O Clube MP Lafer Brasil foi fundado em 1997 e até 2008 organizou 12 passeios que, somados, totalizam 1060 conversíveis na estrada - um número equivalente ao que a fábrica exportou entre 1974 e 1988. Dos 4300 veículos produzidos, mais de 10% estão atualmente cadastrados nesta agremiação que não cobra mensalidades.
Organizar um passeio como o do MP Lafer não é uma tarefa das mais simples. É preciso escolher o destino, diferente a cada ano, de forma criteriosa. O percurso deve ser testado antecipadamente para evitar imprevistos. Também se faz necessário avaliar as condições de alimentação, higiene e eventual hospedagem para cerca de 200 pessoas, entre motoristas e acompanhantes. O contato com autoridades locais é imprescindível.
Depois de tudo definido, a correspondência deve ser posta em dia, enviando os convites para os cerca de 500 membros registrados, residentes em vários estados. Para quem recebe a carta, a preocupação é preparar o próprio carro e contornar eventuais coincidências na agenda. Mas para a diretoria, esta preocupação temperada com expectativa é multiplicada várias vezes.
Uma associação que presta tantas homenagens a cada ano que passa, também merecia ser homenageada. O próprio site mplafer.net recebeu a sua em 2003, no passeio até Campos do Jordão - talvez por isso nos sentimos credenciados à representar uma coletividade, para retribuir tanta dedicação e empenho desta entidade, que é reconhecida e respeitada no meio antigomobilista.
Nossa homenagem fica simbolizada nas pessoas de Walter Barboza de Arruda - Presidente, Marcos Antonio de Oliveira Neto - Diretor Administrativo e Romeu Macedo Nardini - Diretor de Promoções, e suas respectivas e compreensivas companheiras. Mas gostaríamos de estender nossos votos de louvor a cada um que estampa o escudo do Clube no cockpit de seu MP Lafer.
Sem a colaboração de Gilberto Martines, o site mplafer.net não seria o mesmo, especialmente no que tange ao registro dos passeios anuais. Em 2008 não foi diferente - obrigado Giba!
Estacionar em fila dupla, de topo: se você anda de MP pode. No dia do passeio, é claro.
De prancheta na mão, esperando a chegada dos convidados. Trabalho para a diretoria.
Cena tipo exportação. Sim, os brasileiros tem palmeiras e clima bom para dirigir sem capota.
Seqüência aparentemente sem fim de MPs. Nem durante a fabricação do carro isso ocorria.
Do mesmo ponto de observação, na direção oposta. Cores em tons que não se repetem.
O mar está logo ali. Mas a concentração dos entusiastas do MP ocorreu aqui mesmo.
Quando os sorrisos se abrem facilmente: hora de levar uma boa recordação para casa.
Walter Arruda agradece a homenagem feita por Jean e Gilberto - não é dupla sertaneja.
Terezinha e Argemiro Cypriano, o Miro, mais uma vez colaboram com o site mplafer.net na cobertura do passeio anual do Clube MP Lafer Brasil, com imagens pelas quais somos muito gratos:
No posto BR do km 16 da Imigrantes, uma mar de cores e ansiedade para começar o passeio.
Na praça do pedágio, cada vez mais caro, uma boa oportunidade para clicar os demais MPs.
Na boca do túnel, o perfil topográfico da Serra do Mar, demarcado pelo arrimo de concreto.
A Rodovia dos Imigrantes é conhecida pelos seus pontilhões que vencem longas distâncias.
Mão na buzina: é difícil conter a vontade de responder aos toques dos demais participantes.
No trecho final do percurso, lombadas e curvas fechadas mantém os carros em marcha lenta.
Parece um grid de largada, mas é a reta final de um circuito aberto, apenas com vencedores.
Caminhar entre os MPs dos colegas: mais uma tarefa agradável num dia festivo para o Clube.
No pátio do centro de compras da Riviera, a confraternização para saudar um por um.
Como camelos num oásis, os MPs abastecem o tanque no posto do km 16 da Rodovia dos Imigrantes, no município de Diadema, Grande São Paulo, antes da partida.
Com a metrópole de São Paulo ultrapassando os seis milhões de veículos, ninguém mais se impressiona quando apenas 84 ou 85 se reúnem num posto de combustíveis. É preciso acrescentar que são todos carros da mesma marca. Se perguntarem: "E daí?" complete a informação dizendo que são todos conversíveis, fabricados pelo menos 20 anos antes. Quando estes seguem juntos para o litoral e se encontram com mais 14 ou 15 outros da turma, temos mais uma vez a marca da centena gravada no histórico do Clube MP Lafer Brasil.
O passeio do MP é uma tradição que já atravessou uma década e não deixa de atrair a atenção e a ansiedade de quem tem a oportunidade de participar dele. Um misto de apreensão e euforia toma conta de cada um, dias antes da hora marcada. É preciso respeitar os limites do carro e providenciar todas as medidas preventivas para deixá-lo confiável. Mas assim que a chave gira no painel, logo cedo, a confiança embarca junto e os quilômetros pela frente são devorados, mesmo que em velocidade moderada.
Ricardo Marx liga o seu motor para ir buscar o prêmio, pelo segundo ano seguido, de proprietário de MP que veio dirigindo de mais longe, no caso Apucarana do Paraná.
Não é uma corrida de automóveis, tão pouco um ralí de regularidade. O MP Lafer possui linhas clássicas e esportivas, mas sua concepção tem como um dos objetivos aproximar os passageiros do contato com o ambiente externo. Não se trata de ver a paisagem, é fazer parte dela. Tanto que os carros modernos que passam rápido à esquerda, querendo chegar antes ao destino, tem seus vidros escuros abaixados, inundando suas cabines climatizadas com o cheiro do vento, para que seus ocupantes possam tirar fotos com aparelhos celulares.
Com a popularização das máquinas digitais, um aspecto a se registrar nos passeios do MP tem sido este: os protagonistas fotografando e sendo fotografados.
Acenos de mão e buzinas intermitentes. Numa ocasião como esta, não há distinção de pessoas. Todos recebem calor humano, inclusive os atentos guardas rodoviários e as caixas do pedágio.
"Quem é esta gente que ousa curtir o sol antes de chegar na praia?" É um questionamento interessante para ser feito, quando o fim de semana torna-se uma válvula de escape para quem mora e trabalha numa grande cidade como São Paulo, e observa uma seqüência de carros abertos, andando um atrás do outro, sem precisar negociar uma única ultrapassagem.
Infelizmente não é o que se constatou mais adiante, entre Guarujá e Bertioga, quando a estrada passa a ter mão dupla. Alguns carros convencionais cruzaram a faixa contínua e excederam o limite de velocidade, fracionando a fila indiana de MPs apenas para ganhar alguns "preciosos" segundos, logo anulados com a presença de lombadas e rotatórias. Por aí se entende que, se sobraram recursos para adquirir um belo carro novo, talvez importado, faltou um pouco de bom senso ou um toque de classe - algo que, todos sabem, o dinheiro não pode comprar.
Sinal verde, em plena estrada, para quem anda de MP com destino à Bertioga, município onde fica a Riviera de São Lourenço. Agora falta pouco para o destino final.
Uma seta para cada conversível avisa: curva para a direita. A pista cada vez mais estreita intercala veículos convencionais com os carros antigos, ao nível do mar.
A chegada em Riviera de São Lourenço, uma espécie de distrito de Bertioga - cada vez mais autônomo - foi providencial para reagrupar os MPs. Curiosamente, foi naquela região que Percival Lafer, há exatos 35 anos, coordenou os testes de resistência dos primeiros protótipos da marca, na época ainda com a denominação MGT, pelas trilhas que desembocavam nas praias - muito antes da especulação imobiliária rechear o litoral paulista com empreendimentos urbanísticos de diversos portes.
Distintamente de outras localidades que pontuam a costa paulista, a Riviera de São Lourenço não possui uma avenida à beira mar. Para se chegar até a areia é preciso caminhar por vielas e pequenas ruas sem saída. Ricamente arborizada e ocupada por edificações de bom padrão construtivo, o charmoso distrito conta ainda com um simpático centro de compras, cujas redondezas serviu de estacionamento para os MPs, oferecendo ótima infraestrutura para motoristas e acompanhantes, com sanitários e praça de alimentação.
Nada de asfalto e calçada junto ao meio-fio nas ruas da Riviera. O pavimento é composto de blocos hexagonais de concreto, cujos encaixes permitem melhor escoamento da chuva.
Na pacata alameda principal de São Lourenço, a tranqüilidade para andar de bicicleta só é alterada pelo atrativo dos MPs estacionados lado a lado, em frente ao centro de compras.
MPs e palmeiras em série. O clima ajudou muito neste já saudoso 26 de abril, e o apelo para caminhar na praia só foi menor que o de rever os amigos.
Durante a também tradicional troca de prendas entre os membros do Clube MP Lafer Brasil, alguns colaboradores do site mplafer.net, entre eles Gilberto Martines, tomaram o microfone nas mãos e prestaram uma merecida homenagem aos organizadores da festa: Walter Arruda, Romeu Nardini e Marcão - presidente e diretores da entidade. Desta vez a conversa não ficou apenas no discurso e medalhas comemorativas foram entregues, motivando o aplauso caloroso dos demais participantes.
O lado bom de testemunhar um evento como este, é que todos que comparecem o fazem de forma espontânea, deixando em casa as preocupações e os problemas de cada um, levando consigo apenas os pensamentos positivos. O resultado disso é que, apesar do certo cansaço gerado pelas horas somadas à bordo de um carro antigo, o sentimento revigorante que lhe acompanha de volta ao lar é indubitável - resultado da somatória de gente que torce por você e você torcendo por todo mundo.
Com o primeiros MPs deixando o local, o prenúncio da longa jornada de volta para casa, com as baterias recarregadas de entusiasmo para seguir até o final do ano.
O que motiva alguém a levar seu carro para um evento onde todos os demais serão iguais ao seu? Somente as qualidades do modelo não perfazem a resposta completa. Talvez as pessoas gostem de se reunir com outras com quem possam dividir gostos semelhantes, pelo menos num ponto em particular. Ao fazer isso, a troca de conhecimento e experiências é inevitável. É dessa forma que nos sentimos mais vivos, e próximos daquele que nos dá tudo isso de presente.
Mais do que um meio de locomoção, o MP representa boas lembranças
Lauro Amaral Guerreiro é arquiteto de formação, mas atualmente trabalha num instituto de previdência no Rio Grande do Sul. Na mensagem de 25 de abril de 2008, ele conta um pouco da história de seu MP Lafer 1978:
"Moro em Porto Alegre e meu falecido tio - e muito querido, me deixou um MP Lafer, conforme as imagens em anexo.
Não é preciso me estender para dizer o quanto esse veículo é especial para mim e minha família, é claro, pois passarei o MP para o meu filho César, hoje com 3 anos.
Desde que ganhei o carro sempre "namoro" os carros do mplafer.net para buscar informações e sugestões."
Agradecemos a menção do Lauro e recomendamos que ele busque contato com outros proprietários de MP em Porto Alegre, que o auxiliarão na tarefa de cuidar deste bem tão precioso.
A prova de que um carro pode atravessar gerações na mesma família.
O vermelho reluzente e os cromados prateados ganham destaque, ante a grande cidade, neste MP Lafer 1980.
Mensagem de Ronaldo Alves Machado em 19 de março de 2008:
"Olá, Pessoal, Acabei de adquirir um MP. Estou muito feliz, pois era um desejo que tinha desde que dirigi um pela primeira vez por volta de 1982, de um amigo. Somente agora, depois de 26 anos consegui meu próprio MP. Espero em breve poder me juntar a vocês. Moro em São Paulo no bairro de Santana."
Nossa resposta no dia seguinte:
"Parabéns pela aquisição do MP Lafer! Temos dois convites para você: o primeiro é ingressar gratuitamente no Clube MP Lafer Brasil e o segundo é enviar as fotos de seu MP para a galeria do site."
Finalmente em 18 de abril, o retorno:
"Desculpem a demora, mas viajei nas últimas semanas. Como disse antes, estou muito feliz por adquirir um MP. Minha história com o mesmo remonta aos anos 81 e 82, quando dirigi um pela primeira vez, de um amigo que trabalhava comigo. Lembro-me que era aquela cor champanhe. Não lembro o ano, mas era novo - devia ter no máximo três anos de uso. Desde então sempre que via um pela rua, pensava que um dia iria também ter um."
Lá fora, carros fechados com vidros escuros em ritmo frenético - aqui, a negação de todos este conceitos.
Com a proximidade de mais um passeio do MP Lafer, damos continuidade ao resgate da memória das primeiras edições do evento, sempre com a colaboração de Gilberto Martines, que enviou ao site mplafer.net suas preciosas imagens.
O ano 2000 costumava guardar uma áurea mística na mente das pessoas - uma data redonda facilmente associada à chegada do futuro e suas conseqüências dúbias, como se num passe de mágica todas as pessoas passassem a usar roupas prateadas e a andar em carros flutuantes, em contraponto ao catastrófico fim do mundo. O ano 2000 chegou, o mundo não acabou e felizmente muita gente levou para o século 21 o gosto por calças jeans e automóveis antigos - MP Lafer incluso.
Coube à Itapetininga receber a caravana de MPs naquele ano. Berço de Júlio Prestes, eleito presidente do Brasil no começo dos anos de 1930, a cidade tornou-se um foco de oposição à Getúlio Vargas quando este tomou o poder federal, sem que o paulista fosse empossado. Seu nome de origem tupi-guarani (caminho seco das pedras) não impediu que Itapetininga recebesse o carinhoso apelido de "Atenas do sul paulista", devido a notória vocação cultural e abrigo de várias escolas.
Gilberto Martines e seu MP Lafer dourado, pouco antes da largada.
Ao contrário de outras oportunidades, esta edição do passeio do MP foi agendada para o início de abril, exatamente em seu primeiro dia, tendo a carta convite sido enviada no dia 25 de fevereiro, marcando o ponto de partida no Km 30 da Rodovia Castelo Branco, onde se localiza o Posto BR Graal. Devido ao longo percurso - primeiramente seguindo cerca de 100 Km até Tatuí, para depois chegar ao destino final 40 Km depois - o horário de partida foi antecipado para as 9:15 da manhã.
Ter que acordar mais cedo e percorrer uma distância considerável - 170 Km para quem partiu da capital - não foi motivo de desânimo para o membro do Clube MP Lafer Brasil. Naquela ocasião, como sempre num sábado, foram reunidos na área central de Itapetininga o belo número de 80 carros - um atrativo diferente para os cerca de 120 mil habitantes que a cidade tinha na época, marca que saltou para próximo de 145 mil em 2007.
Conversíveis sobre pedras portuguesas, na terra das escolas e da cultura.
Depois de Itapetininga, a Rodovia Castelo Branco seria usada mais tarde, em 2004, para o passeio até Itu. Mas o registro de 2000 não seria completo sem mencionar o incentivo de Adilson Nicoletti, morador do município e entusiasta do MP Lafer, tendo sido decisivo para a escolha do local por parte do Clube. Por Jean Tosetto e Gilberto Martines.
O cartaz de divulgação do evento, o primeiro de uma série no local.
Mensagem de Gilberto Martines em 31 de março de 2008:
"Está chegando o dia do passeio e espero encontrar todos por lá. Quero aproveitar para mandar fotos de um encontro que ocorreu ontem - 30 de março de 2008. Trata-se do "1°Hot Garage Encontro de Carros Antigos" que foi realizado na vila Prudente - zona leste de São Paulo - no estacionamento da lanchonete Garage Burguer, na esquina da Rua Américo Vespucio com a Avenida Anhaia Mello.
O encontro contou com a presença de belos carros, apesar da garoa. Eestava presente a banda Ready Teds, que tocou músicas ao vivo dos anos 70. Tinha algumas barracas de peças e algumas empresas. Um expositor trouxe uma seqüência de restauração Mavericks, três carros: um com a funilaria, outro já pintado e um finalizado. O clube do MP estava presente com dois carros, o meu e o do Romeu Nardini.
Tinha um Passat todo mexido com o interior muito bem feito, um Rolls & Royce saia e blusa, preto e cinza, e algumas caminhonetes estilizadas. Vamos ver quando será o próximo encontro. Enviarei o convite."
Gilberto Martines e seu MP Lafer prestigiam diversos encontros na Grande São Paulo.
Um Hot-Road com pintura de inegável bom gosto. Não tão agressiva, mas agradável.
Mavericks em três estágios de recuperação. Um modelo cada vez mais valorizado.
A banda Ready Teds com baixista canhoto, a exemplo do ex-beatle Paul MacCartney.
