

Neste caso, não é necessário um motor muito potente para fazer o percurso, mas os freios precisam estar rigorosamente confiáveis. Fazer o uso correto do freio a motor também é um predicado requerido ao motorista que ingressa neste tipo de viagem.

A visão de pequenos vales e colinas em seqüência enche os olhos, mas não pode tirar a atenção sobre os trechos da pista que apresentam sérias ondulações - isso quando o asfalto não está perdido para as erosões, que chegam a levar metade do leito carroçável.

Nos pequenos segmentos de retas, as copas das árvores se tocam sobre a linha central da pista, formando túneis de penumbra que deixam o ar ainda mais frio do que normalmente costuma ser na região, durante o outono e inverno.

Numa pequena vila nos arredores de Santo Antônio do Pinhal, temos umas das poucas chances de encontrar um posto de combustíveis, e algum sinal nos telefones celulares. A vida segue bem mais tranqüila nestas localidades.

É interessante notar que, a poucas dezenas de quilômetros de grandes cidades, podemos observar um estilo de vida completamente diferente do nosso. O uso do cavalo não é uma diversão domingueira, mas um recurso ainda predominante num ambiente rural.

A topografia, nesta altura do trajeto, já é um pouco mais suave, permitindo que árvores de maior porte intercalem raios de sol com sombras, cujo ritmo alternado estimula as retinas, que ficam de prontidão. Prazer de poucos sinônimos ao volante.

Subitamente, ao fim de uma curva cega, nos deparamos com uma árvore recém caída interrompendo a passagem - os ramos ainda balançavam. Por pouco não levamos uma galhada nos ombros, que poderia fazer um estrago irremediável.

O jeito foi estacionar o MP no que havia de acostamento, e retirar a madeira seca do meio da pista. Ao fim da operação, uma caminhonete passou triscando as pontas dos galhos. Sem dúvida, um momento de apreensão para nos manter alertas.

Ao norte de Santo Antonio do Pinhal, ocorre um entroncamento mal resolvido da SP 50 com a estrada que cruza em direção ao Estado de Minas Gerais. A partir dali a SP 50 é denominada "Estrada de Rodagem Monteiro Lobato".

Mãos firmes no volante, lembrando os ponteiros do relógio ao indicar que faltam dez minutos para as duas horas. Andar por caminhos inéditos é prazeroso, mas exige certa experiência na condução, aquela que ajuda a controlar os impulsos da velocidade.

Trafegando por uma espécie de cumeeira da serra, notamos que alguns viadutos estão praticamente abandonados. Em certos trechos, o asfalto está tão esfarelado que lembra o fundo de um pacote de biscoitos de polvilho. Um descuido e você escorrega com as quatro rodas.

Chegamos na cidadezinha de Monteiro Lobato. O MP Lafer, que vinha se comportando muito bem até então, apagou em baixa rotação. A bateria estava exaurida pois o alternador havia pifado. Um policial militar interrompeu o tráfego na rua central e conseguimos fazer o carro pegar no tranco - de ré!

Como naquele domingo não haviam eletricistas trabalhando na cidade, decidimos seguir viagem até São José do Campos, onde certamente conseguiríamos ser socorridos numa eventualidade. Qual seria a graça da viagem se nada acontecesse?

Entre Monteiro Lobato e São José, a estrada começa a ganhar a presença de outros carros. Na região existem muitas chácaras de veraneio, próximas ao Distrito de São Francisco Xavier, de onde parte uma estrada de terra para Joanópolis: boa dica para jipeiros.

Nada no céu indicava que momentos depois cairia uma chuva torrencial em toda a região. Uma espiada no painel indicava que seria necessário abastecer o carro - com o motor ligado para não depender de mecânicos de beira de estrada.

São José dos Campos, finalmente, aparece no horizonte. Originalmente, a SP 50 desembocava diretamente na Rodovia dos Tamoios, que liga o Vale do Paraíba ao litoral norte de São Paulo. Porém, a cidade cresceu e apagou os vestígios desta ligação.

Poucos metros depois e a grande cidade se descortina diante do capô do MP Lafer. Aquele cenário pouco nos lembrava que havíamos transitado por uma das áreas mais esquecidas e estagnadas no tempo, em toda a Região Sudeste do Brasil.

A partir de São José dos Campos, o caminho de volta para casa foi o mais convencional possível, através da Via Dutra até Jacareí, da Rodovia Dom Pedro até Campinas, e de lá até Paulínia. Você deve estar se perguntando se chegamos bem em casa, com o MP Lafer sem bateria. A resposta é: "chegamos". Mas não sem antes passar por mais alguns bocados. Até a pilha da máquina fotográfica acabou esgotada.

Abastecemos o carro em Jacareí. Quando ingressamos na Dom Pedro o céu ficou negro. Caiu uma chuva das mais torrenciais que já testemunhamos, porém, não podíamos estacionar no acostamento, como outros carros, pois o motor não funcionaria mais. Não podíamos sequer ligar o limpador do pára-brisas, para não roubar energia do que interessava: manter os cilindros trabalhando.

Foi emocionante, sem dúvida. Formou-se uma espessa lâmina de água no asfalto, que em atrito com os pneus dianteiros, jorrava a chuva nas bandejas do assoalho. Minha esposa ficou apreensiva, mas mantive a calma quando vislumbrei raios de sol no ponto de fuga da pista. Atravessamos a tormenta, que se transformou em tempestade de granizo, causando vários danos em Guarulhos. Foi um grande alívio quando o céu se abriu novamente para nós.

Quando coloquei os pés na garagem de casa, fiquei me perguntando o que havia feito. Uma viagem que normalmente seria feita em três horas e meia, levou mais de cinco para ser concluída. Ou seja, a aventura serviu apenas como aventura. Não é algo que possamos recomendar como alternativa. Fazer isso de noite? Nem pensar. Valeu a pena? Valeu, com certeza. Tem gente que se aventura pela Patagônia na Argentina, ou pela Rota 66, nos Estados Unidos. Nós nos aventuramos logo ali...

Texto de Jean Tosetto

Fotografias de Renata Tosetto

Aniversário: 10 anos de MPLAFER.net

2011-08-13T16:43:00.009-03:00

Em 15 de agosto de 2001 começamos o site mplafer.net - então mplafer.hpg.com.br - com uma única página de apresentação. Hoje, temos mais de 500 páginas, divididas em várias seções e ordem cronológica.

Começamos pequenos. Ainda não somos grandes. Que bom! Por isso mesmo mantemos a vontade de crescer, sem avistar o fim da estrada, sem colocar um ponto final nesta história. Uma história escrita a várias mãos, centenas delas.

- A todos, muito obrigado pela companhia nesta jornada!

Galeria 2011: Coelho

2011-08-05T22:34:00.004-03:00

Foto 01: MP Lafer 1979 adquirido em 2006, com retrovisor negro.

Foto 02: o pôster fiel e artístico de Maurício Morais.

Foto 03: a caricatura do MP no traço de Ararê.

Foto 04: O MP desmontado na oficina do Toninho.

LIGAÇÕES ESTREITAS COM O MP LAFER

Aos amigos do mplafer.net, as fotos do meu MP após a restauração. Ele nasceu branquinho, e assim ficou durante mais de trinta anos (foto 01). Branco, ele foi objeto da arte de Maurício Morais e Ararê (fotos 02 e 03).

Sou seu segundo dono já há mais de cinco anos. Quando o adquiri, em 2006, já tinha intenção de mudar a cor. E a escolhida foi prata, como saíam de fábrica os MPs – cinza prata metálico, de acordo com o catálogo de cores que eram oferecidas na época.

Depois de passar pelas mãos do Toninho (fotos 04, 05 e 06), ele se transformou nesta jóia que hoje enfeita minha garagem e me proporciona momentos de grande prazer quando o dirijo (fotos 7, 8 e 9).

O carro, que era mantido original e bem conservado, foi inteiramente desmontado e restaurado em todos seus detalhes, rigorosamente dentro dos padrões originais.

Depois do excelente trabalho, foi realizada a vistoria do Clube MP Lafer Brasil para o Certificado de Originalidade e obtenção da placa preta.

Grande abraço,
Danilo Coelho

Vacaria, Rio Grande do Sul, 16 de julho de 2011

Foto 05: o chassi VW recebe pintura protetora antes de receber a carroceria.

Foto 06: a carroceria de fibra reforçada repousa ao sol.

Foto 07: o MP Lafer renovado, com placa preta.

Foto 08: o que já era bom ficou melhor.

Foto 09: prateado com retrovisor cromado: do jeito que saía de fábrica.

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Galeria 2011: Saraiva

2011-08-03T21:59:00.005-03:00

O conjunto de faróis faz a escolta do octógono da marca MP.

A pintura branca e perolizada casa bem com a capota em tom vinho.

O estofamento interior segue o tom da capota, em linhas tradicionais.

Escudo com referência à bandeira do Reino Unido: homenagem ao MG TD.

O RESGATE DE UMA PAIXÃO

Parece até título de filme antigo. Mas não. A verdade é que o carrinho desperta na gente um sentimento que atravessa o tempo. Paixão! Eu estava há muito, afastado do meio antigomobilista, porém, sentia que faltava algo em minha vida.

Certo dia, informado por um amigo, fui ver uma MP Lafer que ele dizia estar parada há mais de cinco anos, no canto de uma loja de automóveis na cidade de Canoas, Rio Grande do Sul. Foi amor à primeira vista. Bastaram poucos dias para que o carro estivesse fazendo parte de minha casa. Após muito trabalho ela está quase pronta, faltando ainda alguns detalhes. É uma 1977, branco perolizado.

Há poucos dias, lendo um anuncio sem fotos na internet, fiquei sabendo de uma MP Lafer, tambem 1977, à venda. Por telefone, falando com o proprietário, fui informado de que ele tinha o carro há 13 anos e que o mantinha num sítio na cidade de Gramado, Rio Grande do Sul, tendo rodado muito pouco .Trouxera à Porto Alegre para vendê-lo pois necessitava custear tratamento de saúde.

Foi marcada visita para conhecer o carro. Ao chegar à garagem da casa, qual não foi minha surpresa ao deparar com uma MP Lafer 1977 castanho barroco metálico, portando a placa traseira no lado direito, detalhe este que me reportou ao ano de 1981 e me fez ver que ela já havia sido minha. Confesso que meu coração bateu mais forte.

Ao entrar no carro percebi que até mesmo um recorte de couro que eu havia colocado sob a ignição para evitar que a chave arranhasse o painel ao balançar, continuava no lugar. Tal detalhe me emocionou. Não preciso dizer que "fechei negócio"! Estava resgatada,após trinta anos,uma grande paixão.

Este simples relato é apenas um exemplo do que esse carrinho, dotado de um incrível poder de sedução, pode proporcionar aos seus privilegiados donos.

Quanto ao detalhe da colocação da placa traseira à direita, devo dizer que, na ocasião, o primeiro proprietário alegou ter feito a modificação por achar que na esquerda haveria prejuzo da visão pelo retrovisor externo.

Custodio Saraiva
Porto Alegre, Rio Grande do Sul, 31 de maio de 2011

Pneumático esfarelando de originalidade - de fábrica.

Capota rígida? Sim, capota rígida!

As superfícies de madeira se fundem com a carroceria dourada.

O MP Lafer em boa companhia na garagem: a do New Beetle.

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Confira as preciosas colaborações de Custodio Saraiva ao site mplafer.net!

Galeria 2011: Azevedo

2011-07-26T20:54:00.004-03:00

Felipe Azevedo, aos 17 anos, posa ao lado de seu MP Lafer.

CARRO DE FAMÍLIA

Durante o passeio do MP Lafer até Campos do Jordão, realizado em 09 de abril de 2011, relatamos a atitude elogiável do jovem Felipe Azevedo, então com 17 anos de idade, que junto com seu pai Irae ao volante, interromperam seu percurso para ajudar um companheiro com uma avaria na beira da estrada.

Em função disso, recebemos uma gratificante mensagem de sua avó, a Maria de Lourdes, que foi quem presenteou o estudante da FEI em São Bernardo do Campo com o belo MP Lafer 1982:

"O MP da nossa família ficou guardado por muitos anos e o melhor destino que poderia ter foi da-lo a meu neto Felipe. Sou uma vovózinha coruja sim, tenho muito orgulho desse neto que é o meu melhor amigo e meu companheiro. Obrigada pelas palavras sobre ele. Até o próximo passeio."

Conforme havíamos prometido, estamos publicando as fotos do conversível na seção Galeria do site. Ficaremos na torcida para que o Felipe se empenhe em seus estudos e que possa sempre ajudar ao próximo com sua caixa de ferramentas e com sua hombridade.

A lanterna com base imantada adere à estrutura metálica da capota para iluminar o interior do carro em caso de necessidade.

A caixa de ferramentas se encaixa perfeitamente abaixo do banco do passageiro. Com ela, Azevedo presta os primeiros socorros nas eventualidades.

Em 27 de julho de 2011, Irae Azevedo comentou esta publicação no Facebook do mplafer.net:

"É isso aí! Bom ver que ele está se tornando um bom adulto! Domingo ele completa 18 anos, começa a tirar a carta e poderá finalmente curtir de verdade o MP que tanto adora."

E no dia 16 de setembro, veio a confirmação da boa notícia:

"A partir de hoje, o MP do Felipe será pilotado por ele mesmo. Deixou de ser coadjuvante para se tornar o ator principal dessa paixão que ele nutre pelo MP. Finalmente ele está devidamente habilitado."

Que o Felipe possa curtir o MP Lafer com entusiasmo e atenção no trânsito!

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MP Lafer, Fusca & CIA

2011-07-14T14:09:00.001-03:00

Clique na imagem para ampliar.

Recebemos de Romeu Nardini, diretor de promoções do Clube MP Lafer Brasil, a reprodução de matéria publicada na edição 73 da Revista Fusca & CIA. A seção "Clube do Mês" foi dedicada aos entusiastas do conversível que dá nome à agremiação.

Embora o texto não esteja assinado, o contato para a publicação foi feito pelo mesmo repórter da Revista Trip, que em maio de 2011 soltou opiniões controversas sobre o modelo. Desta vez o tom do artigo foi outro, mencionando a agenda do clube, o trabalho de restauração do Toninho, em São Bernardo do Campo, além de indicar o endereço do site mplafer.net - atitude pela qual somos gratos.

Nas fotos sem legendas da reportagem, cabe esclarecer que são imagens colhidas durante os passeios da entidade relatada. Na fotografia inferior aparecem, da esquerda para a direita: Romeu Nardini, Percival Lafer, Walter Arruda e Gilberto Martines.

Mais reportagens na imprensa

O casamento de Fernanda e Paulo Medina - 2011

2011-07-12T22:01:00.003-03:00

A noiva chega num conversível verde. Alguma semelhança com a Família Real Britânica?

Enquanto isso, o noivo acompanhado dos pais e padrinho, espera ansiosamente.

Ronaldo Medina escreve em 31 de maio de 2011:

"Estou enviando as fotos do casamento do meu filho Paulo e da norinha Fernanda, na MP.

Era para ser com a minha MP, a chegada da noiva lá no Restaurante Topo do Mundo, localizado em Piedade do Paraopeba, distrito da cidade de Brumadinho - Minas Gerais, e que fica a 60 km de Belo Horizonte.
O local é muito bonito e é de lá que saem os vôos de paraglider (parapente)."

Lá do alto, praticante do parapente desfruta de um cenário que só as Minas oferecem.

"Mas a "Princesa" estava em manutenção, pois apareceu um vazamento e também havia uma perda de potência, pois estava funcionando sem um dos cilindros. Conversa vai e conversa vem, o colega de trabalho da Fernanda, sabendo da dificuldade, ofereceu uma outra MP, que pertence ao tio

Assim, a minha nora Fernanda, acabou por realizar o sonho de chegar a bordo de uma MP, só que no modelo TI.

Nem precisa falar, que eu e a "Princesa" ficamos decepcionados em não participar juntos, do grande momento. Mas não podíamos arriscar, pois já pensou se a "Princesa" quebra no caminho? O seguro morreu de velho!

Se Deus quiser, agora já com o motor em ordem e futuramente restaurada, a "Princesa" deverá ser usada quando da chegada do neto - ou dos netos...

Na foto, a Fernanda chega, tendo como motorista o colega de trabalho dela, cujo tio é dono da MP."

O MP Lafer TI ficará marcado num dia inesquecível para o novo Casal Medina.

Toda a felicidade aos noivos. Votos do site mplafer.net!

Veja também:

Galeria 2010: Medina
Galeria 2008: Fernandes
Índice de álbuns
Mais Relatos & Registros

Galeria 2011: Godoi

2011-07-04T20:09:00.002-03:00

O MP Lafer branco da paz de Oscar Roberto Godoi.

BOLA PARA FRENTE!

Algumas pessoas tem o privilégio de nascer de novo, de ganhar uma segunda chance. Este é o caso de Oscar Roberto Godoi, famoso árbitro do futebol paulista que ascendeu ao quadro da FIFA e, depois de encerrar a carreira nos gramados, passou a atuar em programas esportivos dos canais Record, Bandeirantes e Gazeta.

No início de 2011 Godoi foi notícia em rede nacional, ao sofrer uma tentativa de assalto à mão armada que resultou em gravíssimos ferimentos à bala. Felizmente ele superou este grande desafio e pode, inclusive, desfrutar de seu MP Lafer 1978 emplacado em São José do Rio Preto - um dos prazeres pequenos que certamente ganharam outra dimensão após a alta no hospital.

Tivemos a honra de sua presença durante o passeio do Clube MP Lafer Brasil para Campos do Jordão, em 09 de abril, poucos meses depois do sério episódio ocorrido em São Paulo. Como árbitro de futebol, Godoi nunca pôde vestir a camisa de um clube, mas como laferista, podemos dizer que ele fica muito bem de vermelho e cinza!

O MP do Godoi foi fotagrafado antes da largada do passeio para Campos do Jordão.

Toninho, o restaurador de MPs, cumprimenta Godoi, que veste a camisa do Clube, em foto de Gilberto Martines.

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Um Lafer LL no Amazonas

2011-06-21T22:52:00.004-03:00

Apesar da suspenção dianteira rebaixada ao extremo, a silhueta do veículo não deixa dúvidas: trata-se de um protótipo do Lafer LL.

Quando os exploradores espanhóis chegaram à região da nascente do Rio Amazonas, durante a colonização da América do Sul, ouviram dos índios à respeito de uma cidade chamada Eldorado, que guardaria incontáveis tesouros e uma colossal quantidade de ouro. Muitos perderam a vida tentando encontrar tal lugar, e a lenda persiste por mais de 500 anos.

Se Eldorado ainda não foi encontrada, e certamente nunca será, isto não significa que as margens do Rio Amazonas não tenham outros tipos de tesouros e lendas. Mas quando o assunto é automóvel, fica difícil imaginar o que pode estar oculto em termos históricos - sob o estigma da floresta amazônica - algo além da Fordlândia (uma tentativa mal sucedida da Ford em estimular a extração de látex para a fabricação de pneus, no estado do Pará).

Os bancos e os revestimentos internos foram removidos. O cano de escape provisoriamente atravessa a cabine de passageiros, passando pelos pedais do motorista.

É por isso que, em junho de 2011, recebemos com surpresa o relato a seguir, sobre um raríssimo protótipo do Lafer LL, modelo esportivo de luxo projetado sob a batuta de Rigoberto Soler no fim da década de 1970, do qual apenas sete unidades foram produzidas. Destas, duas estão em Passo Fundo no Rio Grande do Sul, duas em Curitiba no Paraná, uma na capital de São Paulo, uma com destino desconhecido e agora esta, que foi encontrada em Manaus, no Amazonas:

"Meu nome é José Maria. Sou de Brasília, mas moro em Manaus. Recentemente descobri aqui perto de onde moro, um exemplar desse automóvel raríssimo numa oficina. Lembro que a primeira vez que vi um desses foi numa revista Status Motor, de fins dos anos 70. No momento o mesmo está na rua. Foi desmontado para pintura e depois esquecido. O dono da oficina me disse que ele tem muitas peças originais ainda, mas que não estão no carro atualmente. Ele me disse também que o carro estava à venda, por falta de interesse do proprietário em continuar sua restauração."

Do painel do Lafer LL, restou apenas o suporte em fibra de vidro. O volante revolucionário, idealizado para o modelo, deu lugar a uma peça de tamanho diminuto.

As lentes das lanternas traseiras foram desmontadas. A carroceria foi totalmente lixada e mostra imperfeições à olho nú.

"O carro foi todo lixado e era cor prata. O numero do chassi é LL 7805 A 0006 e fica do lado direito do carro. Ele tem todos os vidros, mas está sem o painel original. Tem os bancos, está com rodas de outros carros, mas tem as originais. Fizeram um 'trabalho' no capô: colocaram um scoop muito feio, mas que pode ser facilmente removido. E também rebaixaram a frente. Como a suspensão é de Opala, isso é o de menos. Ele também tem placa cinza.

Lembro desse carro rodando aqui em Manaus e depois sumiu, estava usando até um daqueles aparelhos Rodogás. É uma pena que esse carro tenha chegado a este estado - já disseram até que era um Del Rey de duas portas! Por isso pensei que talvez existisse o interesse de alguém em salvar o modelo. O problema, aqui em Manaus, é que é muito difícil de se ver carro antigo, então os donos pedem muito por eles."

O porta malas ganhou outra função neste protótipo estacionado na rua. Agora ele guarda o vidro da janela da porta do motorista.

O motor do Lafer LL é o mesmo do Opala Chevrolet, com seis cilindros e cerca de 170 cavalos de potência, mais do que suficientes para empurrar um coupé de carroceria leve.

O número do chassi indica que este Lafer LL foi o sexto a ser produzido pela empresa, mais conhecida pelo conversível de linhas clássicas, o MP Lafer.

"Vai dar um bocado de trabalho para restaurar este Lafer LL, mas para um carrão que se considerava extinto, acho que vale a pena. Se alguém pudesse salvar esse exemplar muito raro, seria menos um tesouro desaparecido, pois o dono pretende levá-lo de balsa para Santarém no Pará e com certeza, lá, seria muito mais difícil o resgate dessa máquina. Caso alguém tenha interesse em sua aquisição, coloco-me a disposição para mais informações."

Os interessados em resgatar este raríssimo exemplar da indústria brasileira podem entrar em contato com o site mplafer.net - repassaremos as mensagens ao José Maria e acompanharemos os próximos capítulos desta história que, se não envolve índios e exploradores espanhóis, ao menos reúne entusiastas por automóveis, sejam aqueles ávidos pelo desafio de restaurar uma máquina, ou sejam aqueles que apenas apreciam os finais felizes para uma boa trama.

Saiba mais sobre o Lafer LL

Comente este artigo no blog do jornalista Flavio Gomes

Galeria 2011: Ardito

2011-06-09T19:06:00.003-03:00

Jerônimo Ardito e seu MP Lafer personalizado, durante o encontro para a largada do passeio para Campos do Jordão em 2011.

MP LAFER TSR

Era uma linda manhã de 09 de abril de 2011. Estávamos no posto de largada para mais um passeio do Clube MP Lafer Brasil. Dentre tantos conversíveis, um nos chamou atenção devido às aletas cromadas, instaladas nas extremidades dos para-choques. O detalhe exclusivo era de bom gosto e nos aproximamos para tirar algumas fotos, quando o proprietário do carro, Jerônimo Ardito, nos interpelou para contar a história de seu belíssimo modelo 1981.

O carro está com ele desde 1990. Jerônimo avistou o carro numa loja e comentou sobre o mesmo na mesa do almoço, com sua família. Para sua surpresa, seus filhos o deram de presente. Bem, não foi propriamente um presente, pois o pai foi avisado para cobrir o cheque, mas a intenção foi válida. Tanto que o carro permanece na garagem até hoje.

A mira com a sigla "MP" sobre o bocal da grade estilizada do Lafer foi feita na mesma oficina que moldou as aletas dos para-choques, e as borboletas dos cubos centrais das rodas.

As janelas das portas laterais receberam frisos de contorno cromados. Já a vigia traseira da capota deixou de ser plástica para ser de vidro.

O belo MP grená do Jerônimo, estacionado na rua central do Capivari, em Campos do Jordão. Perfeita combinação com a capota clara.

Cromados reluzentes brilham mesmo sob o clima chuvoso que lavou o alto da serra no final da tarde. O escapamento Kadron garante o ronco gostoso na volta do passeio.

Com o tempo, o MP Lafer cor de vinho foi ganhando aspectos exclusivos, municiados pela equipe técnica de Jerônimo, que é diretor da Turismo Santa Rita - uma tradicional empresa de fretamento de ônibus de São Paulo. Tudo feito com bom gosto e sem ferir o charme inerente do automóvel. Deu até vontade de encomendar um jogo das borboletas que simulam os cubos rápidos das antigas rodas raiadas em carros de competição.

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MP Lafer Auto Clube do Paraná promove o 10º Encontro de Antonina. Não perca!

2011-05-27T17:48:00.002-03:00

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Luiz Henrique Withers, do MP Lafer Auto Clube do Paraná, escreve em 27 de maio de 2011:

"Peço o obséquio de divulgar entre os antigomobilistas amigos o cartaz do X Encontro Paranaense de Veículos Antigos e Especiais de Antonina, que desta feita será realizado de 29 a 31 de julho de 2011!

Todos os laferistas que comparecerem pilotando seus MPs terão a inscrição gratuita no evento do MP Lafer Auto Clube do Paraná e Prefeitura Municipal de Antonina."

Em anexo recebemos este belíssimo cartaz com a caricatura de um MP Lafer azul.

Veja também:

MP Lafer Auto Clube do Paraná

Telêmaco Borba promove encontro de carros antigos no Paraná

2011-05-26T18:55:00.003-03:00

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Recebemos uma atenciosa mensagem de Dinizar Domingues, que convida para o III Encontro de Carros Antigos de Telêmaco Borba - cidade paranaense que fica na região dos Campos Gerais, cerca de 250 quilômetros da capital, Curitiba. O evento será ser realizado nos dias 28 e 29 de maio de 2011 na Praça da Casa da Cultura.

Dinizar informa que o Clube de Carros Antigos de Telêmaco Borba possui três anos de história, tendo sido fundado e formalmente constituído por oito entusiastas que se reuniam em eventos do ramo, nas proximidades. Atualmente a agremiação conta com 80 veículos catalogados, participando de encontros no Paraná, Santa Catarina e São Paulo.

O evento conta com o apoio da Secretaria Municipal de Esportes e Lazer e espera-se a presença de mais de 150 automóveis de cidades como Cascavel, Curitiba, Ponta Grossa, Londrina, Jataizinho, Castro, Japira, Curiuva, Figueira, Ibaiti, Ourinhos, Candido de Abreu, Reserva, Ortigueira, Tibagi, Manoel Ribas, Pitanga e Tomazina.

Uma boa estrutura ficará à disposição dos visitantes e expositores do encontro, como praça de alimentação e passeios gratuitos pelos pontos turísticos da cidade, com guias e seguranças para os veículos. A premiação promete ser extensa e cobrir várias categorias, como veículo mais antigo, motorista mais idoso e mais jovem, participante que veio dirigindo de cidade mais longe, entre outras.

Mais informações sobre o encontro e sobre o clube de Telêmaco Borba estão disponíveis no site www.ccatb.com.br

Para Revista Trip, MP Lafer é "desgovernado"

2011-05-19T23:32:00.013-03:00

A Trip Editora está no mercado editorial desde 1986. Um de seus principais produtos é a Revista Trip, direcionada para um público masculino na casa dos 16 aos 39 anos, que ela considera como "formadores de opinião". Não duvidamos da qualidade dos prêmios que a publicação conquistou em quase um quarto de século, como as três medalhas do New York Art Directors Club. A própria durabilidade do periódico é uma amostra de sua relevância no cenário nacional.

É justamente por isso que ficamos muito desapontados com a matéria sobre o MP Lafer, da edição de número 199, de maio de 2011. Em quase dez anos editando o site mplafer.net, nunca vimos tanta deselegância de um veículo de mídia impressa com relação ao modelo, concentrada em poucas linhas. Usamos o termo "deselegância" que talvez seja mais adequado do que o termo "cretinice", que reconhecemos ser muito pesado.

Como podemos definir alguém que usa o título "DESGOVERNADO" num artigo sobre o MP Lafer? No mínimo podemos esperar que foi um jornalista especializado em automóveis, que ao menos tenha dirigido um MP Lafer para se referir ao carro deste modo. Infelizmente não é o caso do jornalista Luiz Guedes Junior. Para escrever seu texto, ele entrevistou Romeu Nardini, diretor do Clube MP Lafer Brasil, por telefone. Isso mesmo: por telefone.

Vamos ao lead da matéria, que no jargão jornalístico é um conjunto de poucas frases que definem o teor da reportagem: "O famoso calhambeque tem seu peso mal distribuído, o que dificulta o comando do motorista" - nós perguntamos: com quantos motoristas ele conversou para certificar-se de que o MP Lafer é de difícil comando? Será que está é a opinião dos mais de 500 laferistas membros do Clube MP Lafer Brasil?

Vejam que pérola, no primeiro parágrafo: "'Olha, um calhambeque!' A frase já foi escutada por todo proprietário de MP Lafer. E revela o quanto o modelo nacional permanece incógnito no trânsito." Curioso, não? No lead é o famoso calhambeque, já no texto o MP permanece incógnito no trânsito. Deveríamos questionar o fotógrafo da ocasião (Sergio Flores, que andou de carona com Romeu Nardini, para captar mais de cem fotos do carro para a revista) se no trajeto da Avenida Paulista para o Ibirapuera o carro não chamou um mínimo de atenção.

O texto prossegue: "O mais curioso é que seu projeto não partiu de nenhum empresário ligado ao universo automobilístico. Pelo contrário. Seu idealizador, Percival Lafer, tinha a seu favor apenas o fato de dominar a técnica de modelagem em fibra de vidro, composto sintético utilizado por ele na construção de mobiliários – incluindo seu maior sucesso, a criação dos orelhões para as empresas de telefonia na década de 60."

Parece que o jornalista da Revista Trip nunca ouviu falar de Percival Lafer, e da empresa Lafer, como um todo. Talvez Percival já tenha mais de 39 anos e não seja mais um "formador de opinião". O jornalista desconsidera que Percival Lafer é um designer de reconhecimento internacional, tendo projetado móveis de desenho refinado que são referências entre europeus e norte-americanos. O acabamento interno do MP Lafer era tão superior ao dos outros carros de seu segmento, que foi um dos motivos do sucesso das vendas para o exterior. Bom, será que a Revista Trip é lida no exterior?

Romeu Nardini guia o MP Lafer da direita, durante uma "trip" para Campos do Jordão, em foto de Renata Tosetto.

Nos quarenta minutos em que Romeu Nardini conversou com o jornalista da Trip, ele falou sobre o eventos do Clube do MP, dos passeios, das peças de reposição, das restaurações e de toda a paixão que o carro desperta nos seus entusiastas. Mas a matéria não mencionou nada disso. Reproduziu apenas algumas frases isoladas, justamente as que serviram para dar algum embasamento à tese de que o MP Lafer tem uma distribuição desigual de peso.

Realmente, pelo fato do motor e os bancos dos passageiros estarem na porção traseira do chassi do MP, a concentração do peso fica sobre o eixo motriz, deixando a dianteira mais leve. A diferença de peso é acentuada conforme o consumo de gasolina vai esvaziando o tanque do veículo, que fica na parte dianteira. Mas daí para afirmar que isto "dificulta bastante o controle de quem está ao volante" do MP Lafer, há uma distância enorme. Afirmamos isto baseado em nossa própria experiência: guiamos um MP Lafer 1974, quase diariamente, desde 1997. Em 14 anos de estrada, felizmente, nunca nos envolvemos em qualquer incidente relacionado à dificuldade de controle do veículo.

Vamos propor um desafio ao jornalista Luiz Guedes Junior: venha dirigir nosso carro! Traga o editor da sua revista. Traga outro jornalista ou quem sabe algum anunciante que ajude a manter a publicação nas bancas. Nós convidaremos mais três especialistas. Se todos, após dirigirem o MP, afirmarem que o carro é "desgovernado", nós encerramos nossas atividades com o site mplafer.net - Quem quiser ler a matéria completa da Trip e deixar seu comentário por lá, basta clicar aqui (observação: a reportagem teve o título e parte de seu teor alterado).

Não queremos que o MP Lafer seja apenas elogiado em qualquer tipo de mídia. Aceitamos as críticas e as observações pertinentes. Somos os primeiros a conhecer todas as deficiências do modelo - podem apostar seus botões nisso. O que nós queremos é apenas que os jornalistas façam seu trabalho de forma honesta, e que não abusem da boa vontade de gente como Romeu Nardini, a quem conhecemos e admiramos por sua generosidade e atenção com todos. Afinal de contas, nosso amigo foi tachado de imprudente, já que ele guia um MP desgovernado...

Por Jean Tosetto

Reverberações:

"Não poderia deixar de registrar minha indignação com a reportagem da edição 199 desta revista, sobre o MP Lafer. Em primeiro lugar, quando se propõe fazer uma reportagem, tomando tempo de uma pessoa, no caso nosso Diretor de Eventos, Romeu Macedo Nardini, jamais seria para denegrir a imagem do alvo da reportagem, o que de fato foi feito.

A reportagem destacou e valorizou demais somente um aspecto discutível do MP Lafer, que seria sua estabilidade. É evidente que os profissionais desta revista não testaram o carro, como faz uma revista especializada em carros. Se o fizessem, teriam outra noção de como é prazeroso dirigí-lo. Da forma em que foi enfocada a reportagem, dá nítida impressão ao leitor que é um suicídio dirigir um MP Lafer. O MP Lafer foi concebido em cima de uma plataforma do Fusca, e o tal desequilíbrio de peso alegado, somente é notado se levarmos ao extremo sua velocidade, o que não condiz com um carro charmoso que é. Quando ele foi concebido, nunca teve-se a intenção de fabricar um esportivo "puro sangue".

Sua aceitação foi tão grande que das 4.300 unidades fabricadas, 1.500 foram exportadas para os 5 continentes, e circulam em países muito exigentes em termos de segurança como EUA e Europa. Seu alto valor de mercado explica suas qualidades, o que pode ser demonstrado nos próprios anúncios da reportagem. Um deles é anunciado por R$ 60 mil. Finalmente, convido-o a acessar nosso site para se inteirar de nossas atividades nesses 14 anos de existência de nosso Clube."

Walter Arruda

Presidente do Clube MP Lafer Brasil

"O que aconteceu na redação da "Trip" ao liberar uma matéria sobre o clássico MP Lafer (motivo de orgulho para centenas de admiradores e colecionadores - no Brasil, Europa e EUA), este que foi o veículo que marcou para sempre a história da indústria automobilística nacional de carros especiais, com o jocoso título: "DESGOVERNADO"?

É triste constatar que uma revista do porte da "Trip" tenha sido tão imprudente ao ponto de sugerir que um carro como o MP Lafer "é é famoso pela má distribuição de peso o que dificulta bastante o comando de quem está ao volante" - ou: "o modelo nacional permanece incógnito no trânsito" - ou ainda: "o pequeno conversível alcançou relativo sucesso" - Opa! Vocês tem certeza que estão falando do MP Lafer? Só por estas três frases, parece que não...

Não culpo o jornalista Luiz Guedes Junior (que não deve ter a idade que tem o meu MP Lafer 1978) mas, a responsabilidade desta redação ao publicar tamanha disparidade entre o que é real e o que foi a interpretação do jornalista em 'contato telefônico' com uma das pessoas que mais entende de MP Lafer no Brasil e no exterior: o Senhor Romeu Nardini. Isso fica evidente no que foi publicado. Tenho absoluta certeza que o Senhor. Nardini foi extremamente cordial e amável com o jornalista ao telefone. Esta é a natureza dele.

Também tenho certeza que o Senhor Nardini forneceu pacientemente dezenas de informações importantes e relevantes sobre a história do carro, origem, trajetória, restauração, encontros e feiras de antigomobilismo, onde o MP Lafer sempre é destaque como orgulho da indústria automobilística nacional. Depois de todo este trabalho, qual foi o resultado impresso? "DESGOVERNADO". Belo lide! Só uma redação completamente "desgovernada" para liberá-lo sem medir as conseqüências.

O mínimo que esta redação poderia fazer no futuro próximo é fornecer o mesmo espaço que foi utilizado para denegrir a imagem do veículo (seus proprietários e colecionadores), para uma matéria séria e embasada, mesmo que, ao que parece, não seja esta a proposta da revista na abordagem e temas de interesse ou entretenimento público."

Ivan Freitas

Proprietário de MP Lafer

"Antes de mais nada, peço sinceras desculpas em nome da revista por qualquer mal entendido. Incomodar os proprietários e colecionadores do MP Lafer não era, em absoluto, é claro, a nossa intenção.

Em respeito às considerações de vocês sobre nossa reportagem, acabamos de alterar a matéria no site, e vamos publicar suas considerações na próxima edição."

Lino Bocchini

Redator-chefe da revista Trip

Mais reportagens na imprensa

Galeria 2011: Sardinha

2011-05-14T10:16:00.003-03:00

Odair Sardinha e Roberto Sardinha junto de seus MPs da versão TI, durante a largada do passeio para Águas de São Pedro em 2010.

No dia 20 de março de 2011 recebemos de Odair Sardinha, da cidade de Santo André, estas belas fotos de MP Lafer TI, a versão alternativa para o modelo clássico lançada em 1977 que ofereceu maior liberdade de criação para a fábrica estudar propostas diferentes para o roadster, como a adoção de faróis retangulares, grade frontal inclinada e proteção aerodinâmica nos para-choques dianteiros.

As imagens foram captadas durante o passeio do Clube MP Lafer Brasil para Águas de São Pedro em 2010 e mostram também o MP do Roberto Sardinha.

Percival Lafer e Roberto Sardinha, já na cidade de Águas de São Pedro. O MP Lafer TI propiciou maior variedade de estudos estilísticos.

Odair Sardinha e Percival Lafer, diante de dois MPs fabricados entre 1983 e 1985.

Toninho da Tony-Car e Roberto Sardinha. O MP Lafer TI entregue em boas mãos.

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Convite dos Amigos do MP Lafer: 9º Semana Nacional dos Museus 2011 no Rio de Janeiro

2011-05-07T11:19:00.001-03:00

Clique na imagem para ampliar.

Os Amigos do MP Lafer no Rio de Janeiro, em conjunto com o Museu Aeroespacial, convidam os antigomobilistas e o público para a 9º Semana Nacional dos Museus 2011, entre os dias 16 e 22 de maio, sempre a partis das 10 horas.

O evento contará com exposição de aeronaves, carros antigos, motos, visitação ao museu, além de outras atrações. A entrada é franca, na Avenida Marechal Fontenelli, 2000, no bairro Sulacap, Rio de Janeiro. Mais informações podem ser obtidas neste e-mail.

Veja também:

Campos do Jordão 2011: A saudação dos Amigos do MP Lafer
Galeria 2011: Koeler
Rio 2010 - por Nelson Barata

Caricatura do MP Lafer

2011-05-04T18:36:00.005-03:00

Caricatura do MP Lafer no traço de Ararê Novaes.

Circula na rede uma mensagem que traz esta bela caricatura do MP Lafer. Nela, o desenho é elogiado, mas não há qualquer menção ao seu autor. Nós revelamos seu nome: trata-se do artista Ararê Novaes, radicado na cidade paulista de Piracicaba. Ele é aficionado por ilustrações digitais, caricaturas automotivas e artes plásticas em geral.

O MP Lafer em questão pertence ao Danilo Coelho, da cidade gaúcha de Vacaria, cuja foto do veículo de 1979 pode ser conferida em nossa Galeria 2006. O mesmo Danilo também encomendou um lindo pôster a outro artista, o Maurício Morais - que publicamos por aqui. Como é notório, o site mplafer.net faz questão de divulgar artistas que retratam tão bem este querido conversível.

Voltando ao blog do Ararê podemos ler um recado pertinente, onde ele avisa que seus trabalhos levaram horas para serem desenvolvidos. Por isso ele pede que nada seja copiado sem sua expressa autorização. Alguém duvida que entramos em contato com ele antes de publicar sua caricatura? Anote o e-mail de contato: ararenovaes@ig.com.br - quem sabe você também possa ter uma caricatura de seu carro favorito.

Veja também:

Miniatura do MP Lafer em escala 1/43

Miniatura artesanal do MP Lafer

A laranja mecânica

Encontro mensal da FPAA na Estação da Luz - maio 2011

2011-05-02T18:35:00.003-03:00

Comemorando o dia do trabalho, os laferistas de São Paulo levaram suas baratas na Estação da Luz.

O Clube MP Lafer Braisl ocupa um lugar de destaque no recinto do evento. A presença de MPs nele é importante para sua manutenção.

Muitos blogs e sites especializados em carros antigos tem dado destaque para a turma dos conversíveis de São Bernardo do Campo.

Gilberto Martines escreve em 01 de maio de 2011:

"Estou enviando fotos do encontro mensal da FPAA que ocorre todo primeiro domingo de cada mês em São Paulo. Nós aproveitamos para fazer o encontro mensal dos laferistas.

Hoje não teve pra ninguém, o nosso clube fez uma chamada e os laferistas compareceram! Estiveram presentes na Estação da Luz 16 MPs. É muito legal ver todos esses carrinhos estacionados lado a lado, alinhados em 45°, um charme.

Nossa barraca estava montada, fornecendo uma sombra muito agradável para um bom bate papo com os amigos. O próximo encontro será dia 05 de julho. Contamos com a presença de mais laferistas. Compareçam!"

Os laferistas de São Paulo estão de parabéns! Confira também os vídeos de Ivan Freitas:

Veja mais encontros mensais na Estação da Luz

Austin, Perón & Pancho

2011-04-28T20:31:00.004-03:00

Esta é a miniatura de um Austin 1948, em poder de uma família argentina há mais de 40 anos.

No dia 26 de abril de 2011 recebemos uma mensagem, no mínimo curiosa, da Argentina. Como não temos como verificar a veracidade desta história tão interessante quanto enigmática, nos limitamos a traduzir e publicar o texto. Na dúvida, resolvemos ajudar:

"Senhor Tosetto, de minha maior consideração e o maior dos respeitos.

Me dirijo ao senhor para te oferecer - ou ao clube de autos antigos do Brasil - esta verdadeira relíquia histórica, já que alguns conhecidos e amigos seus me recomendaram que o fizesse. Devo vendê-la por razões particulares de saúde, e talvez possa lhe interessar para alguma coleção privada. Ou ainda, já que é arquiteto, para decoração de alguma casa, de algum empresário relacionado com os autos antigos ou que queira simplesmente presentear aos seus filhos ou netos, já que se trata de uma relíquia histórica, de um dos partidos políticos mais transcendentes de nosso país: o verdadeiro peronismo, aquele de antes...

Mesmo depois de várias décadas, o povo argentino mantém sua admiração pelo casal Perón.

Em muitas oportunidades colecionadores de diversas partes do mundo já quiseram comprar de mim, porém nunca quis vendê-la e meu desejo é que não caiam nas mesmas mãos européias de sempre, senão pelo menos em nosso continente. Quanto mais perto for, melhor.

Passo a contar-lhe que não se trata de um dos tantos Austin que deram voltas através do mundo, nem tão pouco um de cor branca que andava por nosso país - e uns espertos quiseram aproveitar-se dizendo que seria o original e logo desapareceu. Trata-se do carrinho que foi ofertado pela mesma fábrica da Austin (Inglaterra) no ano de 1948 ao nosso presidente da época, Juan D. Perón, e outro similar ao Príncipe Carlos no ano de 1952, com algumas variantes de detalhes ínfimos.

Perón, junto a sua esposa Evita, utilizava o pequeno Austin em solenidades com corte simbólico de faixas, cada vez que se inaugurava uma escola dessa época, quando centenas de garotos corriam atrás dele a fim de tocá-lo ou subir em cima. Possui um número de série, 6826, o qual o autentica como verdadeiro e original. Além do mais, também possui fotos dedicadas de punho e letra do presidente a minha família, e também documentos fotográficos.

Foto de época mostra o Austin sendo usado por um "niño" - garoto em espanhol.

Se encontra em perfeito estado de conservação como demonstram as imagens, e não foi restaurado. A única coisa que se agregou foram as peças cromadas e raios próprios dessa época, para apresentá-lo em uma exposição de autos em escala de miniatura, a qual sem dúvida alguma ganhou o primeiro prêmio, não só pela beleza, senão também pelos 100% de originalidade, já que todavia possui os pneumáticos infláveis da marca inglesa Dunlop, com suas respectivas medidas em polegadas.

Tanto é assim que diretores da fábrica mencionada ficaram impressionados quando mostramos a numeração e medidas dos pneus na oportunidade de uma viagem feita até a Inglaterra. Isto se deve ao fato de que o temos em nossa família há mais de 40 anos, montado sobre tacos de madeira em um cômodo de nossa casa, conservando-o tal qual se vê desta maneira.

Carros antigos ficam sobre cavaletes. Já esta miniatura, fica sobre tacos mesmo.

Sem outro particular, pedindo a maior seriedade e confidência possível, me despeço de você saudando-o muito atentamente.

Te saúda, Jorge Pancho.

P.S.: Se não houver interesse de sua parte, sendo possível, me ponha em contato com algum interessado ou conhecido. Não deixe de me consultar sobre qualquer dúvida a cerca da história e originalidade do mesmo. Não é para mim um aborrecimento, senão ao contrário: uma satisfação.

Contatar-me através deste email."

O mini Austin, a espera de um novo dono, colecionador ou simplesmente entusiasta.

Nunca é demais lembrar que o site mplafer.net não tem fins comerciais. Portanto, não interferimos e não nos responsabilizamos por eventuais negociações. Apenas solicitamos que o possível comprador deste singelo brinquedo nos avise sobre a aquisição, para atualizarmos o artigo - o mesmo vale para quem descobrir algo concreto deste episódio.

Veja também:

Comente esta matéria no blog do Flavio Gomes
O MG Bandeirante amarelo
Gentileza da Brinquedos Bandeirante

Dica do Romeu: Encontro Mensal da FPAA na Estação da Luz

2011-04-25T17:46:00.002-03:00

Estação da Luz: ótima pedida!

Uma boa dica para os laferistas, principalmente os de São Paulo, é o evento que se realiza em todo o primeiro domingo do mês, na Estação da Luz, no centro da capital paulista.

Uma verdadeira festa de carros antigos, com venda de peças, lanchonetes e a confraternização de gente que curte o antigomobilismo.

A presença de MPs é sempre um espetáculo à parte, com bom número de coloridos carros expostos lado a lado, em um lugar privilegiado e exclusivo, reservado para o Clube MP Lafer Brasil, pelos organizadores do evento, a FPAA - Federação Paulista de Autos Antigos.

Fica aqui o convite para que visitem nossa barraca no local, para um bate papo, e passar algumas horas agradáveis, curtindo os carros antigos e principalmente nossas “baratinhas”.

O evento acontece das 8 às 13 horas e o próximo será no dia 1º de Maio.

Aguardo vocês.

Romeu Nardini – Diretor
Clube MP Lafer Brasil

Aproveite seu domingo e curta seu MP!

Virada Cultural de São Paulo - 2011

2011-04-21T14:25:00.003-03:00

Concreto e fibra, alguns dos principais ingredientes usados na construção de São Paulo.

Membros do Clube MP Lafer Brasil levaram seus carros na Virada Cultural.

Gilberto Martines escreve em 17 de abril de 2011:

"Hoje, domingo, ocorreu a 3° Virada Cultural de Veículos Antigos. Este evento fez parte da já tradicional Virada Cultural de São Paulo, onde ocorrem shows e apresentações teatrais durante 24 horas.

Os amantes do antigomobilismo participaram deste evento expondo seus carros. O local da exposição foi no centro da cidade, na Rua Líbero Badaró, no horário das 8 às 14 horas . Vários Clubes estavam presentes como: Passat, Fusca, Maverick, Fordinho, SP2, Puma e muitos outros carros que ajudaram a abrilhantar essa festa.

Nosso Clube esteve presente com mais de 10 carros. Foi reservado um lugar muito legal para a nossa turma: ficamos estacionados em frente a Prefeitura do Município de São Paulo. O Viaduto do Chá ficou repleto de raridades. O Clube do Fordinho também ficou em outro local bastante privilegiado, junto ao Teatro Municipal de São Paulo.

Hoje, sem a correria da semana, foi possível ver com um pouco mais de detalhes o quanto é bonito o centro da cidade. Tirei algumas fotos como: prédios, estátuas, o Teatro, artistas se apresentando. Gostei muito da foto que tirei da estátua de Antonio Carlos Gomes em frente do Teatro Municipal, ele parecia estar observando tudo o que estava ocorrendo ao seu redor.

É muito bom participar destes acontecimentos e ver a variedade de "tribos", cada um curtindo da sua forma o evento cultural - fica o registro."

Este é o famoso Vale do Anhangabaú. Mas onde estará o Anhangabaú? Foi escondido embaixo da terra.

Artistas propõem um novo meio de se locomover nesta espécie de chapéu mexicano.

Carlos Gomes observando a todos, mas torcendo para o Guarani voltar para a primeira divisão.

Michael Mercury e Fred Jackson? Mercury Jackson e Fred Michael? Ou seria Michael Jackson e Fred Mercury? Boa questão!

"Não olhem para mim! Não tenho nada a ver com isso!"

MP Lafer também é cultura.

Veja também:

O MP na festa dos 457 anos de SP!
O MP na festa dos 450 anos de SP!
O Lafer TI na subida do Pico do Jaraguá
Assembléia Legislativa de São Paulo recebe os MPs

Palácio das Indústrias 2010 - por Gilberto Martines
Quintas no Ibirapuera 2009 - por Gilberto Martines
Memorial da América Latina 2007 - por Romeu Nardini
Índice de álbuns

Paraná comemora aniversário do MP Lafer

2011-04-18T16:26:00.001-03:00

Os carros do MP Lafer Auto Clube do Paraná reunidos em Curitiba.

O Presidente Nilton Carias de Oliveira e a Primeira-Dama, Gema Sibut Oliveira.

O conversível de Pedro Santana da Rocha.

O MP Lafer com placa preta de Luciano Fioroto Junior.

Luiz Henrique Withers, um dos fundadores do MP Lafer Auto Clube do Paraná, é também um dos colaboradores de primeira hora do site mplafer.net - sempre enviando ótimas notícias, como as relativas às comemorações pelo Dia Nacional do MP Lafer, cuja instituição se deu por iniciativa de Durval Mangosso - um paulista radicado em Curitiba. Recebemos links para duas matérias publicadas na imprensa paranaense, além de belas imagens do Diretor de Comunicação e Presidente do Departamento Miúra do referido Clube, Vandir de Souza, que agora temos a satisfação de compartilhar.

De acordo com Ari Moro, em texto publicado no Paraná Online em 07 de abril de 2011, "na última terça-feira, dia 5, foi comemorado pela primeira vez em Curitiba o Dia Nacional do Lafer, instituído no ano passado. O acontecimento reuniu ao cair da tarde, em frente ao estádio de futebol do Clube Atlético Paranaense e na Praça Nossa Senhora de Salete (Centro Cívico), dezenas de antigomobilistas e seus carros marca Lafer.

Dali os participantes da comemoração saíram em passeata pela cidade com vistas a posterior reunião de confraternização geral num estabelecimento comercial. Ressalte-se que Curitiba é uma das cidades brasileiras que congrega maior número de proprietários desse carro, que é uma réplica melhorada do inglês MG 1951, existindo aqui cerca de 100 veículos."

Lado a lado, em diagonal, os MPs adornam o estacionamento do Shopping.

A pintura "saia-e-blusa" do MP do Luiz Henrique Withers.

Faixa branca no pneu do MP de João Motter Pinto.

A carenagem toda amarela no carro de Ronil Francisco Ribas.

Outra matéria de destaque, publicada no mesmo portal, mas em 13 de abril de 2011, é assinada por Neide Azevedo Lima:

"Curitiba comemorou dignamente esse dia! Os carrinhos pipocaram pelas ruas da cidade. A diretoria oficial do MP Lafer Auto Clube do Paraná é reconhecida pelos relevantes serviços que vem prestando há mais de dez anos, para garantir a tradição e a manutenção desses carros antigos pelo que ele representa ao País, e aos admiradores e amantes desses carrinhos. Á passagem desses carros pelas ruas de qualquer cidade, ele muda o humor e o astral das pessoas e especialmente das crianças. É pura algazarra e gritos de espanto! Compra-se carro hoje em dia pelas mais diversas razões. Quem compra um MP Lafer o compra pela emoção que ele desperta. É sempre amor à primeira vista. E muitas dessas pessoas perseguem o sonho: Ser proprietário de um MP.

E possuir um carro desses só dá alegria e satisfação, porque esse carro tem a magia de unir as pessoas. Ele cria laços de amizade entre homens e mulheres independente de religião, nacionalidade, ou cor partidária. O grupo se forma movido por um só objetivo, um só ideal e finalidade: Manter a tradição pelo que ele representa para a indústria automobilística do País, e especialmente pela emoção de sentir, o que é ser proprietário de um deles, e o que isso representa para as pessoas. Sensação de orgulho interior. Eu tenho um MP Lafer! O MP Lafer tem o dom de elevar a auto-estima das pessoas, e é o portador do sentimento de solidariedade incrível. Um grito só, e dezenas de proprietários se apresentam com soluções. E o objetivo maior, é manter o alegre grupo unido."

Os motores refrigerados a ar descansam próximos ao gramado.

Bela combinação alvi-rubra no MP de Henrique Gyl Hackenberg.

Marcos Aurélio Pallú é dono deste MP verde esperança.

Roda original e bom gosto na barata do Ciro Marques.

Neide prossegue: "As reuniões acontecem às quintas-feiras e aos sábados para confraternizar, distrair, conversar sobre carros, quem comprou, quem reformou, quem restaurou, onde comprar peças, quem faz capota e planejar excursões para exibir para o público, e prestigiar cidades, apresentando essa perola de antiguidade. Muitas vezes numa reunião dessas, pessoas contam "casos," e "Tertúlias" literárias acontecem inesperadamente. Foi assim no dia 5 de abril. O carismático Presidente Dr. Nilton Marcos Carias de Oliveira foi o responsável pelo show da noite. Membro da Academia Paranaense de Letras do Paraná, e da Academia de Poesia declamou poemas de Guilherme de Almeida e Olegário Mariano. Cantou Lupicínio Rodrigues, Luis Vieira, Francisco Alves. Nosso Presidente é orgulho do Paraná e do nosso Clube. Parabéns Presidente! pelo respeito, carinho e dedicação que dispensa á cada um dos associados. E pelo desprendimento com que lidera o nosso Clube, e o esforço contínuo e permanente em nós manter unidos pelo bem da tradição. Todos nós nos sentimos orgulhosos em ostentar no peito o emblema do MP Lafer Auto Clube do Paraná.

E ao nosso ilustre e querido amigo Percival Lafer, o nosso reconhecimento pela sua capacidade e inteligência, ao criar e lançar no mercado do Brasil e de outros países, essa obra prima de beleza clássica. E pela fantástica emoção que desperta em nosso coração, proprietários do MP Lafer. Somos todos, verde, amarelo, azul e branco, dourado, prata, avelã e vermelho, saudando você "Percival Lafer o criador" e Dr. Nilton Carias nosso ilustre Presidente. Palmas para vocês dois e para todos os Laferistas do Brasil no "Dia Nacional do MP Lafer!"

Os protagonistas de uma memorável festa de aniversário.

A noite termina na mesa do restaurante, pois ninguém é de ferro - nem os MPs, que são de fibra!

Veja também:

MP Lafer Auto Clube do Paraná
05 de abril: Dia Nacional do MP Lafer
Páscoa de 2010 marca o 1º Dia Nacional do MP
Abril: mês do MP Lafer

Campos do Jordão 2011: uma família laferista

2011-04-14T22:27:00.004-03:00

Estes quatro MPs pertencem à mesma família.

Vejam que belas fotos o Marcus Paolo, filho de Milton Coito, enviou ao site mplafer.net - são os quatro MPs que pertencem a uma mesma família. Sem dúvida, um recorde. O patriarca Milton Coito, também conhecido como Jabá, foi quem deu início à história. O entusiasmo pelo MP Lafer foi tão grande que ele foi adquirindo outros carros da mesma marca.

Conforme o Marcus Paolo disse na confraternização em Campos do Jordão, antigamente quando os pais iam para a praia, os filhos iam para a montanha, e vice-versa. Mas agora com os MPs alinhados na garagem, todos vão para o mesmo destino. A família que viaja unida também trabalha unida, na administração da empresa "Vinho do Frade", que forneceu hectolitros de suco de uva no passeio anterior, para Águas de São Pedro.

A história dos MPs no clã começou com Milton Coito, o patriarca.

A segunda geração recebe de herança o bom gosto pelos MPs.

A grade cromada do MP Lafer TI

Por coincidência, recebemos de Ronaldo Medina - nosso amigo mineiro dono da "Princesa" - uma mensagem destinada a alguns colegas, com um questionamento interessante:

"A Lafer vermelha, cuja foto eu tirei em Campos do Jordão, não foi modificada do modelo TI para o Clássico? Reparei pela inclinação da grade cromada dianteira, que difere das demais MPs clássicas e mais se aproxima das TIs originais que estavam presentes.

Procede tal observação?"

O MP do Jabá, fotografado pelo Medina, de BH.

Quem se encarregou de responder foi o presidente do Clube MP Lafer Brasil, Walter Arruda:

"Conheço este carro há mais de 10 anos. É um 86 do Jabá, que adquiriu do Carlinhos da Adega Tonel de São Bernardo do Campo.

A história desta grade é a seguinte: a Lafer colocava este tipo de grade nos TI, só que pintadas. Uma vez pintada jamais poderia receber cromeação, pois o catalizador da tinta ataca o ABS, ou seja, mesmo removendo a tinta, o material não aceita cromeação.

A explicação: algumas grades ainda virgens, ou seja, sem receber pintura, foram cromeadas e colocadas em alguns clássicos, por encomenda. Aí o fato de existirem poucas unidades delas. Explicado?"

Explicado!

Cartão de visitas do Milton Coito. Clique para ampliar.

Campos do Jordão 2011: os vídeos de Freitas e Tanil

2011-04-13T17:17:00.001-03:00

O primeiro vídeo é de Ivan Freitas, que fez uma tomada do posto de combustíveis na Rodovia Ayrton Senna, onde ocorreu a largada do passeio. Confira o álbum de fotos do Ivan sobre o evento.

O segundo vídeo é do Doutor Tanil, que selecionou imagens de sua câmera fotográfica e inseriu uma trilha sonora bem contemporânea. Visite também seu blog: MP Lafer e Carros Antigos.

Campos do Jordão 2011: o relato de Gilberto Martines

2011-04-12T21:47:00.005-03:00

Vamos fazer um pouco de justiça? O posto de combustíveis, local da partida do passeio, além de ficar no km 29 da Rodovia Ayrton Senna, está situado no município de Itaquaquecetuba. Está registrado.

Walter Arruda, presidente do Clube MP Lafer Brasil, recepciona a chegada de mais um participante do passeio. O que é um dia de lazer para uns, é um dia de trabalho voluntário para outros.

Abril, esse mês começou muito bem para os antigomobilistas e principalmente para nós, os laferistas. No dia 03, domingo, ocorreu o tradicional encontro mensal da Estação da Luz, em São Paulo. O dia 05 de abril foi instituído o Dia Nacional do MP Lafer e nada melhor para comemorar esse dia do que o passeio anual do Clube do MP Lafer Brasil.

Data escolhida: sábado dia 09 de abril de 2011. Destino: Campos de Jordão. Ponto de encontro: Rodovia Ayrton Senna km 29, posto BR, com saída prevista para 09:45 horas.

E chegou o dia que nós proprietários de MPs esperamos com muita ansiedade para participarmos do passeio anual do nosso Clube. Durante a semana, procuramos fazer uma revisão em nossos carrinhos para pegarmos a estrada.

Como sempre, logo cedo, o presidente e o diretor do nosso Clube, Walter e Romeu, já estavam de plantão no posto BR para receber e recadastrar os laferistas.

Aos poucos vão chegando as “baratinhas”, nós vamos reencontrando velhos amigos e fazendo novos companheiros. Entre os carros, as camisetas vermelhas vão se destacando, mostrando o grande número de participantes. Este ano foi acrescentado ao uniforme do nosso clube um boné personalizado, ele é vermelho como a camiseta e tem a estampa do clube bordada na cor prata.

Entre os participantes foi muito bom poder rever o nosso amigo Oscar Roberto Godói, que após passar por um grande susto, pôde desfrutar do nosso passeio e do carinho da família laferista.

Quantos MPs você consegue contar nesta foto? Um, dois, três... muitos. A seqüência de para-lamas parece um mar revolto, com uma série de ondas arrebentando nas cabines do pedágio.

A faixa branca, que delimita o leito carroçável, quase coincide com o friso do capo do MP em primeiro plano. O interior de São Paulo é muito bonito, mesmo sem passar na tevê.

Por volta das 10 horas saímos do posto com aproximadamente 70 carros, seguimos pela rodovia com destino a Campos de Jordão. A alegria estava estampada no rosto de cada proprietário. Durante o percurso pudemos observar uma euforia e uma grande curiosidade dos motoristas e passageiros dos outros carros que, ao passarem pelo nosso grupo, procuraram registrar com fotos e vídeos esse espetáculo promovido por nossos carrinhos.

Ao passarmos pelos pedágios ocorre sempre um “buzinaço” e assim vamos prosseguindo nossa viagem. Durante o percurso procuro filmar o nosso passeio e capturar algumas cenas para guardar de recordação, pela estrada mais alguns MPs vão se integrando ao grupo.

A imagem mais emblemática do passeio, pois tem a ver com o slogan da carta convite: "Olha os MPs subindo a serra aí, gente!"

Seria o novo Vigilante Rodoviário? Não. É o Gilberto Martines, fotografado por sua esposa que ficou no banco do passageiro, no acostamento da estrada.

Nossas máquinas mostraram-se valentes ao subirem a serra, graças a Deus por volta das 13 horas chegamos ao nosso destino. Nesse momento podíamos contar com mais de 80 carros participantes. Chegamos sem problemas e nenhum carro quebrou mecanicamente.

MPs esparramados no centro de Capivari em Campos do Jordão. É o charme elevado ao cubo: uma cidade serrana, uma caravana de conversíveis e um mar de gente vestindo camisas vermelhas.

No centro de Campos de Jordão foi reservada uma área para estacionar nossos carros, porém o espaço foi pequeno para o nosso grupo.

Carros estacionados! Hora de almoçar! Desfrutamos de um ótimo almoço, boa companhia e muita alegria. Por volta das 15 horas fizemos uma confraternização entre os participantes. Nesse momento o nosso presidente fez uso da palavra para fazer alguns agradecimentos. Também fizeram uso da palavra: o secretário de turismo de Campos de Jordão; o amigo Medina que veio de Belo Horizonte para o encontro; Toninho da “Tony Car” - tirando dúvidas e falando um pouco sobre os MPs; Jean Tosetto, responsável pelo nosso site - sempre bem atualizado; Pedro Bergaro e Romeu Nardini. No final foi realizado o sorteio de uma miniatura de um MP Lafer da coleção 007. Neste momento chovia muito, mas logo parou.

Aos poucos o grupo foi se dispersando, algumas pessoas retornaram para São Paulo, mas a maioria ficou pela cidade, distribuída em hotéis e pousadas, para aproveitar o fim de semana.

À noite, nos reunimos num grupo de aproximadamente 20 pessoas, para jantarmos em um restaurante. Após o delicioso jantar e um dia repleto de alegrias, nada melhor que um merecido banho e cama.

O domingo amanheceu com sol e logo cedo já se via rodando pela cidade alguns MPs. Por volta das 13 horas retornei para São Paulo. Graças a Deus fizemos uma boa viagem.

Sentimos a falta de alguns amigos que não participaram.

Gostaria de agradecer ao Walter e ao Romeu que organizaram o encontro, ao Toninho da “Tony Car” - que sempre nos proporciona uma viagem com mais segurança - e lembrar que estiveram presentes neste encontro o carro protótipo 1972 do nosso amigo Airton, além do carro de número 03 do nosso amigo de Itapetininga.

Painel do MP Lafer de chassi número 0003 da série de produção. O modelo se encontra atualmente na cidade de Campina do Monte Alegre, de posse de um notório político da cidade.

Campos do Jordão 2011: a saudação dos Amigos do MP Lafer do Rio de Janeiro

2011-04-11T19:33:00.003-03:00

Ronaldo Medina, autor desta foto, viajou de Belo Horizonte em Minas Gerais até Campos do Jordão para prestigiar os colegas de São Paulo.

Mensagem de Francisco Paz, do Rio de Janeiro, aos membros do Clube MP Lafer Brasil:

"O Grupo Amigos do MP Lafer parabeniza a todos pelo belo encontro realizado em Campos do Jordão - 2011. Infelizmente não pudemos estar presentes desta vez, devido à contratempos. A distância exige que a viagem seja programada com antecedência. A vontade de poder participar era muito grande, porém a impossibilidade de viajar na sexta-feira, devido ao trabalho, inviabilizou nosso desejo.

Para o próximo ano, vamos nos programar com antecedência e certamente estaremos presentes. Menos mal que o Medina e a Wan puderam viajar. De certa forma, nos sentimos representados. Parabéns Tosetto pela reportagem e a todos, pelas belíssimas máquinas, que como você bem diz: "quando se juntam, não tem para ninguém!". Vamos fomentar a idéia de fazermos um encontro nacional. Sabemos que é difícil porém não impossível. Grande abraço e precisando podem contar com os Amigos do MP Lafer."

Confiram o relato do Medina para o site dos Amigos do MP Lafer!

15º Passeio do MP Lafer - Campos do Jordão 2011

2011-04-10T23:37:00.014-03:00

O posto de combustíveis do km 29 da Rodovia Ayrton Senna estava em reformas, o que não impediu a acomodação dos MPs que participaram da largada do passeio.

Estes são apenas quatro dos cerca de 80 MPs que estiveram presentes no evento anual mais aguardado do Clube MP Lafer Brasil.

Para muitas crianças, a expectativa do Natal e da Páscoa é cultivada ano após ano por seus pais, que através disso relembram aquele sentimento tão doce e mágico que tomava conta de seus pensamentos por dias, ou até semanas, que antecediam tais eventos. Para certas senhoras e senhores, alguns de cabelos grisalhos, parte deste encantamento é reavivado de outra maneira, sempre que a data de um passeio anual do MP Lafer é anunciada.

Quem tem moto, ou outro modelo de carro antigo e especial, sabe mais ou menos o que isto significa. Reunir-se com amigos que tem um gosto em comum é muito saudável, embora pouco compreensível para aqueles que centram suas atenções somente no trabalho. Estas pessoas não sabem, mas quebrar a rotina de vez em quando pode ser tão revigorante quanto tirar um período de recesso para descansar, com a vantagem de que isto não provoca aquele arrependimento por causa do ócio - o que só faz as pessoas voltarem a pensar em seus problemas antes da hora.

Exemplo de uma fila da qual ninguém reclama em ser mais um. Uma atendente da concessionária da estrada oferece facilidade na geração de trocos para o pedágio.

A Rodovia Ayrton Senna se converte na Carvalho Pinto, em direção ao Vale do Paraíba. O clima até então estava ótimo, realçado pela paisagem verdejante.

Uma vez que se abaixa a capota de um MP Lafer, e o volante começa a vibrar em suas mãos, todos os pormenores do cotidiano desaparecem, ainda mais quando isto é feito em conjunto com dezenas de colegas. Nessa hora é uma satisfação usar a camisa vermelha e cinza do Clube, agora acompanhada de um boné com as mesmas cores e o mesmo bom gosto. Por mais que seja ideal respeitar a fila indiana para manter os carros agrupados, é muito legal efetuar uma ultrapassagem e receber um aceno do carro ao lado. Melhor ainda é retribuir com um toque na buzina.

As vezes, é você que oferece a passagem. Nem sempre você lembra o nome do motorista que avança, mas o sorriso compartilhado perdoa a sua falta de memória. É provável também que ambos nunca foram formalmente apresentados, o que não impede dividir uma mesa no restaurante de destino. Quando você faz parte de uma turma, você se desarma - um verbo que tem sido muito comentado ultimamente, mas pouco praticado.

A passagem por túneis a bordo de um veículo conversível é mais emocionante do que num carro fechado. Os roncos dos motores se multiplicam e a penumbra impressiona.

Do viaduto que conduz a uma estação de serviços no canteiro central da pista, foi possível clicar este MP Lafer azul, que logo mais entraria de vez no foco deste relato.

Em mais uma praça de pedágio, temos o momento oportuno para girar o tronco e captar mais uma bela imagem de MPs se espalhando por diversas faixas.

O grande susto

Nem tudo são flores numa festa quando o seu tema pressupõe dirigir um carro na estrada. Por mais que se revise o automóvel e por mais atento que o motorista possa estar, não há como eliminar a possibilidade de um incidente fora do alcance. Tudo corria bem enquanto a pista era dupla, mas quando a Carvalho Pinto desembocou em Taubaté, o trecho final do percurso ligando São Paulo à Campos do Jordão converteu-se numa pista simples com asfalto parcialmente esfarelado.

Opa! Será que é o pessoal do Rio de Janeiro esperando para se integrar ao comboio de MPs? Não... Era um carro avariado por uma razão inusitada.

O médico veterinário Boanerges Lima, de Tietê, vinha guiando seu MP 1975 próximo ao posto do Departamento de Estradas e Rodagem, quando o carro que seguia imediatamente à frente passou por um pequeno amontoado de pedras britas, usadas na composição dos reparos da estrada. Uma delas foi arremessada pelo pneu traseiro, atingindo o para-brisa como se fosse um projétil disparado por uma escopeta. Por sorte, a pedrada não atravessou a proteção de vidro, mas Boanerges teve que estacionar instintivamente, uma vez que seu campo visual ficou seriamente prejudicado.

Romeu Nardini, Boanerges Lima e sua esposa Maria Adelaide, perplexos diante de um para-brisa estilhaçado por uma pedra lançada pelo pneu de um carro que ia na frente.

A imagem é assustadora e ao mesmo tempo reconfortante: duas polegadas acima e a pedra teria causado um acidente cujas conseqüências poderiam ser trágicas.

Neste momento deixamos de ser meros observadores da história para atuar como coadjuvantes nela. Este escriba estacionou seu MP tão logo notou o ocorrido, deixando a esposa esperando no banco do passageiro. Outros carros também pararam e logo se formou uma roda de pessoas em torno do MP danificado. Foi quando perguntei se alguém tinha uma chave 17, para desrosquear os espelhos retrovisores. Minha idéia era permitir que o para-brisa basculante do MP Lafer fosse baixado, para facilitar a retirada dos cacos de vidro.

Por bem aventurança, o jovem Felipe Azevedo, estudante do primeiro ano da FEI, tinha uma caixa completa de ferramentas em seu MP. Foi preciso também uma chave 15 para girar as travas do para-brisa. Forramos o capo do MP com uma toalha e um saco de lona preta. Com a mão protegida por uma luva improvisada de folhas de jornal e sacola plástica, destaquei o painel de vidro esmigalhado dos frisos cromados. E com uma chave de fenda retiramos os filetes de borracha, impregnados de pequenos pedaços cortantes de vidro, que poderiam se soltar com o carro em movimento.

De editor do site do MP à vidraceiro improvisado: Jean Tosetto ajuda na remoção dos cacos de vidro, usando uma chave de fenda para retirar a borracha do requadramento.

Um enredo diferente

Nosso plano, em conjunto com o Felipe e o Boanerges, era seguirmos devagar até Campos do Jordão, onde o MP azul poderia ficar protegido numa garagem de hotel enquanto fosse providenciado o resgate definitivo. Mas começou a chover torrencialmente e o Boanerges levou seu MP para o abrigo de um restaurante na beira da estrada. O passeio do MP acabava ali para ele, que insistiu que seguíssemos viajem - o que fizemos, um pouco a contra gosto, embora naquele instante não poderíamos fazer mais nada.

A subida da serra para Campos do Jordão poderia ser o clímax do dia. Porém, o que era para ser o trecho mais interessante do percurso - ver os MPs serpenteando nas curvas da Mantiqueira - passou a ser um hiato até o reencontro com os outros carros, o que só aconteceria no destino final. Se por um lado ficou uma certa decepção pela ocorrência no ar, por outro tínhamos a certeza de que não fizemos mais do que a nossa obrigação, o que não deixa de ser gratificante.

Sozinhos na subida da serra, seguimos o MP do jovem Felipe Azevedo, dono de um jogo completo de ferramentas, e também de um grande caráter.

Como o Felipe só tem 17 anos, coube ao seu pai, Irae Azevedo, a tarefa de guiar o carro até Campos do Jordão. A visão do portal da cidade trouxe um alívio parcial.

Todos juntos de novo

Não há como negar que Campos do Jordão tem o seu charme. Boa parte dele advém do clima montanhoso e da arquitetura inspirada na tradição suíça.O chocolate quente, as lojinhas de malhas do centro, as árvores que só formam copas no alto da serra: tudo ficou mais bonito e saboroso com as presença dos MPs estacionados um ao lado do outro, de ponta a ponta na principal rua do badalado bairro de Capivari. Turistas, familiares e amigos caminhavam pelos carros fazendo perguntas e tirando fotos. Um evento que certamente alterou a rotina local.

A rua do Baden-Baden, no coração de Capivari, foi reservada pelo departamento de trânsito local para o estacionamento dos conversíveis.

Quando vemos tantos MPs reunidos, até esquecemos que se trata de um modelo limitado. Analisemos friamente: o MP Lafer não é o carro mais potente, não é o carro mais rápido, não é o mais antigo e sequer o mais raro. Não é também o mais caro. Mas quando eles estão juntos na estrada, então não tem para ninguém. Não tem para Ferrari, não tem para Porsche, não tem para Jaguar - nenhuma dessas marcas consegue reunir tanta gente numa fila indiana, pelo menos no Brasil. Nestes momentos fugazes, quando você divide um MP com alguém especial, a impressão é de que não falta nada.

Vista a partir do terraço do Sáfari Restaurante e Bar, local da confraternização dos proprietários de MP Lafer e acompanhantes.

O final feliz

Não pensem que esquecemos do Boanerges e de sua esposa Maria Adelaide. Quando o clima melhorou um pouco, eles resolveram subir a serra. Chegando molhados na cidade, devido a uma pancada localizada de chuva, foram até uma loja de conveniência num posto de combustíveis para se recomporem. O proprietário do estabelecimento notou que o MP estava sem o para-brisa. Ele não teve dúvidas: retirou o painel de acrílico do expositor de cigarros, e moldou com estilete uma peça provisória, fixada no carro através de nós corrediços de polipropileno - popularmente conhecidos como "amarra gatos". A solução criativa deu tão certo, que inclusive foi possível acionar os limpadores, que funcionaram perfeitamente. Depois dessa...

- Sim, ainda podemos acreditar na humanidade!

O alívio definitivo: Boanerges chega ao local do encontro e conversa com o presidente do clube, Walter Arruda. Tudo terminou bem.

O passeio do MP Lafer até Campos do Jordão em 2011 teve de tudo: diferenças de temperatura e altitude, sol e chuva, momentos de apreensão e alívio. Até 2012!

Por Renata & Jean Tosetto

Veja também:

Pegando o longo caminho de volta para casa
Uma família laferista
Os vídeos de Ivan Freitas e Doutor Tanil
Comente o passeio no Grupo do MP Lafer no Yahoo!
A cobertura de Romeu Nardini para o Portal Maxicar
O relato de Gilberto Martines
A saudação dos Amigos do MP Lafer do Rio de Janeiro
A carta convite do Clube
Mais passeios

Galeria 2011: Fernandes

2011-04-08T12:06:00.003-03:00

O primeiro protótipo do MP Lafer era denominado MGT e tinha pintura negra com capota xadrez. O pisca alerta foi personalizado na restauração.

O PRIMEIRO PROTÓTIPO DO MP LAFER

Agradecemos a mensagem de Ivan Freitas, recebida em 03 de abril de 2011:

"Hoje, domingo, no encontro mensal de carros antigos no Parque da Luz, centro de São Paulo, além de vários amigos encontrei o Senhor Airton Fernandes com o seu protótipo do MP Lafer fabricado em 1972.

Seguem algumas fotos com detalhes do carro.

Abaixo também, o link de uma matéria de fevereiro último para o Jornal do Carro do JT:

O embrião do MP Lafer

Abraços e até sábado em Campos do Jordão!"

A lanterna traseira é idêntica a usada no MG TD. Os primeiros MPs saiam de fábrica com as lanternas traseiras do Fusca. Somente em 1976 a Lafer criou um modelo exclusivo.

Os seis protótipos do MP, antes do início da produção em série, foram concebidos com portas suicídas. Uma solução que dificultaria sua exportação para países da Europa e América do Norte.

O painel do protótipo tem predominância de acabamento e fibra de vidro, o mesmo material da carroceria, com poucos apliques de madeira compensada do tipo naval.

O Airton Fernandes, de Ribeirão Pires na Grande São Paulo, providenciou uma plaqueta de identificação do modelo, construído artesanalmente em 1972, para o Salão do Automóvel daquele ano.

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05 de abril: Dia Nacional do MP Lafer

2011-04-05T12:40:00.003-03:00

Não poderia passar em branco a comemoração do dia 05 de abril - o dia nacional do MP Lafer, que em sua segunda edição será homenageado no passeio do Clube MP Lafer Brasil para Campos do Jordão, no dia 09 de abril de 2011. Para lembrar como foi a criação deste dia, clique aqui!

Quase quarenta anos depois de ser lançado no Salão do Automóvel em São Paulo, o MP Lafer segue como objeto de desejo de várias gerações. Seu valor não está nas comparações com outros carros - mais caros, mais raros e mais antigos. Muitas pessoas que procuram realizar o sonho de ter um MP Lafer não o fazem por serem colecionadores, antigomobilistas ou bem afortunados. O fazem para saciar aquelas crianças que, espontaneamente, apontam o dedo sempre que vêem um MP passar, sorrindo para seus pais - isto quando estas crianças não estão escondidas dentro deles mesmos.

Crianças gostam de comemorar seus aniversários. O MP Lafer também. Parabéns!

Jean Tosetto - editor

Leiam a mensagem de Percival Lafer em resposta à Pedro Bergaro, pelas felicitações desta data festiva, publicada originalmente no blog do Doutor Tanil:

"É com muita alegria que recebo seu email, lembrando que hoje é o Dia Nacional do MP Lafer. No dia 5 de abril de 1974, a inacreditáveis 37 anos, nosso primeiro MP Lafer saía da linha de produção. Ao dizer “nosso”, não estou me referindo à Lafer, mas a todos os Laferistas que fizeram com que este querido carrinho se transformasse num ícone absolutamente singular, único. Quem poderia imaginar que depois de 37 anos isso estivesse acontecendo? Acho que ninguém. Com certeza, os próximos 37 são mais fáceis de prever: a jornada vai continuar, através dos filhos e netos.

É certamente um clichê dizer que para mim esta data tem um significado muito especial, porque isso é mais do que obvio. A lembrança que me vem à mente contudo, não são somente os momentos de prazer que este projeto proporcionou e proporciona, mas também as horas de grande tensão e preocupação, antes, durante, e após o termino do projeto. Não foi brincadeira vencer todos os obstáculos que nossa equipe enfrentou, mas a dedicação de todos fez com que chegássemos a um final feliz. Lembro aqui aquela velha expressão que um amigo sempre repetia, “você vê as pinga que eu tomo, mas não os tombo que levo”.

Tem um episódio que acho que é conhecido de todos, mas vale lembrar como exemplo do que foi o clima vivido pela nossa equipe: num fatídico dia de novembro de 1972, dias antes do primeiro protótipo ficar pronto para ser apresentado no Salão do Automóvel de 1972, nossa fabrica sofreu um grande incêndio. O trabalho foi interrompido, e toda a turma se mobilizou para enfrentar a situação caótica, juntamente com os bombeiros da Mercedez Benz, que aliás, acorreram prontamente assim que viram o fogo de longe. Horas depois, com o fogo ainda ardendo, mas já dominado, a equipe voltou ao trabalho, tarde da noite, como se nada tivesse acontecido. Acho que este é o melhor exemplo para explicar o porquê do sucesso do MP, porque a equipe estava totalmente mentalizada e motivada para chegar ao objetivo que traçamos: fazer um trabalho com uma qualidade jamais vista em veículos de pequena serie.

Desculpe se me desviei do assunto principal, que é cumprimentar todos os Laferistas do planeta. Parabéns a todos, por mais um ano de curtição!"

Galeria 2011: Franco

2011-04-02T10:25:00.003-03:00

Cult, noir ou ambos?

No dia 30 de março de 2011 recebemos a seguinte mensagem de Francisco Franco:

"Nunca pensei em ter um MP, mas há alguns meses atrás, diante do incentivos de alguns amigos, resolvi entrar nesta aventura... daí só posso dizer uma coisa: é uma paixão viciante!

Taí a foto que mais gosto, espero que publique."

Respondemos no dia seguinte:

"Obrigado por entrar em contato, e pelo envio da bela foto de seu MP Lafer. Para publica-la gostaríamos de saber o ano de fabricação do MP e a cidade onde mora."

Fomos prontamente atendidos:

"O ano é 1975 e a cor vermelha, resido na cidade de São Paulo, a foto foi tirada no bairro onde moro (Tatuapé)."

Veja também:

MP: primeiro ou segundo carro?

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Está chegando o grande dia!

2011-03-29T19:20:00.002-03:00

Revise seu MP Lafer e dirija com atenção.

Galeria 2011: Nicoletti

2011-03-25T18:26:00.003-03:00

O novo MP Lafer 1980 de Adilson Nicoletti. Desta vez é para ficar.

No dia 06 de setembro de 2010 recebemos a seguinte mensagem:

"Eu sou o Nicoletti, de Itapetininga (interior de São Paulo), e tive o meu primeiro MP, que também foi o meu primeiro antigo, em 1999. Depois disso, despertei para a coisa e tive diversos outros carros e, entre outras peripécias, desenvolvi uma réplica de Jaguar XK-120 (que o leitor de mplafer.net poderá conhecer em breve).

E agora, no domingo passado, apareceu um carro em bom estado, por um preço justo, ano 1980. Entrei em contato com o proprietário, de Petrópolis, e fechei o negócio. O carro veio de cegonha até São Paulo e eu fui buscá-lo no sábado. Vim rodando e o carro está uma delícia... E aí eu me lembrei que o MP que eu mais me diverti foi justamente um que não era restaurado. Justamente por ser meio usadinho, a diversão era muito maior.

Agora devo voltar a me informar sobre os encontros e, quem sabe, participar do passeio do próximo ano."

O carro foi personalizado pelo antigo proprietário. Vide manoplas da câmbio e freio de mão.

O tempo passou e as fotos do MP só chegaram em 20 de março de 2011, com os seguintes comentários:

"O meu MP, embora esteja uma delícia - é o melhor MP que já tive e está com a mecânica 100% - tem alguns detalhezinhos de acabamento para fazer. Mas está naquela fase que ainda não compensa mexer, pois o carro, no geral, está muito bom.

As únicas coisas que eu estou mexendo - e tenho que terminar antes do passeio - foi trocar o painel, os descansa-braço e as madeiras da capota para colocar de madeira, novos. O antigo proprietário - um senhor de mais de 60 anos, que estava com o carro há 15 - tinha transformado essa parte do carro para algo semelhante ao MG, com janelas de plástico. O carro ficou muito gostoso de andar sem capota, pois não tem aquela parte do vidro que sai acima da porta, mas fica muito ruim de fechar para deixar o carro em algum estacionamento, por exemplo.

Então, troquei todas as madeiras - as que ele colocou sequer tinham o espaço para o vidro das portas - e estou colocando vidros elétricos. Mais nada. O resto fica para uma próxima pegada."

A chave de ignição foi deslocada para a região do belo volante esportivo.

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Confira a primeira colaboração do Nicoletti para o site, em 2003!

A laranja mecânica

2011-03-18T18:16:00.005-03:00

Pintura a óleo do MP Lafer de Ivan Freitas, cujo tamanho real é de 50 por 30 centímetros.

Ivan Freitas, de São Paulo, escreve em 16 de março de 2011:

"Ficou pronto o quadro a óleo com a imagem do meu MP Lafer."

O artista "é um cidadão que sempre está presente nas feiras de carros antigos.O nome dele é Bernardo. Ele tira fotos do seu carro para reproduzí-lo na tela. Demora uns 30 dias para ficar pronto. Ele faz em vários tamanhos e posições do veículo."

Trabalho minucioso recompensado com uma miniatura exclusiva.

"Todos conhecem a miniatura do MP Lafer da Coleção Oficial dos Carros de James Bond no filme "007 Contra o Foguete da Morte" ("Moonraker"). Porém, decidi pintar a réplica que tenho por aqui com a cor do meu MP, laranja.

Desmontei todo o carrinho.

Levei meu MP para dar um polimento na sexta passada e um engraçadinho arrancou um pouco da pintura da soleira da porta. Logo, tive que fazer um pouco da tinta original do carro para um pequeno retoque. Daí aproveitei a tinta e pintei a réplica que vem na cor branca.

Com aquelas ferramentinhas de relojoeiro e com muito cuidado, destaquei todas as peças plásticas e só deixei as duas carcaças metálicas - a de cima e a de baixo. Foi só mergulhá-las diretamente na lata e deixar secar. Depois, para o brilho, usei esmalte incolor de unha mesmo... Acho que ficou legal."

Ficou muito legal, caro Ivan!

O MP é tão carismático que fica bonito de qualquer ângulo, em qualquer escala e cor.

Miniatura de placa preta. A cor laranja fica bem em contraste com os cromados.

Morena de sorte. As outras da sua família só andam de MP branco.

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