TD 2000 no Classic Motor Show 2007

Nosso amigo Tom Martin escreveu ao site mplafer.net em 07 de novembro de 2007, antecipando a apresentação que a Lifestyle Automotive iria fazer sobre o TD 2000 no tradicional Classic Motor Show, entre os dias 09 e 11 na cidade de Birmingham. Segue a versão traduzida para o português.

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A saga do herói continua - vamos ajudar!

Na madrugada de 14 de outubro de 2007, um triste capítulo foi escrito na história de Carlos Miranda, o eterno Vigilante Rodoviário. Sua viatura, um Simca Chambord 1959, estava sendo transportada de Campinas para Águas da Prata, onde Carlos reside atualmente. Na altura de Mogi Mirim, o guincho que suportava o veículo foi atingido por outro caminhão, jogando o carro para o canteiro central, com o agravante do próprio guincho ter tombado sobre ele.

O Simca ficou muito danificado, mas nosso amigo Vigilante não desanimou, pois tanto o veículo transportador quanto o caminhão envolvido na colisão possuíam seguro contra acidentes. Porém, iniciou-se uma discussão para determinar de quem seria o ônus da restauração. Como a viatura do Carlos não é produzida em série, pois trata-se de um objeto de valor histórico, não é possível fazer uma simples reposição, já que não há outro veículo igual.

A imagem é desalentadora, mas trata-se do resultado de uma viagem a ser esquecida.

Felizmente o Vigilante Rodoviário conta com inúmeros admiradores, que organizaram uma ação entre amigos para angariar fundos e recuperar o Simca, independentemente da espera pela indenização do seguro. Reproduzimos a seguir a mensagem encaminhada pela Maria Helena Mesquita Pereira, que está prestando auxílio nos trabalhos voluntários:

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S.O.S. Simca

Por causa do acidente ocorrido com o veículo Simca Chambord que acompanhava o Inspetor Carlos Miranda nas filmagens do seriado "O Vigilante Rodoviário", estamos promovendo uma rifa de uma Brasília 77 / 78 totalmente reformada com a documentação em ordem, a fim de recuperar o Simca, tendo em vista a burocracia que envolve os acidentes dessa natureza e sua demora na solução.

Para tanto, nós os amigos do Coronel Carlos, solicitamos sua opinião e ajuda a fim de angariar fundos para esse trabalho de "garimpar" peças para a restauração deste que é sem dúvida a memória viva da televisão brasileira.

Ao mesmo tempo, agradecemos as manifestações de solidariedade recebidas.

O perfil atual da viatura do seriado não reflete o brilho que ele teve nos anos 60.

Ação entre amigos:

A rifa correrá no dia 29 de dezembro de 2007 com o primeiro prêmio da Loteria Federal, premiando com um veículo Brasília ano 77 modelo 78, totalmente reformada e com a documentação em ordem, registrada do DETRAN-SP sob n° 64422776264, emplacada em Águas da Prata - SP.

A rifa terá 1.000 números. Cada número será vendido a R$50,00 (cinqüenta reais).
Cada associação ou clube poderá ficar com um grupo de números para melhor controle.

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Durante o segundo encontro de carros antigos de Holambra, no começo de novembro de 2007, reencontramos Carlos Miranda muito confiante na solução deste episódio. Na ocasião, tivemos a oportunidade de receber um autógrafo na contra-capa de sua biografia, muito bem escrita por Carlos Antonio Noia de Souza, com o título "Inspetor Carlos - O Eterno Vigilante". Repleto de fotos e ilustrações, o livro narra diversas passagens relacionadas com a produção do seriado e conta os passos dados após o fim do programa na televisão, com o ingresso nas fileiras da Polícia Rodoviária do Estado de São Paulo.

A capa do livro, com 180 páginas que contam parte da história da televisão brasileira.

Muito bem editado e produzido, o livro não está disponível nas grandes livrarias, mas pode ser encomendado através do e-mail: vigilantecarlosmiranda@uol.com.br

Tanto o livro como os números da rifa, também podem ser adquiridos com a Maria Helena, cujo e-mail é: mhm2729@yahoo.com.br

Os contatos valem para todos aqueles que queiram colaborar tecnicamente na restauração do Simca, seja com informações sobre peças, seja com conhecimento específico na execução deste tipo de serviço.

O site mplafer.net apóia a ação entre amigos do Eterno Vigilante.

Carlos Miranda e Jean Tosetto, durante encontro de carros antigos de Holambra.

Nota do editor:

Reproduzimos mensagem recebida em 25 de fevereiro de 2008:

"BOAS NOVAS... O Simca do Carlos Miranda já está quase todo restaurado e ele já está com a agenda em aberto para novos eventos.
Assim que souber de algum é só entrar em contato, OK?
Desde já gratos,
Maria Helena"

Veja também:

De noite ou de dia: o Vigilante Rodoviário

Catálogo de cores do MP Lafer

Mensagem de Custodio Saraiva ao site mplafer.net, em 7 de outubro de 2007:

"Estou escrevendo novamente para relatar um fato que, de uma certa forma, demonstra a importância deste site no resgate de material a respeito do MP Lafer, e até mesmo de fatos até então retidos na memória das pessoas.

Há dias encontrei um amigo, entusiasta de carros antigos,a quem comentei da existência do site MP Lafer. Ele achou muito interessante a idéia e então me relatou que na década de 70 (cerca de 1978) viajou à São Paulo, na condição de arquiteto a serviço de uma empresa, para orçamento de móveis de escritório, tendo visitado a fábrica de móveis Lafer e ficando agendada uma visita ao setor dos carros - o que não se concretizou pela necessidade que teve em retornar mais cedo à Porto Alegre.

Meu amigo falou que talvez ainda tivesse guardado, em algum canto de sua casa, material de divulgação do carro e inclusive a cartela de cores que na época havia ganho por ocasião da visita em São Paulo.

Ontem meu amigo deixou em minha casa cópia do material que envio para colaboração. Meu amigo se chama Roberto Ferraz e mora em Porto Alegre."

As imagens foram digitalizadas em 12 de novembro de 2007. Para ver ampliado basta clicar sobre cada uma delas:

A capa do catálogo é dobravel, dividindo-se em três partes.

No interior, duas fileiras para a carroceria, e uma para a tapeçaria e capota.

No detalhe, a primeira fileira, com legendas anotadas manualmente nesta cópia.

O mesmo vale para a segunda fileira da carroceria. Preservou-se o original.

Cores disponíveis para a tapeçaria e capota. As tarjetas são texturizadas.

Fotos complementares do Arquiteto Roberto Ferraz, enviadas por Custodio Saraiva - agradecemos aos amigos do Sul pelo inestimável presente aos leitores do site:

As tarjetas - amostras - ficam sobre a descrição da cor.

A Lafer, no entanto, também aceitava encomendas de cores personalizadas.

Atualmente, a gama de cores e texturas para a capota e tapeçaria aumentou.

Recebemos também um material publicitário do MP Lafer, que pretendemos compartilhar em breve, aguardem!

Veja também:

As qualidades do MP Lafer, detalhe por detalhe

Clube MP Lafer Brasil convida:

Almoço de 2007

Bom dia Laferista,

Como acontece todo ano, marcamos nosso almoço de confraternização, que este ano será realizado no Restaurante São Paulo Antigo em Santana do Parnaíba, o qual firmou convênio com a Prefeitura para acomodar nossos veículos na Praça da Matriz, em local reservado e isolado. Você e sua família estão convidados a participar, pois será uma grande oportunidade de reunir nossos carros e fazer um belo passeio.

Data: 08 de dezembro de 2007 - sábado.
Local de saída: Praça Charles Müller – Pacaembu.
Horário de saída: 10:00 horas.
Local de destino: Restaurante São Paulo Antigo
Praça da Matriz – Santana do Parnaíba.
Preço por pessoa: R$ 23,80, incluindo sobremesa, fora bebidas.
Cardápio: Diversificado, destaque para a especialidade da casa: leitão à pururuca.

Não perca!

Walter Barboza de Arruda
Presidente

Confira como foram as edições anteriores deste evento

Antes de viajar, verifique!

Tendas e contendas em Interlagos

Romeu Nardini - nosso grande amigo e diretor do Clube MP Lafer Brasil - valeu-se do descanso oferecido pelo último feriado para colocar em dia a coluna Interlagos do site mplafer.net. Desta vez para refletir sobre a falta de organização do esporte a motor brasileiro, que prejudica o fortalecimento das iniciativas de gente realmente apaixonada por corridas de automóveis. Acompanhe:

Nestes dias de feriadão, pude com calma acessar os sites e blogs preferidos na internet, dentre os quais, lógico, o ponto net.

Notei que o nosso espaço intitulado Interlagos está meio defasado. Acontece que o ano de 2007 não está sendo dos melhores para a Super Classic. E as últimas notícias então, são desanimadoras. Quem acompanha o Blig do Gomes, sabe do que estou falando.

Longe de seu habitat natural, a Baratamarela se apresenta na inauguração do Autódromo Dito Gianetti em Piracicaba, São Paulo.

Parece que está havendo uma retaliação por parte de alguns clubes organizadores à categoria que, desde que começou a ter um certo sucesso - principalmente no número de inscritos no grid além de uma certa simpatia de público - começou a incomodar e mexer com as vaidades dos "cartolas". Sempre houve uma certa "má vontade" com a categoria, que vem crescendo. A cada dia ficamos sabendo que mais carros estão sendo feitos, que gente nova está querendo participar, e que quem já está na "brincadeira" está investindo na melhoria dos carros.

A confusão já havia começado quando, no início do ano, os pilotos pagaram suas taxas de inscrições - que não são poucas - para a participação em dez provas no ano - como de praxe. Porém, com o fechamento do autódromo por um longo tempo, para reformas com vista à Fórmula 1, essas provas ficaram reduzidas a seis. Isso gerou descontentamento e a categoria, para não ficar parada, chegou a realizar provas - do "Campeonato Paulista" - em outros estados, como o Paraná. Logicamente isso gerou custos extras aos pilotos e equipes.

Posso garantir que a expectativa e a ansiedade pelo retorno às pistas, era muito grande entre pilotos, equipes e o fãs da Super Classic. O calendário marcava a volta da Super Classic, juntamente com o Campeonato Paulista, para os dias 3 e 4 de novembro último. Mas como a "organização" não é o forte do clube mandante do torneio (FASP), não se importaram que as obras para a retirada das arquibancadas tubulares, construídas para a F-1, ainda não haviam sido concluídas, e além de tudo na sexta-feira, dia de finados, foi marcada uma missa com o padre Marcelo Rossi e a previsão de um público de 3 milhões de pessoas.

Juntando a isso tudo, começaram a chegar ao Autódromo, as equipes internacionais e seus carros para participar das Mil Milhas que vão ocorrer na próxima semana. Resultado: com a ocupação de boa parte do espaço destinado às outras categorias que correriam neste final de semana, a Super Classic ficaria sem os boxes, em uma "tenda" montada na parte de trás da pista, misturada aos outros carros de outras categorias também - tudo isso precariamente, sem espaço e sem poder utilizar equipamentos, como compressores, entre outros. Além da falta de segurança, pois os carros estariam no Autódromo a partir da quarta-feira, levando-se em conta o imenso número de pessoas que estariam no Autódromo com a realização da "tal" missa.

Isso tudo levou a muita discussão e troca de farpas entre organizadores e as categorias, e culminou com algumas equipes se negando a correr, e outras concordando em realizar a prova. Isso foi tomado por alguns como traição, provocando um "racha" na categoria, o que decepciona muito a nós que torcemos por esse grupo.

Disputa acirrada no GP do Café, uma prova extra campeonato realizada no Autódromo de Londrina, no Paraná.

Vamos esperar a poeira baixar, temos que tentar umas reuniões e conversar muito para conseguir reverter esse quadro, que não leva a nada e quebra muito da principal característica da família Super Classic: o companheirismo, a simpatia, a "briga" sadia para colocar e manter os clássicos na pista, divertir os aficionados e se divertir muito. O negócio é aguardar e torcer muito, para que o bom senso esteja em primeiro lugar no grid da Super Classic.

Grande abraço,
Romeu

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